Achat d'une voiture Econologique

[scavenger]

heu j'arrive tard, mais que lis-je ??

on peut mettre à 50/50 de l'huile et du gasoil dans le réservoir d'un TDI ??? :blink:

c'est vrai ?? :blink:

mais quel genre d'huile ? en plus l'huile de moteur premier prix c'est pas tellement moins cher que le gasoil !

[Le Passant]

Il faut déjà commencer par bannir le diesel....à moins qu'il ne soit équipé d'un filtre à particules (FAP).

Ce carburant est une grosse cochonnerie, surtout dans les villes. Ca me fait mal au coeur de voir toutes ces voitures qui crachent toute leur m...., et pourtant il y a un paquet de DCI et autres voitures toutes neuves dans le lot, c'est répugnant!

Donc si diesel, alors avec FAP, sinon il reste le GPL qui est bien plus agréable, surtout à respirer en ville.

Depuis quelques mois qu'il fait chaud, et me refusant à utiliser la clim, je roule les fenêtres ouvertes, mais combien de fois dois-je les fermer et mettre le système d'aération en mode recyclage parce qu'un mazout vient me pourrir les narines et la santé? Ca devient insupportable, et le pire c'est à vélo :angry:

PS: il ne faut pas se méprendre sur l'huile non plus: on ne pourra jamais faire rouler tous les véhicules avec.

[skyfish]

salut à tous,
ben la mienne je le trouve bien éconoromologique (j'sais plus): Zafira 2.0l 100CV ça suffit et j'y mets:
ma femme et nos 2 garçons et tout ce qu'il faut pour le week-end
pour l'instant 30% d'huile et 70% g-o , je me mets désormais à la filtration d'huile de friture usagée
ce qui fait que je consomme pour l'instant: 6l/100km, de g-o pur ou si mélange plus que 4l/100km de go et 2 d'hvb, en espérant bientôt passer à plus d'huile et - de go, mais pas sûr avec l'hiver.
sinon reste l'estérification pour fluidifier tout çà.
bonne route

[DMA]

Bonjour à Tous,

Je roule en C3 1.6 16v et GPL, je fais pas mal de route à défaut d'une alternative crédible (les TPE me prendraient 40-45' par trajet en plus).

Pour l'effet de serre le GPL est à peu près équivalent au diesel.
Pour le reste il est meilleur.

Je ne comprends pas cette lutte contre la climatisation. D'ici peu le gaz réfrigérant sera non polluant.
Et pour la surconsommation, c'est bien moins qu'une fenêtre ouverte ! (du simple au double). J'ai au maximum 0.1 l/100 km de surconso si j'utilise la climatisation..
Et personnellement c'est davantage qu'un confort : cela permet de rouler les fenêtres fermées et de me protéger du pollen (allergie => asthme).
Par contre en ville la clim est quasiment inutile et génère une surconsommation non négligeable.

Demain ce sera GPL ou GNV ou encore hybride si ca existe sur de petites voitures.

[Misterloxo]

Et pour la surconsommation, c'est bien moins qu'une fenêtre ouverte ! (du simple au double).

Je suis 100% d'accord.

Hormis le pb du gaz, on nous sort tout le temps "ca consomme plus lalala" mais on ne compare jamais avec la réalité : qd il fait chaud, sans clim, on roule avec les fenetres grandes ouvertes.

[Adrien]

Je pense c'est plus intéressant de prendre de l'occasion car il n'y a plus la pollution de la construction et si la voiture ne sert plus elle part à la casse et va polluer pour la destruction. Surtout qu'une vieille voiture ne consomme pas plus qu'une récente comme dit précédement.

Quand il fait chaud je ferme les fenetres et ouvres les ouïes d'aération sur la face avant, je consomme pas plus et il fait bon à l'interieur.

[DMA]

Surtout qu'une vieille voiture ne consomme pas plus qu'une récente comme dit précédement.

