Bricolage: fabriquer une voiture électrique

[Christophe]

Super bienvenu ici YoBahri! Je n'étais pas sur du tout que tu receverais mon email!

Ca fait plaisir de voir un vrai éconologue en pratique de plus! j'espere qu'on pourra échanger ensemble durablement et s'entre aider (dans les 2 sens).

En tout cas on a précisément la meme mentalité: montrer de l'écologie c'est pas du luxe de plateau TV, bien au contraire.

ps: j'ai du mal à lire ta vidéo en haut de ton site, elle est sur youtube? Et qui est Yeliz? Ta fille?

[esgege]

...j'ai fait des moteurs avec des anciennes dynamo 12 volts une simple modification dans les connections des poles et cela devient des moteurs serie assez puissant ...

André

Salut,

Si la modif est simple, serait il possible de la rétablir avec un système de contacteur et pouvoir ainsi utilisé la dynamo dans les deux sens, -> le frein moteur recharge alors les batteries...?

As tu un petit schéma de la modif ?

[bobono]

Le moteur série type démarreur voiture mais que l on trouve également sur les pompes hydraulique des petits transpalette qui à l avantage d avoir un bon couple au démarrage est pour moi idéal .

Un moteur 24 volts 4 vitesses avec contacteurs pas d éléctronique hyper fiable .

1 . 6 volts points milieu d une batterie 12 voltes

2 . 12 volts

3 . 18 volts

4 . 24 volts

Il est possible de trouver des moteurs continue pour l entrainement des transpalettes de récupe pour pas très cher .

Pour ton moteur dit triphasé c est plustot un moteur brushless à aimants permanents, il n'y a même pas de balais, donc strictement aucun entretient mais pas sur A voir .

Ce type de moteur nécessite un micro contrôleur pour le faire fonctionné .

[YoBahri]

Les nouvelles générations de lave linge utilise maintenant des moteurs brushless (tri recomposé). Très puissant et super silencieux. Mon variateur tri contrôle parfaitement ce moteur mais je manquai de jus. j'ai du cassé la tirelire et acheté un convertisseur 24V-220V 2000W pour un moteur qui fait 800W. test en cours
A la question: pourquoi ne pas utilisé des moteur a courant continue.
j'y est pensé en premier, mais l'intensité qui est consommé par ces moteurs m'ont vite refroidis car je n'ai pas reussi a trouver le variateur adequoite. et je ne vous parle meme pas du nombres impressionnant de relais que j'ai fusillé.
A+

[YoBahri]

Super bienvenu ici YoBahri! Je n'étais pas sur du tout que tu receverais mon email!

Ca fait plaisir de voir un vrai éconologue en pratique de plus! j'espere qu'on pourra échanger ensemble durablement et s'entre aider (dans les 2 sens).

En tout cas on a précisément la meme mentalité: montrer de l'écologie c'est pas du luxe de plateau TV, bien au contraire.

ps: j'ai du mal à lire ta vidéo en haut de ton site, elle est sur youtube? Et qui est Yeliz? Ta fille?

Salut Christophe,
C'est moi qui te remercie d'avoir crée ce forum de partage. (j'ai mis un liens sur mon site http://YoBahri.ifrance.com

Qui est Yeliz?

Yeliz est cette fille a qui j'ai demander de réussir sa scolarité avant de penser a la musique. ( dire qu'elle a écrit sa chanson " Fille Facile " a 15ans)
Aujourd'hui, Yeliz a terminé ces études avec Brio et travail actuellement comme infographiste. Yeliz a remplit son contrat, c'est a mon tour maintenant de lui donner un petit coup de pouce pour quelle vive sa passion très prometteuse.

