Montage pantone sur Clio 1.9d

Montages et modifications de moteurs, diverses expériences, constatations et idées.
Mido66
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purgeur




par Mido66 » 08/05/09, 17:45

André,
J'ai un Kangoo diesel sans turbo, y a t-il un moyen avec sans turbo?
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purgeur




par Mido66 » 08/05/09, 17:57

Voici mon A.V.E.C. j'en installerai un à chaque admission du collecteur

https://www.econologie.info/share/partag ... jCfSwa.jpg

mais j'ai fais une petite erreur, l'hélice est dans le sens des aiguilles d'une montre or un vortex dans l'hémisphère nord c'est l'inverse,
Je vais y remédier .
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purgeur




par Mido66 » 09/05/09, 09:32

louss43 a écrit :ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!


Ce n'est pas un problème le capteur se trouve dans la cuve à niveau constant qui elle n'est pas réchauffée contrairement au GV,
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Re: purgeur




par louss43 » 09/05/09, 10:26

Mido66 a écrit :
louss43 a écrit :ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!


Ce n'est pas un problème le capteur se trouve dans la cuve à niveau constant qui elle n'est pas réchauffée contrairement au GV,


a oui désolé j'ai parlé un peu vite :?
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micro bulleur




par copra » 09/05/09, 16:20

il aurait fallut
profité de l'incision du pot pour collecter
de l'echappement et ainsi chauffer l'eau
plus vite
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le purgeur




par copra » 09/05/09, 16:29

effectivement il tolere 70°
mais ce n'est grave il est alimenté par de l'eau froide
ou a temperature ambiante
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pour un peu d'aide




par copra » 09/05/09, 16:40

le montage a quand meme des inconvenient

hauteur de caisse !!!!

www.ecopra.com

dans le 43 aussi
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par louss43 » 10/05/09, 10:52

en effet j'ai arraché un morceau :frown:
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par Mido66 » 10/05/09, 11:52

Le meilleur système pour chauffer à mon sens et celui-ci
https://www.econologie.info/share/partag ... 5uV2Ow.JPG
https://www.econologie.info/share/partag ... JTXXuZ.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... JSuRBg.jpg

Celui -ci est toujours enveloppé par la chaleur, celui que tu as réalisé se trouvant à l'extérieur il a tendance à refroidir avec la vitesse et le froid.

Le GV de ces photos doit avoir en plus des tubes vapeur et arrivée d'eau, un tube arrivé d'air comme tu a fais sur ton GV, ces photos viennent du site http://reaction.directe1.free.fr qui eux ont préféré mettre l'arrivée d'air à l'entrée du réacteur.

Je pense que l'arrivée d'air sur le GV permet une meilleur aspiration des vapeur vers le réacteur.
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par Mido66 » 10/05/09, 11:56

Avec le système de capteur à niveau constant il n'y a plus de problème de bas de caisse car il peu se trouver au même niveau que l'échappement.
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