Problème électrovanne brûleur fioul

[aerialcastor]

Pour ton régulateur de pression il faut vérifier que le petit piston coulisse librement dans son alésage.

Librement c'est pas trop le mot.
Faut quand même forcer un peu pour le pousser.
Je vais démonter et voir ça.

1) prébalayage de la chambre de combustion pendant 10-20secondes. (si une flamme apparait pendant ce laps de temps, le bruleur se mettra en sécurité). Il y a aussi précompression de la pompe vers 3-5bars et souvent (mais pas toujours) allumage des électrodes.
2) ouverture de la vanne magnétique, montée à pression de service 10-15bars(selon réglages), et mise à feu du mazout.

Ca ressemble bien à ce que j'ai.


J'ai pas de flamme, ça risque pas il n'y a pas de fioul sortie gicleur.


Détail qui a peut être sont importance : la panne est arrivée juste après que la vanne pompier ai été baissé par inadvertance

Quant à la jauge auto, un bête test:
remet 5L d'essence dans le réservoir; si ça démarre, c'est que la jauge déconne

Le test a été fait ça marche pas mieux

[dedeleco]

Le test a été fait ça marche pas mieux

Alors, essence, tout bon, essence qui arrive dans le carburateur (odeur), tout bon, il ne reste que le bouchon de glace dans le pot d'échappement !!!!
Test, mettre au chaud dans garage et le lendemain, démarrer avec plein d'eau coulant du pot !!


Regarder si la vanne pompier n' a pas une vacherie de sécurité cachée ??? reactivation directe ou indirecte ???????????????????????????????????

[swift2540]

Ca ressemble bien à ce que j'ai.
J'ai pas de flamme, ça risque pas il n'y a pas de fioul sortie gicleur.

Si la pression monte au mano, elle doit monter aussi à la sortie pompe.
A vérifier:
-le tube entre la pompe et le gicleur est peut-être bouché.
-Le gicleur est bouché

Détail qui a peut être sont importance : la panne est arrivée juste après que la vanne pompier ai été baissé par inadvertance

Ou alors à cause de cela, la pompe compresse (met la pression) mais n'a plus de puissance (pas de débit en sortie de pompe).

@+

[aerialcastor]

J'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui si ça coulissait bien. Ca sera pour demain.

Le gicleur n'est pas bouché c'est sur.
Et je me sers dans une bouteille pour éviter les prises d'air.

C'est très énigmatique.


Ce qui est très étonnant c'est que si je règle une faible pression avec le régulateur, le fioul sort.
Si je sers la vis petit à petit à un moment il n'y a plus de fioul qui sort.

[PITMIX]

salut j'ai eu le même problème sur la chaudière de mes beaux parents c'était le micro filtre de la pompe d'injection qui était bouché suite à un remplissage de cuve qui avait décollé la boue du fond de cuve

[aerialcastor]

Ca peut être ça.

En effet on a rajouter quelques litres de fioul à partir d'un bidon dans la cuve, ça a surement bien brassé.


Est ce que la pièce se change seule?
ET ça coute combien?

[dedeleco]

Regarder si ces boues ne sont pas solubles dans des solvants à essence et fioul du commerce , ou acétone, essence F, etc..
Car en le laissant tremper un jour avec agitation, soufflage d'air ou essence sous pression en sens inverse on pourrait le déboucher ?????
J'ai déjà fait cela sur autres filtres ou buses d'imprimantes à jet d'encre.

[aerialcastor]

Le filtre en question a trempé la nuit dans du WD40.
En général c'est très efficace mais là non.
Et le n'est rien pour pousser dans l'autre sans mis à part Karcher, mais je suis pas sur qu'envoyer de l'eau soit une bonne idée, et pas sur qu'il envoie 12bars

[dedeleco]

Une pompe à bicyclette fait 1 à 2 Bars avec tuyau plastique.!!
On ne sait jamais???
Un gonfleur à 12€ sur 12V de pneu fait 3 à 4 Bars?.

Un test est de voir si le fioul passe un peu dans le filtre en poussant avec la pompe et en secouant par à coups ou en aspirant !!
Ainsi on sait si c'est bouché ou pas avec certitude.
Essayer sans le filtre ??????

[PITMIX]

As-tu démonté les vis BTR qui s'appellent prises de pression (4 et 5) sur le schéma ?
Sur la pompe dont je te parlais, il y avait 3 ou 4 vis BTR à dévisser et la flasque (c'est écrit "suntec" sur la tienne) s'enlevait. Un petit joint torique tombait et il y avait le petit filtre dans un trou. Après l'avoir retiré un coup de chiffon et du fioul propre et c'est réglé.