"Un peu d'eau dans son moteur pour consommer et polluer moins"
Voici l'article numérisé: <a href='http://2oo4.free.fr/Divers/jmmnr20051011.jpg' target='_blank'>jmmnr20051011.jpg</a>.
Procédé Utopia
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Le Passant
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Paru dans un article de la Nouvelle République à Tours (semaine dernière je pense, c'est mon voisin qui m'a symphatiquement apporté ce soir une photocopie de l'article en question):
"Un peu d'eau dans son moteur pour consommer et polluer moins"
Voici l'article numérisé: <a href='http://2oo4.free.fr/Divers/jmmnr20051011.jpg' target='_blank'>jmmnr20051011.jpg</a>.
"Un peu d'eau dans son moteur pour consommer et polluer moins"
Voici l'article numérisé: <a href='http://2oo4.free.fr/Divers/jmmnr20051011.jpg' target='_blank'>jmmnr20051011.jpg</a>.
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Voici quelques infos sur l'hydrogène , vous pourrez vous faire votre propre idée entre la quantité d'hydrogène fournie à l'heure par le système utopia et les économies promises.
Pouvoir énergétique
L'hydrogène possède un haut pouvoir énergétique gravimètrique: 120 MJ/kg comparé au pétrole (45 MJ/kg), au méthanol (20 MJ/kg) et au gaz naturel (50 MJ/kg). Cependant c'est aussi le gaz le plus léger (2,016g/mol H2), d'où un faible pouvoir volumétrique: 10,8 MJ/m3 face au méthanol (16 MJ/m3), gaz naturel (39,77 MJ/m3). Ceci pose un véritable problème de stockage et de transport: que ce soit pour l'utilisation de l'hydrogène dans un véhicule ou pour le transport en pipeline, en camion, c'est la densité volumétrique qui importe. La densité énergétique volumétrique de H2 n'est intéressante qu'à l'état liquide ou comprimé (700 bars).
La suite sur ce lien: <a href='http://www.annso.freesurf.fr/H2.html' target='_blank'>http://www.annso.freesurf.fr/H2.html</a>
Pouvoir énergétique
L'hydrogène possède un haut pouvoir énergétique gravimètrique: 120 MJ/kg comparé au pétrole (45 MJ/kg), au méthanol (20 MJ/kg) et au gaz naturel (50 MJ/kg). Cependant c'est aussi le gaz le plus léger (2,016g/mol H2), d'où un faible pouvoir volumétrique: 10,8 MJ/m3 face au méthanol (16 MJ/m3), gaz naturel (39,77 MJ/m3). Ceci pose un véritable problème de stockage et de transport: que ce soit pour l'utilisation de l'hydrogène dans un véhicule ou pour le transport en pipeline, en camion, c'est la densité volumétrique qui importe. La densité énergétique volumétrique de H2 n'est intéressante qu'à l'état liquide ou comprimé (700 bars).
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Christophe
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DAN34 a écrit :Voici quelques infos sur l'hydrogène , vous pourrez vous faire votre propre idée entre la quantité d'hydrogène fournie à l'heure par le système utopia et les économies promises.
La production de gaz est évidement ridicule ...meme avec de l'hydrogène atomique !
Et le rendement des électrolyses "classiques" ne va pas au dela des 30%....
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pluesy
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j'ai telechargé les info sur les electroliseurs d'utopia le plus petit (celui a 1000 euros !) degage 30l d' H2 a l'heure sachant que 10l d'H2 donne environ 30wh 30lh cela donne 90wh d'apport energetique en H2 si une voiture roule a 100kmh et quelle bouffe 5l au 100 en 1 heure elle aura bouffé 50 kwh en esscence et 0.09 kwh en hydrogene je vous les faire le calcul du poucentage d'H2 introduit... :unsure:
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«Il n’existe que deux choses infinies, l’univers et la bêtise humaine... mais pour l'univers, je n'ai pas de certitude absolue.»
[ Albert Einstein ]
Vous faites ch... avec vos équations de 6ème :angry:
Vous croyez vraiment qu'on va mettre dans les bouquins de physique ou de chimie qu'on peut obtenir beaucoup d'énergie avec peu (la sur-unité donc) ?
Faut arrêter de croire que "tout le monde il est gentil", la sur-unité existe, et il y a beaucoup de choses qui existent et qui nous sont cachées (cf JL naudin et son MAHG). Afin de maintenir la populace sous contrôle, on nous fait saliver avec des soit disant prouesses technologiques (ex la toyota pryus). Vous savez vous même qu'avec 1 tube à chiote dans l'échapement, de l'eau du robinet et un peu d'huile de coude on arrive à des économies apparement incroyables et en tout cas pour l'instant inexpliquables par les équations simples qu'on nous rabache à chaque coup à base de "c'est pas possible" ...
Une bonne fois pour toute, arrêtons de spéculer sur "ça se peut" / "ça se peut pas" et attendons de voir ce qu'il en est. En tout cas en ce qui concerne Moreau et son système, il n'y a aucune retombée d'aucun client, donc soit le produit n'est pas encore distribué, soit le bonhomme a disparu, soit les clients ont pas fini leurs essais.
On va forcément en entendre parler.
Pour ceux qui auraient encore envie de nous balancer des équations genre "l'electrolyse consomme 3x plus ..... et patati et patata ...." allez jeter un oeil <a href='http://www.icubenetwork.com/forum/index.php' target='_blank'>ici</a>, Dave a réussi à reproduire le WFC de Meyer et vous pouvez voir les vidéos <a href='http://icubenetwork.com/files/watercar/non-commercial/' target='_blank'>ici</a>
Sdc.