C'est au cas par cas : ma ZX 1.8 16v consommait 1.5l/100 km de plus que ma C3 actuelle : même puissance et même poids (et aérodynamisme moins bon).

[ex-océano]

Skoda Félicia GLXi 1,3L 68CV, 210.000 km de 1995, catalysée :

Dernière conso de SP98:6,24L/100km.

Je viens de passer au SP95 et je vais voir sa conso.

Si elle se maintient à moins de 6,5L/100km, je mets de l'acétone.

Et après le turbulateur (faut que je le construise)...

Et après qui sait, le pantone...

Vu qu'au dernier contrôle technique (septembre 2004) la seule annotation était 'fixation plaque immatriculation défectueuse' (manquait 1 rivet), ça vaut le coup de la faire durer longtemps.

[zac]

salut
DMA excuse moi mais tu utilises un vehicule derniere génération,renseigne toi sur se que sort ton cataliseur,sur se qu'a couté la production de ton vehicule en énergie sur les dégat de tes gaz de clim dernière génération,sur l'extration du GPL etc.

La sauvegarde de la terre est un problème global;tu pollues peut etre un peu moins ou tu roules; mais tu as pollué beaucoup chez les autres.

si tu veux ne pas polluer commence par récupérer un véhicule à la casse remet le en état (beaucoup moins chère qu'un neuf).

Optimise-le,pantone+hvb par exemple;mais il y a d'autre solution.

je sais mon système n'est pas très bon pour le bissness,mais il permet de faire rouler n'importe quel véhicule 300000 à700000km,ce qui evite d'en produire des neufs(une voiture "normal" consome autant d'énergie pendant sa production,que pendant sont utilisation).
@+
zac

[Forumecolo]

Bonjour à tous,
A l’occasion du ''Rendez-Vous Climat'' du gouvernement, le WWF-France et l’association de défense des consommateurs CLCV lancent leur Topten des voitures les plus écologiques ...
Je ne sais pas trop ce que ça vaut, mais c'est vrai qu'il est intéressant aussi pour un consommateur qui n'est pas prêt à retaper une voiture avec pantone ou HVB, de savoir quel véhicule neuf pollue le moins pour guider son choix ... c'est un moindre mal que l'achat d'un gros 4X4 ...

Ce classement présente sans concession, dans 6 classes de véhicules (des petites citadines aux monospaces), les modèles les moins polluants et les moins émetteurs de gaz à effet de serre du marché.

Le guide d’achat Topten, lancé il y a un an avec le classement des réfrigérateurs et congélateurs économes en électricité, répond à la prise de conscience des Français de l’importance de changer les habitudes de consommation pour respecter la planète. 4 Français sur 5 se disent par exemple prêts à acheter une voiture moins polluante et plus économe en énergie .
Topten propose en outre des recommandations et informations très utiles, comme le coût complet des appareils en intégrant la facture en énergie ou en carburant sur leur durée de vie. Bref, toutes les données nécessaires pour que les consommateurs se rendent compte de l’intérêt économique et écologique de faire des économies d’énergie.

''Le site Topten, fruit d’une collaboration inédite entre organisations de protection des consommateurs et de l’environnement, vient à point nommé à l’heure où le prix du pétrole flambe, grevant le budget des ménages, et où l’impact négatif des transports routiers n’est plus à démontrer'' explique Dorothée Quickert-Menzel de la CLCV.

''En matière de réchauffement climatique, le secteur des transports n’est pas un bon élève. Certes, le gouvernement va introduire une étiquette CO2 pour les voitures, mais notre guide va plus loin pour impliquer les consommateurs et inciter les constructeurs à faire mieux'' ajoute Edouard Toulouse, chargé du changement climatique au WWF-France.

D’autres catégories de produits seront ajoutées progressivement à Topten, pour en faire une référence incontournable en matière de ''consomm’action''.

LE CLASSEMENT TOPTEN

@ bientôt