faut que j'en fasse un avec la clio avec des essais d'injection d'eau, c'est urgent de vérifier; qui d'autre veut essayer?
TCB, ouais, c'est classe
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Mais attention aux PAC (Pièges A Con)
Capt_Maloche a écrit :Mais attention aux PAC (Pièges A Con)
The device has a cooling circuit comprising solenoid control valves (31, 32) independent with respect to each other and closing the circuit. A decantation loop (24) and an exhaust gas recirculation heat exchanger (6) are alternatively connected to depression supplied by a vacuum pump (40) of an engine and to atmospheric pressure using the solenoid valves. An aspiration hose (30) aspirates cooling liquid in the loop and connects a downstream hose (21) of the circuit to an input of the loop. An independent claim is also included for a method for emptying heat exchanger for recycling exhaust gas of an internal combustion engine.
The invention concerns a power production unit ( 10 ) onboard a motor vehicle, comprising a fuel cell ( 12 ) including at least one orifice for evacuating off-gases ( 28 ) consisting in particular of air and water vapour, and which are discharged into a discharge pipe ( 30, 36 ) wherein is provided a condenser ( 28 ) which liquefies the water vapour, and wherein a compressor ( 32 ) is interposed upstream of the condenser ( 38 ), liquid water being diverted from the discharge pipe ( 36 ) to a liquid water circuit ( 62 ). The invention is characterized in that the compressor ( 32 ) compresses the off-gases so that the dew point of the water vapour is higher than the temperature of the condenser ( 38 ).
The device has a water injection system (9) with a water distributor part and water ducts, where each water duct extends into a recirculated gas duct (11). A tapered-shaped end of the water distributor part is located inside a recirculated gas intake (10). The recirculated gas intake and the recirculated gas duct are defined in a cylindrical head (3) of an internal combustion engine (1), where the recirculated gas duct emerges from an intake manifold formed in the cylindrical head.
1) Dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés dans un circuit d'admission d'un moteur à combustion interne (1), le dispositif comportant une admission (10) de gaz recirculés et une pluralité de conduits (11) de gaz recirculés et comportant un système (9) d'injection d'eau, caractérisé en ce que le système (9) d'injection d'eau comporte une partie (12) distributrice d'eau et une pluralité de conduits (13) d'eau, chaque conduit (13) d'eau s'étendant dans un conduit (Il) de gaz recirculés.
2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conduits (13) d'eau et les conduits (Il) de gaz recirculés sont coaxiaux.
3) Dispositif selon le revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les extrémités des conduits d'eau (13) et de gaz recirculés (11) se trouvent à un même niveau.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que la partie (12) distributrice d'eau s'étend à l'intérieur de l'admission (10) de gaz recirculés.
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que la partie (12) distributrice d'eau se trouve à l'extérieur de l'admission (10) de gaz recirculés.
6) Moteur à combustion interne (1) comportant un bloc-cylindres (2), une culasse (3), un circuit d'admission d'air comportant un collecteur d'admission (5), un circuit d'échappement comportant un collecteur d'échappement (6), le collecteur d'admission (5) comportant une partie distributrice (7) des gaz d'admission et une pluralité de conduits (8) des gaz d'admission alimentant les cylindres (4) du moteur (1), un dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés comportant un système (9) d'injection d'eau dans le circuit d'admission du moteur, une admission (10) de gaz recirculés et une pluralité de conduits (11) de gaz recirculés, caractérisé en ce que le système (9) d'injection d'eau comporte une partie (12) distributrice d'eau et une pluralité de conduits (13) d'eau, chaque conduit (13) d'eau s'étendant dans un conduit (Il) de gaz recirculés. 5
7) Moteur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'admission (10) de gaz recirculés et les conduits (11) de gaz recirculés sont définis dans la culasse (3).
8) Moteur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les conduits 5 (11) de gaz recirculés et les conduits (13) d'eau sont reliés sur une partie supérieure des conduits (8) de gaz d'admission.
9) Moteur (1) selon l'une quelconque des revendication 6 à 8, caractérisé en ce que le dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés comporte des moyens pour alimenter le moteur (1) en gaz recirculés et en eau.
Capt_Maloche a écrit :Par contre, si l'on récupère directement l'eau issue de la combustion, plus besoin d'EGR puisque tu vas réinjecter directement de l'eau "propre" , ou de la vapeur d'eau (selon tes choix) sans être obligé d'envoyer avec le CO2, l'azote et les imbrûlés comme le fait une EGR, et ce pour abaisser la T° de flamme afin de réduire les NOx, réduire le CO et les particules selon les réactions décrites au début du sujet
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