Vous croyez vraiment qu'on va mettre dans les bouquins de physique ou de chimie qu'on peut obtenir beaucoup d'énergie avec peu (la sur-unité donc) ?
Faut arrêter de croire que "tout le monde il est gentil", la sur-unité existe, et il y a beaucoup de choses qui existent et qui nous sont cachées (cf JL naudin et son MAHG). Afin de maintenir la populace sous contrôle, on nous fait saliver avec des soit disant prouesses technologiques (ex la toyota pryus). Vous savez vous même qu'avec 1 tube à chiote dans l'échapement, de l'eau du robinet et un peu d'huile de coude on arrive à des économies apparement incroyables et en tout cas pour l'instant inexpliquables par les équations simples qu'on nous rabache à chaque coup à base de "c'est pas possible" ...
Une bonne fois pour toute, arrêtons de spéculer sur "ça se peut" / "ça se peut pas" et attendons de voir ce qu'il en est. En tout cas en ce qui concerne Moreau et son système, il n'y a aucune retombée d'aucun client, donc soit le produit n'est pas encore distribué, soit le bonhomme a disparu, soit les clients ont pas fini leurs essais.
On va forcément en entendre parler.
Pour ceux qui auraient encore envie de nous balancer des équations genre "l'electrolyse consomme 3x plus ..... et patati et patata ...." allez jeter un oeil <a href='http://www.icubenetwork.com/forum/index.php' target='_blank'>ici</a>, Dave a réussi à reproduire le WFC de Meyer et vous pouvez voir les vidéos <a href='http://icubenetwork.com/files/watercar/non-commercial/' target='_blank'>ici</a>
Sdc.
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Ben justement Dan34, son appareil est en vente sur son site internet tout neuf www.utopiatech.fr pour le prix de 1200 €.
Alors si y'a un volontaire pas trop regardant sur le prix qui veut se dévouer pour faire l'essai (JMMoreau laisse un mois d'essai, satisfait ou remboursé)... je serais le premier à lire attentivement ses constatations.
Sinon, j'ai proposé à Autoplus d'en faire l'essai à note place, je ne sais pas s'ils suivront...
Si on considère que la Mitsu de JMMoreau ne consomme plus que 2l GO/100km au lieu de 7l Go/100 (supposition) avant, on a une baisse de conso de environ 70%. Sur 25000km/an, on ne consomme donc plus que 500 litres GO au lieu de 1750 litres avant soit une économie de 1250 litres, soit 1360 € (à 1.09€/l GO), ce qui permet de rentabliser l'appareil de JMMoreau en un an. Maintenant, si la baisse de conso s'avère moins élevée, l'amortissement financier sera plus long.
Le coût de 1200 € correspond à 1100 litres GO à 1.09€/l.
A 70% de baisse de conso, la rentabilité est obtenue après 22000 km
A 60% de baisse de conso, .........................................après 26190 km
A 50% ..........................................................................après 31400 km
A 40%...........................................................................après 39300 km
A 20% (taux garanti par JMMoreau).............................après 78570 km(ouf!)
Dommage de ne pas pouvoir être certain du taux de baisse de conso et de la réduction effective de la pollution liée aux gaz d'échappement (via un constat d'huissier par ex). Ceci dit si on a un mois pour faire l'essai, faut voir.....
A vos économies...
Alors si y'a un volontaire pas trop regardant sur le prix qui veut se dévouer pour faire l'essai (JMMoreau laisse un mois d'essai, satisfait ou remboursé)... je serais le premier à lire attentivement ses constatations.
Sinon, j'ai proposé à Autoplus d'en faire l'essai à note place, je ne sais pas s'ils suivront...
Si on considère que la Mitsu de JMMoreau ne consomme plus que 2l GO/100km au lieu de 7l Go/100 (supposition) avant, on a une baisse de conso de environ 70%. Sur 25000km/an, on ne consomme donc plus que 500 litres GO au lieu de 1750 litres avant soit une économie de 1250 litres, soit 1360 € (à 1.09€/l GO), ce qui permet de rentabliser l'appareil de JMMoreau en un an. Maintenant, si la baisse de conso s'avère moins élevée, l'amortissement financier sera plus long.
Le coût de 1200 € correspond à 1100 litres GO à 1.09€/l.
A 70% de baisse de conso, la rentabilité est obtenue après 22000 km
A 60% de baisse de conso, .........................................après 26190 km
A 50% ..........................................................................après 31400 km
A 40%...........................................................................après 39300 km
A 20% (taux garanti par JMMoreau).............................après 78570 km(ouf!)
Dommage de ne pas pouvoir être certain du taux de baisse de conso et de la réduction effective de la pollution liée aux gaz d'échappement (via un constat d'huissier par ex). Ceci dit si on a un mois pour faire l'essai, faut voir.....
A vos économies...
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Christophe
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bham a écrit :Alors si y'a un volontaire pas trop regardant sur le prix qui veut se dévouer pour faire l'essai (JMMoreau laisse un mois d'essai, satisfait ou remboursé)... je serais le premier à lire attentivement ses constatations.
Moi pareil, j'avais meme proposé plus haut que les membres du forum intéressé se cotisent ! Ainsi on diviserait le risque ( car risque il y a !) !
Mais il me semble que le patron de Sdc77 a fait une précommande il y a deja plusieurs semaines non ? Ca en est ou ?
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