Réparation tuyaux de freins

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voila comment ca se presente une matrice a collet classique et une matrice male a metre dans le tuyau

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ensuite on positionne la presse et on sert....Faire attention a ce que tout reste bien en ligne... ne pas oublié de metre votre ecrou ou raccord avant de presser votre collet...

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Ca donne ca

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Vous allez dire pas trés joli son truc.....

En rgardant dans le fond du logement dans lequel ca vient se visser....

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On voit qu'il y a un cone male qui va venir s'emboiter dans le tuyau....

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Aprés serrage sur l'embout femelle...Tout se met en place....

Il ne reste plus qu'a former le tuyau en le tordant entrepouce et index ou en s'aidant de cylindres de differents diametres... pour se rapprocher le plius possible de la forme du tuyau d'origine...

Et ajuster en place sur le vehicule ...En jouant sur la maléabilité du tuyau

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[Flytox]

- Je reviens sur le recuit de ton cupro nikel, il y a des fois ou le recuit de livraison n'as pas été bien fait (à trop basse température), donc le tuyau est trop raide et cela ne se passera pas bien quoique tu fasses.
- Si le tuyau n'est pas pincé assez fort dans l'outillage (matrice) il va reculer, te faire une connerie (collet trop court entre autres et ou d'épaisseur très inégale).
- Si tu ne peux pas agir sur le serrage au niveau de l'outillage, tu peux entourer le tuyau avec du schotch fin ( nombre de tour à définir).
- Ce problème de serrage peut arriver quand le diamètre du tuyau est au mini de la tolérance.
- Tu n'es pas obligé de faire en une seule fois l'évasé complet, tu t'arrêtes à mi course par exemple pour vérification et tourner le tuyau de 90°. Des fois cela réparti les défauts qui deviennent ainsi acceptables.
- Dans les cas difficiles, tu peux faire en mettant de la graisse partout sauf au niveau ou l'on pince le tuyau qui doit rester accrocheur.
- Tu n'est pas obligé de faire le même parcours / longueur que le tuyau d'origine. Moi j'effectuais une sorte de boucle supplémentaire de 10 ou 15 cm de diamètre pour avoir du mou et pouvoir refaire un coté quand cela avait déconné au lieu de jeter systématiquement 1 m de tuyau à chaque loupé.

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Pour le cheminement des tuyaux... Je suis resté au plus proche de l'origine pour leur protection.... L'engin en question n'est pas utilisé pour aller faire les courses a Auchan.... Les tuyaux sont plutots biens protégés a l'origine... En fait le sinistre de départ...C'etait le flexible entre le pont arriere et la caisse qui avait été happé... Avant qu'il s'arrache il avait tordu ses supports et pincé les tuyaux au raz des raccords.... Quand il a fallut demonter...Ca a cassé... disons que comme j'avais du rab de tuyau...J'en ai profité pour refaire ceux que mon controleur avaient jugé legerement corrodés En pruve de bonne volonté..

Au prix des consommables chinois....18€ 80 les 15 metres de tuyaux livrés dans ma boite au lettres...

Avec les raccords supplementaires que j'ai commandé (pour rien car il y en avait de livrés avec les tuyaux) et le kit de presse...J'en ai eut pour 40€

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Bon sur 8 raccords faits...un seul fuyard...Resserré un peut plus et hop lus de fuite...