Charge d'une batterie gratuite par électricité statique

[iso14000]

je ne vois pas l'intérêt de diode au germanium plutôt qu'au silicium ici...

bizarre....

[Bibiphoque]

je ne vois pas l'intérêt de diode au germanium plutôt qu'au silicium ici...

bizarre....

Salut,
Je suppose que c'est pour récupérer la composante HF ( ondes radio) en plus de l'électricité statique.
@+

[rafpantone]

je viens de découvrir un schéma ultra simple
permettant de valider ce concept




dès que je recois les diodes au germanium , j'essaye ce truc

quelqu'un d'autre voudrait il essayer ?

voiçi le lien vers la vidéo d'ou cette image à été extraite.
http://www.metacafe.com/watch/915226/fr ... _thin_air/

d'après la manip 2 volts en sortie mais en Amp ?
j'ai les diodes il me manque plus que les condos, je vous tiendrai au courant a+

[tagor]

d'après la manip 2 volts en sortie mais en Amp ?

je n'ai vu aucun interet dans ce montage car pour ma part
le courant est tres tres faible

[rafpantone]

d'après la manip 2 volts en sortie mais en Amp ?

je n'ai vu aucun interet dans ce montage car pour ma part
le courant est tres tres faible

Quelle longueur d'antenne as tu utilisé et pour quel diametre ?

Pour ma part j'ai rien ni tension ni courant mon appartement doit faire cage de faraday, je vais essayer dehors.

[guyom]

j'élargis (peut-être à tord) le champ de ce post, mais que pensez-vous d'essayer de récupérer l'électricité statique d'une voiture ?
Les frottements avec l'air y sont très importants, et je suppose donc que l'électricité récupérable peut être non négligeable.

Avis aux expérimentateurs avertis

[Maximus Leo]

Il y a (au moins) une station de métro à Tokyo où on expérimente la récupération d'énergie des voyageurs. Il y a des capteurs piézoélectriques disposés dans le sol. L'énergie récupérée est utilisée pour l'éclairage.

Dans une voiture on doit pouvoir aussi récupérer de l'énergie électrique en utilisant des capteurs piézoélectriques disposés en différents endroits. Il y a aussi les vibrations du moteur. Les amortisseurs aussi pourraient récupérer de l'énergie électrique au lieu de la perdre bêtement en chaleur.

[Flytox]

Bonjour Maximus Léo

Dans une voiture on doit pouvoir aussi récupérer de l'énergie électrique en utilisant des capteurs piézoélectriques disposés en différents endroits.

Cela me semble difficile, le rendement de ces capteurs en réception est plutôt minable surtout s'il ne sont pas excités sur leur fréquence de résonance. De plus , un moteur change très fréquemment de régime ( inaccordable !). C'est bon pour faire des signaux mais pour récupérer de l'énergie ???, Cela me paraît une solution compliquée, chère et donc in-amortissable.

Les amortisseurs aussi pourraient récupérer de l'énergie électrique au lieu de la perdre bêtement en chaleur.

Tout à fait d'accord, il y en a certainement beaucoup plus à récupérer et plus facilement avec des technologies déjà au point. Je
pensais à quelque chose comme ça. Un noyau qui se déplace ( avec l'inertie ou le bras de suspension) dans un bobinage.



Adapté dans le corps de l'amortisseur ou actionné par un levier amplificateur à l'extérieur. Il y a aussi la voie hydraulique ou on pourrait faire circuler l'huile de l'amortisseur dans une petite turbine réceptrice ( peut être plus cher et plus difficile à faire ).
A+

[Maximus Leo]

Et les capteurs piézoélectriques ça coûte assez cher !

L'amortisseur à récupération d'énergie serait (relativement) facile à mettre en oeuvre, mais que faire de l'énergie récupérée dans le cas d'un véhicule classique ? Ce serait plutôt destiné équiper un véhicule électrique ou hybride dans le but d'augmenter son autonomie.

[Rodolphe987]

Bonjour,
vous pouvez aussi aller voire par là :
http://www.tunecharger.com/
ce chargeur est arrivé à ramener à la vie ... des batteries mortes !!

Je confirme j'en ai un en main depuis un petit moment et ca marche super bien. Batterie voiture, onduleur et toutes piles rechargeables.

Pour info, il font toute batterie (sauf Lithium) de 3,6V à 12 V.

Le nom à changé c'est Bat4life.com.

A+