Oui, c'est ma Fille. Yeliz

[dirk pitt]

Salut Yobahri,
j'avais suivi tes aventures depuis pas mal de temps et je dois avouer que ça m'a inspiré.
je suis convaincu que la voiturette est une solution interessante car légère et de petite dimension,vitesse limitée donc avec une consommation énergétique réduite. aixam va commercialiser un modele électrique au printemps.... à 15K€: y zon rien compris z'en vendront 3 ou 4.
j'avais récupéré il y a quelques temps un moteur courant continu de 2500W provenant de chariot élevateur avec le variateur, les relais et toute la filasse en me disant que ça me servirait un de ces jours.
aussi, le jour ou j'ai vu une vieille voiturette en panne a vendre pour une bouchée de pain, je sais pas ce qu'il m'a pris, je l'ai achetée avec le fol espoir d'en faire un proto électrique.
pour les batteries, j'ai 4 SAFT STM5 qui devraient faire l'affaire, au moins pour essayer (l'ideal serait d'en avoir 8 pour avoir près de 5kwh d'énergie mais faut pas rêver trop)
j'ai donc tous les éléments, il me manque du temps et de l'huile de coude. j'espère y arriver avant la retraite!
une question me taraude pourtant. quid de l'assurance d'un véhicule non homologué?? (je parle même pas de l'amende pour "non correspondance avec la carte grise")
parce que si c'est pour rouler dans l'allée de la maison, je crois pas que je le fais!
je pense pas en faire une super voiture mais au moins rouler un peu pour la tester sur route.
comment as-tu gérer ce point là?
j'ai peur de connaitre ta réponse...

[quartz]

Bonjour Messieur,

Je regrette de ne pas avoir vu se thread plus tôt,
Bravo à toi Yobahri, belle réalisation.

Pour se qui est du pilotage de moteur triphasé je peux peut être vous aider,
Il y a quelques années de cela j'ai conçu un variateur de fréquence du type (à contrôle vectoriel de flux),
pour faire simple c'est la Rolls des Variateurs pour moteur asynchrone ou brush less.
ça transforme un moteur asynchrone en moteur à courant continu, au niveau de l'exploitation.
Mon but était tout autre que la motricité d'une voiture, mais ça peut s'appliquer.
Vous pouvez voir l'application ici.
le moteur utilisé est un 1500 Watts mais on peut monté plus haut.
le variateur est entièrement fait main avec des composants assez basics.
L'astuce majeur est au niveau de la création des signaux de commandes,
d'habitude on utilise des Microproce rapide et très puissant donc cher,
Le système que j'ai mis au point utilise un tout petit microcontroleur à 2,50.
après j'ai bossé surtout sur la qualité des sinus en sortie,
car une machine de sport doit être très très souple, donc le couple doit être parfaitement circulaire.
Le variateur n'a pas passé le cap de l'industrialisation mais ça pourrais être fait sans trop de difficultés en y passant du temps (qui me manque comme à tous).
Détails techniques, pour fabriquer les sinusoïdes, on redresse le secteur pour en faire du continu,
donc partir d'une tension continu directement, n'est pas un souci majeur.
si ça vous intéresse n'hésitez pas à poser des questions je me remet en ligne à la coupure de midi.

A+++

PS: Oubliais un détail !! le système avec quelques modifs peut travailler en mode dit hypersynchrone,
en clair ça veut dire qu'au freinage on récupère le jus et on le renvois vers les batteries,
avec le même rendement qu'a la traction bien sur de l'ordre de 85% au mini avec les moteurs actuels.

[YoBahri]

[dirk pitt]

c'est bien ce que je craignais!
j'adore bricoler et j'y trouve du plaisir mais avoir un but un tant soit peu réaliste et utile m'aide pas mal aussi.
j'avoue que j'ai quelques reticences a m'y mettre, a engager quelques sous (même si c'est pas grand chose) si c'est pour que dalle: c'est a dire prendre en photo la bagnole et la faire rouler dans l'allée.
je serais prêt a prendre le risque de l'amende en cas de controle par les bleus pour "non conformité de la carte grise" car le risque et les consequences sont faibles.
par contre hors de question de faire l'impasse sur l'assurance. même en faisant un petit essai de rien du tout, on est pas a l'abri de renverser un gamin qui sort de nul part, et là, c'est niet.
donc il faut arriver a trouver un moyen d'assurer un vehicule proto.
sans ça, point de salut.

[Cuicui]

Autrement dit, faut se renseigner auprès des assureurs. On peut assurer n'importe quoi s'il y a accord entre l'assuré et l'assureur et si le contrat est clair.