Moteur magnétique à piston trois temps

[pairoar_7]

bjr
ça fait plus de deux ans que j ai pensé à ça!je me suis même acheté des aimants et je me suis construit et suis arriver à déplacer une sorte de voiture en légo technik!(et oui on fait ac ce qu'on a!)mais mon soucis c'est que je m y connais pas du tt en électronique mécanique etc dc j était obligé de changer mes aimants à la main pour inverser les polarités!
je pensait que c'était une idée folle mais je vois que d'autres personnes y ont pensé.
est il possible ac du matériel simple de changer la polaritée d'aimants ou d'inhiber leur force?
ainsi quand le piston arrive en bout de course il active une sorte d'interrupteur qui inverse la polarité et dc le piston est repousseé.ou alors ac 4 cylindres où le piston est un aimant et l'extrémité supérieur aussi (de même polarité) quand un piston arrive en haut la force de l'aimant supérieur s'active par une sorte d'interrupteur dc il se repousse arriver en bas un autre interrupteur inhibe la force de l'aimant du haut et le piston remonte grâce aux autres pistons qui sont actionnés chacun à des moments différents et ainsi de suite.
c'est compliquer!mais ça doit certainement être possible?
en tous les cas je fait des essais ac les moyens du bord !et j'aimerais arriver à changer la polarité de mes aimants ou inhiber leur force.

Edition Capt_Maloche 21/09/2008 correction fautes Orthographe

[taramop]

Salut pairoar
Je pense que en effet le concepte peut fonctionner même si je pense que le couple moteur ne seras pas trés important à causes des faibles courses des pistons (réduction du champs magnétique avec le carré de la distances si je me trompe pas)
en parcourant la toile on trouve pas mal d'idées

Voila la mienne
https://www.econologie.info/share/partag ... O4eI3v.avi
Aprés tu as ceci point de départ de mes idées
http://translate.google.fr/translate?u= ... r&ie=UTF-8
et
http://www.dailymotion.com/jp_c_33/vide ... ecran_tech
En ce moment je suis en train de redessiner tous l'ensemble avec du materiel existant pour pouvoir passer à des simulations magnétiques pas trop fausses.

Mais si ta maquette est toujour monté quelques photos et une vidéo ca serais bien

Pour te répondre Capt-Maloche regarde la vidéo de Jpc-33 et dit mois ce que tu pense du phénomène observé .

Mais là c'est le préparatif des vacances pour moi alors stand by

[chatelot16]

Bonjour chatelot16

il n'est pas rentable d'utiliser les effort magnetique pour recupere l'energie cinetique en fin de course : c'est le vilbrequin qui le fait tres bien : a grande vitesse l'effort pour recupere l'energie cinetique des fin de course est superieur a l'effort utile : alourdir le piston avec un truc magnetique neccesitera un vilbrequin plus solide : c'est le comble le vilbrequin et le volant devront etre plus gros que quand toute la puissance y passe

D'accord avec toi, proche des fin de course PMB et PMH , on a rien à gagner à griller de l'énergie à appuyer sur le piston alors que la mécanique de la bielle, maneton, vilebrequin forme un angle très défavorable à la transmission de couple. Il faut miser de pousser / tirer autour de la mi course.
A+

on dit toujours que l'effort sur le piston ne sert a rien au pmh et au pmb : mais il est pourtant indispensable d'exercer un effort enorme sur le piston pour inverser son mouvement de translation : a grande vitesse , l'acceleration du piston en bout de course est telle que la force neccessaire est superieure a la force motrice utile sur le piston : si le rendement de ce qui fait cette force n'est pas assez bon ca risque de consommer plus d'energie que le moteur n'en produit

en pratique on voit deja des compresseur a piston vibrant , avec ressort et electroaimant : le rendement est mauvais : si le rendement est inferieur a 50% en compresseur c'est que la puissance perdue est superieure a la puissance utile : donc le fonctionnement en moteur est impossible

[Capt_Maloche]

bjr
est il possible ac du matériel simple de changer la polaritée d'aimants ou d'inhiber leur force?

Cela s'appelle un électro aimant et plus sérieusement, je ne connais pas de système qui permettrait d'inverser la polarité d'un aimant permanent

on en a déja parlé sur le 3ème message de cette page : https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... 6-590.html

sais tu comment on fabrique un aimant ? cherche un peu et poste nous la réponse

Tiens regarde, on s'était même amusé avec des maquettes en bois : https://www.econologie.info/share/partag ... _Gravi.mp4


Salut Taramop

J'ai regardé ta vidéo, c'est le même principe que le petit train
voir ici : https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... -1020.html

Salut Quartz,

sympa le gars, mais ce qu'il appelle un "pic de potentiel" est une zone où se croisent 3 circuits magnétiques :

1 de grande portée formé par l'assemblage des 2 aimants avec la cale de bois
un 2ème que j'appellerais 1bis en opposition avec les lignes de flux entre les 2 aimants et dont le sens est opposé
et le 3ème formé par l'aimant seul

Allez, un petit schéma:


les lignes qui vont dans le même sens s'attirent, celles en opposition se repoussent

le circuit 1 de grande portée attire faiblement l'aimant, tandis que le circuit 1bis, plus court mais plus puissant, le maintient à distance.

à l'inverse, quand l'aimant est inversé, il est d'abord repoussé par le circuit 1, mais dés qu'il se rapproche du circuit 1bis plus puissant, il colle

c'est un équilibre d'autant plus étonnant qu'il sera forcement stable car le flux des circuits 1 et 1bis sont les mêmes !! c'est ce qui fait l'interêt de ce montage, trés astucieux au demeurant. à méditer pour nos circuits

il n'y a rien d'inexplicable dans cette démonstration

Quand allez vous vous mettre aux circuits magnétiques, seule façon d'appréhender des assemblages complexes?

[Marcel2940]

Voila j'ai fait un petit système de controle Electronique qui permet de régler la durée de l'impulsion (le rapport cyclique pour le "spécialiste") en fonction de la vitesse du piston.

Et le fonctionnement du Moteur si un jour sa peut servir.
https://www.econologie.info/share/partag ... nPp7kU.wmv

[quartz]

Bonjour à tous,

Un petit coucouc Capt_maloche, afin que tu vois que ton idée vie toujours, elle est en train de s'exporter chez les cousins Canadien, j'ai été contacté semaine dernière,
Un certain Benoit m'a demandé si il pouvait tenter une reproduction.
Je lui ai fait bénéficier d'une nouvelle façon de considérer l'objet, née durant les congés.


J'ai bricolé vite fait une animation, en bleu un disque aimanté, en rouge des pastilles aimantées, en gris les obturateurs en acier magnétique.
Le disque est monté en opposition des pastilles, ainsi lorsque un obturateur est entre le disque et les pastilles, ils peuvent rester en vis à vis.
En revanche lorsque l'obturateur est absent les pastilles repoussent le disque.
La conception est différente notamment au niveau du rotor qui est uniforme polairemment parlant sur une face.
Alors que les premiers protos étaient partitionnés N-S.
Cela produisait un blocage supplémentaire au niveau de l'obturateur.
Le rotor excentré est une solution plus souple.
Le dessin n'est pas figé c'est juste pour fixer les idées.
Nous somme en présence d'un rotor 7 fois plus rapide que l'obturateur, tournant dans le même sens.

Pour le moment je n'ai pas fait de planning de maquette.

A+