La fausse crise des constructeurs automobiles?

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Bucheron
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par Bucheron » 01/10/09, 22:42

Christophe a écrit :[[...]
Suite source: http://www.lesechos.fr/info/auto/300379447.htm
J'ai envie de dire : encore un commentaire de journaleux débile !
Septembre 2008, ce n'est pas la premier mois de chute du marché auto l'an dernier ?

Pourquoi parler de "bond" en 2009...
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Did67
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par Did67 » 04/10/09, 15:39

Pour rassurer ! La sortie de crise a une composante psychologique : il faut faire croire que c'est reparti.

Donc on compare ce qui n'a rien à voir. Septembre l'an dernier à septembre cette année. Et on prend le nombre de bagnoles immatriculées et pas le chiffre d'affaire. Il me semble (heureusement) qu'il y a beaucoup plus de petites voitures et beaucoup moins de grosses ! Mais c'est toujours 1 !

PS, en passant : j'étais optimiste cet été, mais je constate que le prix de l'essence est de nouveau trop bas, je vois plus de moyennes / grosses dans les nouvelles immatricultaon qui'l y a un an !
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Christophe
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par Christophe » 02/11/09, 14:18

Et ca continue...

Les ventes de voitures bondissent en octobre grâce aux aides (AFP) – Il y a 2 heures

PARIS — Les ventes de voitures neuves ont bondi de 20,1% en octobre en France, dans un marché toujours porté par la prime à la casse et le bonus écologique, ainsi que par le succès des nouveaux modèles, a annoncé lundi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).

Les ventes de voitures particulières ont ainsi progressé pour le sixième mois consécutif, avec une avancée particulièrement marquée pour les marques françaises (+25,4%) comparées aux étrangères (+14,1%).

Les immatriculations ont atteint 210.140 unités en octobre. En données corrigées des jours ouvrables, le marché progresse de 25,6%. Il avance de 4,2% sur les dix premiers mois de l'année en données brutes.

Le mois de septembre avait déjà été marqué par un bond important (+14,1%) des immatriculations. En octobre, le marché à de nouveau été porté par "le triple effet de la prime à la casse, du bonus écologique et de l'attractivité des nouveaux modèles qui plaisent aux clients et ont été commandés massivement", a déclaré à l'AFP François Roudier, porte-parole du CCFA.

Des modèles comme la Renault Scénic, la Peugeot 3008 ou la Citroën C3 Picasso se sont particulièrement bien vendus, selon M. Roudier. Les petits modèles restent privilégiés mais les clients achètent également des voitures de milieu de gamme, souligne-t-il.

La progression des ventes a été particulièrement sensible pour les groupes français PSA Peugeot-Citroën (+21,8%) et Renault (+34,5%), ce dernier profitant toujours du succès de sa filiale de voitures à bas prix Dacia (+75%).

GM Europe a aussi connu un beau succès en octobre (+59%), alors que les groupes allemands haut de gamme BMW (-10,7%) et Mercedes (-9,6%) sont à l'inverse en baisse.

Ailleurs dans le monde, les marchés automobiles ont aussi été soutenus en octobre grâce aux dispositifs gouvernementaux d'aide à l'achat. Les ventes ont ainsi progressé de 12,6% au Japon et de 26,4% en Espagne.

En France, les ventes de véhicules utilitaires légers (-22,4%), par exemple les engins de chantier, et de camions (-54,5%) sont en revanche en forte baisse, dans un contexte difficile pour le BTP et le transport routier.

Ces "mauvais chiffres" relativisent l'idée d'une sortie de crise car "ces deux catégories reflètent l'activité économique réelle du pays", souligne M. Roudier.


Source: http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... OWR6U_nwkw

J'aimerais bien comparer les chiffres d'affaire des ventes de bagnole et de matériel solaire...juste pour "rire" (jaune)...
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par ex-océano » 02/11/09, 14:30

Je pense qu'en fin d'année cet effet va s'accroître pour bénéficier de l'effet d'aubaine avant la chute de la prime. Un certain nombre de personne (ou un nombre certain) va acheter une voiture neuve avec la prime et les bonus actuels plutôt qu'attendre la fin de vie de leur actuel véhicule.
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par netshaman » 02/11/09, 15:15

Ou comment augmenter artificiellement la consommation !
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par Targol » 02/11/09, 17:01

netshaman a écrit :Ou comment augmenter artificiellement la consommation !

