Moto diesel EVA products
- elephant
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Génial, mais pour le bruit, c'est pas top non plus ! on n'entend pas venir !
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
chatelot16 a écrit :
les petit diesel monocylindre des voitures sans permis marchent tres bien sans electronique ni turbo ! cela et pourait aussi marcher sur des moto
on devrait meme les autoriser sur les motocyclette pour eviter les 50cm3 essence qui sont des vraie catastrophe ecologique
Vu les performances que les motards attendent de leur machine, une telle moto n'aurait sans doute pas beaucoup de succès.
En revanche, je verrai bien un scooter diesel (pantonisé évidemment), à l'aise en ville et pour des promenades pépères
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Pas besoin d'un scooter diesel lourd, puant et bruyant pour se promener en ville.Cuicui a écrit :...En revanche, je verrai bien un scooter diesel (pantonisé évidemment), à l'aise en ville et pour des promenades pépères
Un scooter électrique convient PARFAITEMENT.
Et en plus les scooters électriques existent et sont déjà disponibles.
Et n'essayez pas de me parler d'autonomie... Dites plutôt combien de km vous faites par jour avec...
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Mon planning actuel ne me permet pas de faire les 20km de mon trajet travail à vélo.
J'y arrive en scooter 45kmh moyennant une organisation très serrée entre le transport de ma fille de 6ans à la garderie juste après 7h et l'arrivée au travail avant 7h45.
Moi je préfère quand même le scoot'élec à ma grosse berline de 1400kg qui consomme 12L de GPL...
Et pourtant la berline est peut-être plus rentable dans la mesure ou elle permet de déduire de ses impôts la pollution excédentaire qu'elle génère.
Eh oui, les voies de l'éconologie sont tortueuses...
J'y arrive en scooter 45kmh moyennant une organisation très serrée entre le transport de ma fille de 6ans à la garderie juste après 7h et l'arrivée au travail avant 7h45.
Moi je préfère quand même le scoot'élec à ma grosse berline de 1400kg qui consomme 12L de GPL...
Et pourtant la berline est peut-être plus rentable dans la mesure ou elle permet de déduire de ses impôts la pollution excédentaire qu'elle génère.
Eh oui, les voies de l'éconologie sont tortueuses...
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citro a écrit :Pas besoin d'un scooter diesel lourd, puant et bruyant pour se promener en ville.Cuicui a écrit :...En revanche, je verrai bien un scooter diesel (pantonisé évidemment), à l'aise en ville et pour des promenades pépères
Un scooter électrique convient PARFAITEMENT.
Tout le monde n'habite pas en ville. Un scooter diesel serait sans doute moins cher qu'une voiturette, moins lourd, plus facile à garer et consommerait moins.
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Oui... Et pour parcourrir quelle distance.Cuicui a écrit :citro a écrit :Un scooter électrique convient PARFAITEMENT.
Tout le monde n'habite pas en ville. Un scooter diesel serait sans doute moins cher qu'une voiturette, moins lourd, plus facile à garer et consommerait moins.
Généralement moins de 40km/jour, soit l'autonomie de la plupart des scooters électriques... Les émissions de particules, les gaz nocifs, le bruit... EN MOINS
Enfin il y a de fortes chances que ce "merveilleux" scooter diesel soit plus cher, le jour ou il sera sur le marché, que les scooters électriques déjà commercialisés...
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citro a écrit :Enfin il y a de fortes chances que ce "merveilleux" scooter diesel soit plus cher, le jour ou il sera sur le marché, que les scooters électriques déjà commercialisés...
Mon propos n'était pas de mettre en concurrence scooter électrique et scooter diesel pantonisé, qui peuvent avoir des usages différents.
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Je ne te fais aucun reproche.Cuicui a écrit :Mon propos n'était pas de mettre en concurrence scooter électrique et scooter diesel pantonisé, qui peuvent avoir des usages différents.
Mon propos c'est qu'un scooter n'est (habituellement) pas un véhicule que l'on achète pour parcourir plus de 40km/jour. Si l'on souhaite vraiment un 2 roues, on opte généralement pour une moto routière avec des grandes roues.
Je pense donc que l'idée d'un scooter diesel est sans débouché commercial et totalement inaproprié à un usage urbain pour les raisons évoquées plus haut.
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