b) Oui faut juste que la voiture ne cale pas au ralenti en 2ieme
![Mr. Green :mrgreen:](https://www.econologie.com/forums/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Olivier22 a écrit :PS: Et elle a aussi le stop&start-roue-libre, qui consiste à se laisser rouler dans les pentes douces ou les décélérations lentes, puis redémarrer en embrayant un ptit coup, une vitesse enclanchée... Là, pas de problème de vidage de la batterie ! Mais ne pas rester coupé trop longtemps quand on a une assistance hydraulique de direction car la pression finit par tomber et ça devient dur... Idem pour l'assistance de frein, sur tous modèles là par contre, même que sur certains on perd l'assistance quasi instantanément... Mais sur la ZX pas de problème, avis aux propriétaires)
C moa a écrit :..................
j'ai pris l'habitude d'enclencher mes vitesses sans accélérer, en conservant uniquement la "force" du ralenti.
En 3ème, je monte à 30-40km/h ce qui est largement suffisant.
Bien sur en côte ce n'est pas possible.
..................
Et puis, dernièrement, j'ai loué une autre bagnole et j'ai bien sur adopté la même attitude sauf que là, le controleur de conso instantannée s'est affolé. A certains moments, il m'affichait du 12/14 l/100 :shock: :shock:
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philsw a écrit :Attention quand meme aux généralisations facile !!!
En automobile on trouve pas toujours partout les memes technologie dans le detail.
philsw a écrit :C'est avant tout un GES dont on connait encore mal les effets reel a long terme en concentration trop elevee sur notre planete.
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