La voiture du futur

[Remundo]

oui Crispus a raison, et Citro aussi.

Personnellement, lorsque je sors sur une bretelle en montée, je débraye avant la bretelle, que j'aborde à 100 km/h. On arrive à perdre 40 km/h, ce qui constitue une belle économie d'énergie : (100²-60²)/100² = 64% de l'énergie cinétique est utilisée pour vaincre la montée et les frottements divers, car le carré de la vitesse passe par là !

Cela dit, les bretelles sont essentiellement implantées par des contraintes géographiques de terrain/raccordement de grandes routes et l'aspect "consommation d'essence" compte pour zéro.

Dans le même genre, les concepteurs et promoteurs de ronds points sont des pollueurs considérables sans le savoir, et font la fortune de l'Etat de des groupes pétroliers

Il y a des endroits où l'on casse la vitesse de 80 à 20 km/h tous les 2 km, c'est épouvantable pour la consommation sans récupération au freinage, soit 99,9% des véhicules...

@+

[candas1]

Les ronds points font ralentir mais ils remplacent des carrefours ou là tu es obligé de t'arrêter complètement.
Depuis que j'anticipe je ne m'arrête que très rarement aux ronds points.

Par contre ils pourraient faire un effort au niveau de la visibilité.
Quand la route n'est pas droite, ou qu'il y a des arbres qui cachent le feux, on ne voit les feux qu'au dernier moment.
Pareil quand les ronds points sont trop haut, on ne voit pas si quelqu'un arrive.
Ca ne favorise pas l'anticipation.

[Bucheron]

[[...]
Quel dommage de voir un tel mix d’erreurs et de langue de bois !

Michel

Je ne pense pas du tout que ce soit des erreurs (au sens d'oublis), mais les constructeurs (à part quelques raretés style LOREMO ou le concept L1 de VW) sont enfermés dans des dogmes automobiles qui ont façonnés le marché pour que les CONSommateurs demandent du véhicule "toujours plus" (d'équipement, de confort, de place à l'intérieur, de sécurité, etc...)

[Christophe]

Les soit disant "attentes du consommateur" sont un bouc émissaire pour ne "rien" faire niveau véhicule vraiment éconologique...style ULM...

Je suis persuadé que beaucoup de consommateurs serait près à réduire un peu leur confort en roulant dans un véhicule à 2L/100 en ville...ou électrique avec "seulement" 80 km d'autonomie...Seulement voila: d'un coté y a rien sur le marché (en 4 roues du moins) et de l'autre c'est surfacturé ( = escroquerie)...Donc que faire?

Faudrait que les constructeurs se mettent vraiment devant leurs responsabilités un jour et qu'ils arretent de se cacher devant des faux pretextes...parce que la c'est du bidon complet !

[Bucheron]

[...]
Dans le même genre, les concepteurs et promoteurs de ronds points sont des pollueurs considérables sans le savoir, et font la fortune de l'Etat de des groupes pétroliers

Il y a des endroits où l'on casse la vitesse de 80 à 20 km/h tous les 2 km, c'est épouvantable pour la consommation sans récupération au freinage, soit 99,9% des véhicules...

@+

Tu pases les rond-points à 20 km/h ? Ce sont des minirondpoint alors !

Bon ceci dit les sorties d'autoroutes et les péages sont de très bon endroit pour la roue libre : il m'arrive de me mettre au point mort parfois1,5 km avant la barrière de péage...

[Remundo]

Bonjour Bûcheron,

et toi, tu ne cèdes jamais le passage ?

[Bucheron]

[...]et toi, tu ne cèdes jamais le passage ?

Non ? Pourquoi ?

Plus sérieusement, si tu dois céder le passage à un rond point, c'est que tu es dans la plupart des cas dans le sens perpendiculaire au plus gros flux et de toutes façons, avant le rond-point, tu aurais du t'arrêter (stop ou feu rouge).
Donc tu as quand même un gain si tu arrives à "seulement" ralentir...

[Christophe]

Bon ceci dit les sorties d'autoroutes et les péages sont de très bon endroit pour la roue libre : il m'arrive de me mettre au point mort parfois1,5 km avant la barrière de péage...

1.5 km? Wow soit c'est en pente, soit t'es chargé comme une mule soit tu roulais à 200 km/h ?

ps: rémundo c'est quoi les 0.01% ? Les hyrbides d'honda et toyota?

[Remundo]

Oui, les 0.1%, c'est de la Toyota Prius ou de Honda Insight...

Hormis les très confidentiels Lexus hybride... assez hors de prix et trop gros à mon goût, même si bien conçus par ailleurs

[Michel Kieffer]

Bretelles d’autoroutes avec dénivelées

Les bretelles d’autoroutes avec dénivelées permettent de transformer de l’énergie cinétique (Ec) en énergie potentielle (Ep).

Si notre voiture moyenne arrive à 110 km/h et si sa masse est de 1500 kg en charge, Ec = ½.m.v2 = ½ x 1500 x (110/3,6)2 = 0,70 MJ
Si la dénivelée est de 8 m, Ec = m.g.h = 1500 x 10 x 8 = 0,12 MJ

C'est-à-dire que si notre voiture grimpe de 8 m à la sortie, elle récupère 17% de son énergie cinétique… et 83% sont transformés en chaleur par les freins.

D’où la question, de combien doit grimper notre voiture pour transformer la totalité de son Ec en Ep ?

Ec = Ep h = ½.v2/g h = ½ x (110/3,6)2/10 = 46,7 m !

Ça va pas être facile…

Michel