André,
J'ai un Kangoo diesel sans turbo, y a t-il un moyen avec sans turbo?
Montage pantone sur Clio 1.9d
purgeur
Voici mon A.V.E.C. j'en installerai un à chaque admission du collecteur
https://www.econologie.info/share/partag ... jCfSwa.jpg
mais j'ai fais une petite erreur, l'hélice est dans le sens des aiguilles d'une montre or un vortex dans l'hémisphère nord c'est l'inverse,
Je vais y remédier .
A+
https://www.econologie.info/share/partag ... jCfSwa.jpg
mais j'ai fais une petite erreur, l'hélice est dans le sens des aiguilles d'une montre or un vortex dans l'hémisphère nord c'est l'inverse,
Je vais y remédier .
A+
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purgeur
louss43 a écrit :ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!
Ce n'est pas un problème le capteur se trouve dans la cuve à niveau constant qui elle n'est pas réchauffée contrairement au GV,
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Re: purgeur
Mido66 a écrit :louss43 a écrit :ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!
Ce n'est pas un problème le capteur se trouve dans la cuve à niveau constant qui elle n'est pas réchauffée contrairement au GV,
a oui désolé j'ai parlé un peu vite
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ensemble un monde meilleur
micro bulleur
il aurait fallut
profité de l'incision du pot pour collecter
de l'echappement et ainsi chauffer l'eau
plus vite
profité de l'incision du pot pour collecter
de l'echappement et ainsi chauffer l'eau
plus vite
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economiecologiequitable
le purgeur
effectivement il tolere 70°
mais ce n'est grave il est alimenté par de l'eau froide
ou a temperature ambiante
mais ce n'est grave il est alimenté par de l'eau froide
ou a temperature ambiante
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economiecologiequitable
Montage pantone sur Clio 1.9d
Le meilleur système pour chauffer à mon sens et celui-ci
https://www.econologie.info/share/partag ... 5uV2Ow.JPG
https://www.econologie.info/share/partag ... JTXXuZ.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... JSuRBg.jpg
Celui -ci est toujours enveloppé par la chaleur, celui que tu as réalisé se trouvant à l'extérieur il a tendance à refroidir avec la vitesse et le froid.
Le GV de ces photos doit avoir en plus des tubes vapeur et arrivée d'eau, un tube arrivé d'air comme tu a fais sur ton GV, ces photos viennent du site http://reaction.directe1.free.fr qui eux ont préféré mettre l'arrivée d'air à l'entrée du réacteur.
Je pense que l'arrivée d'air sur le GV permet une meilleur aspiration des vapeur vers le réacteur.
https://www.econologie.info/share/partag ... 5uV2Ow.JPG
https://www.econologie.info/share/partag ... JTXXuZ.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... JSuRBg.jpg
Celui -ci est toujours enveloppé par la chaleur, celui que tu as réalisé se trouvant à l'extérieur il a tendance à refroidir avec la vitesse et le froid.
Le GV de ces photos doit avoir en plus des tubes vapeur et arrivée d'eau, un tube arrivé d'air comme tu a fais sur ton GV, ces photos viennent du site http://reaction.directe1.free.fr qui eux ont préféré mettre l'arrivée d'air à l'entrée du réacteur.
Je pense que l'arrivée d'air sur le GV permet une meilleur aspiration des vapeur vers le réacteur.
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Montage pantone sur Clio 1.9d
Avec le système de capteur à niveau constant il n'y a plus de problème de bas de caisse car il peu se trouver au même niveau que l'échappement.
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