NMI a écrit : En plus des champs magnétiques produits aux 4 coins du véhicule, dont les effets réels sont a analyser.
Sans compter le probleme du comportement du véhicule si jamais l'un des moteur était parasité, voire même bloqué...à 110km/h sur l'autoroute...
.... mais il faut toujours se méfier des solutions dites "miracles".
Boaf, les champs magnétique, on sait les confiner, c'est plutôt recommandé pour améliorer le rendement.
Pour le comportement en cas de blocage, en effet, cela demanderai éventuellement une pièce de rupture, bien que l'on sache faire des moteurs à risque calculés, car dans ce type de moteur, il n'y a que le stator qui puisse cramer, mais pas bloquer
Pour les masses suspendues, je ne connais pas l'impact, mais à priori il s'agit surtout de confort, alors que ne ferions nous pas pour ne pas gaspiller bêtement l'énergie?
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si les moteurs n'aiment pas les soubresauts il faudra juste épaissir les pneumatique
Et dailleurs, quel est le pourcentage de masse non suspendu sur une voiture actuelle?