... tout en prenant prétexte de "la crise" pour imposer du chômage partiel, virer, délocaliser ou imposer des pertes d'acquis sociaux dans le secteur automobile.
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par Flytox » 02/11/09, 17:06

Christophe a écrit :Ailleurs dans le monde, les marchés automobiles ont aussi été soutenus en octobre grâce aux dispositifs gouvernementaux d'aide à l'achat. Les ventes ont ainsi progressé de 12,6% au Japon et de 26,4% en Espagne.


Nous assistons à la ( naissance ?) de l'internationale des lobby de l'automobile.....ce n'est pas cette tendance de fond qui permettra de diminuer leur pouvoir ( de nuisance ?) pour ne pas proposer de véhicules plus minimalistes et adaptés à la planète..... :frown: :cry: :evil: :| :P
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par pb2488 » 02/11/09, 18:13

Flytox a écrit :ce n'est pas cette tendance de fond qui permettra de diminuer leur pouvoir ( de nuisance ?) pour ne pas proposer de véhicules plus minimalistes et adaptés à la planète..... :frown: :cry: :evil: :| :P

Niveau "véhicules plus minimalistes", les constructeurs ne font que s'adapter à la demande des consommateurs et la croissance du marché automobile n'influe pas sur l'évolution de la consommation des véhicules.....Je ne sais pas si on peut parler de "pouvoir"....surtout d'après:
https://www.econologie.com/voiture-a-1l-aux-100km-telechargement-4142.html
(ou https://www.econologie.com/forums/quelles-energies-pour-propulser-la-voiture-de-demain-ifp-t8637.html )
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par Flytox » 02/11/09, 21:52

pb2488 a écrit :Niveau "véhicules plus minimalistes", les constructeurs ne font que s'adapter à la demande des consommateurs et la croissance du marché automobile n'influe pas sur l'évolution de la consommation des véhicules.


C'est biaisé dès le début , depuis des lustres la pub automobile te serine aux oreilles que tu es beau, intelligent, puissant , tombeur etc...si tu achètes leur grosse daube (toujours plus grosse , lourde et inadaptée au vrai besoin). Les fabriquants automobiles n'ont trouvé que ça pour augmenter leur bénéfices, empêcher le client de réfléchir en s'adressant à son ego et pas à son cerveau et lui fourguer une ultra technologie dont il n'a pas besoin mais qu'ils peuvent facturer.... L'acheteur moyen a fini par le croire qu'il a besoin d'une grosse daube. :cry: :mrgreen:
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par pb2488 » 02/11/09, 23:02

Flytox a écrit :Les fabriquants automobiles n'ont trouvé que ça pour augmenter leur bénéfices, empêcher le client de réfléchir en s'adressant à son ego et pas à son cerveau et lui fourguer une ultra technologie dont il n'a pas besoin mais qu'ils peuvent facturer.... L'acheteur moyen a fini par le croire qu'il a besoin d'une grosse daube. :cry: :mrgreen:

Il n'y a pas de liens entre les bénéfices d'un constructeurs et la taille/consommation des voitures qu'il vend (Général motors qui fait plutôt dans la grosse bagniole aux USA est en faillite....Dacia tient la route...). Les liens avec les bénéfices sont plutôt au niveau de la marge, la qualité et de la quantité vendu.
La puissance, la taille, le poids, la consommation sont des choix en rapport au besoin et au pouvoir d'achat (à la richesse du consommateur) mais cela n'influe pas forcement sur les bénéfices du vendeur du moment qu'il vend beaucoup avec une bonne marge.
Il faut juste que les constructeurs s'adaptent à la demande du consommateur qui dépend en fait du prix réel de l'énergie variant en fonction des pays, des conjonctures.... Si les consommateurs voulaient/devaient acheter des véhicules qui consomment bien moins (donc moins lourd et moins puissant), alors les constructeurs les fabriqueraient et feraient probablement tout autant de bénéfices.
De plus, cela n'empêche pas les constructeurs d'améliorer sans cesse les rendements et la pollution des moteurs.
La pub, que tout le monde dénonce comme manipulatrice et de ce fait dont tout le monde reconnait les ficelles, est un faux prétexte pour masquer un manque de volonté, de réalisme, de courage de ses convictions et permet de se donner bonne conscience en accusant autrui, de se déresponsabiliser.... mais qui signe le chèque?
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