Point de dépression sur moteur 1600 diesel Volkswagen
Tous les conduits d'air en aval de la restriction voient leur dépression augmenter.
Après tu choisis à quel endroit tu fais déboucher ton tuyau qui vient du bulleur ( toujours après la restriction).
- Si tu débouches devant le filtre à air , il risque de pas trop aimer l'eau / vapeur.
- Juste après le filtre à air c'est possible et cela permet d'homogeiniser un minimum le mélange vapeur / air pour les 4 cylindres. Possible inconvénient, si le parcours est" long" ( supérieur à 40cm ?) et à faible température ( inférieure à 45-50° ?), il risque d'y avoir de la condensation et accumulation dans un point bas selon la forme de ton collecteur d'admission. Cela peut être éventuellement dangereux pour le moteur s'il avale la flotte d'un coup !
- Tu peux diviser ton tuyau pour avoir 4 conduits qui arrivent directement près de la culasse. C'est la solution que j'emploie sans pouvoir te garantir que ce soit la meilleure solution pour l'architecture de mon moteur ou en général...
- Si tu as une vanne EGR, tu peux te raccorder sur le tuyau de sortie de la vanne juste avant que cela rentre dans le collecteur d'admission.
- Etc....
Après tu choisis à quel endroit tu fais déboucher ton tuyau qui vient du bulleur ( toujours après la restriction).
- Si tu débouches devant le filtre à air , il risque de pas trop aimer l'eau / vapeur.
- Juste après le filtre à air c'est possible et cela permet d'homogeiniser un minimum le mélange vapeur / air pour les 4 cylindres. Possible inconvénient, si le parcours est" long" ( supérieur à 40cm ?) et à faible température ( inférieure à 45-50° ?), il risque d'y avoir de la condensation et accumulation dans un point bas selon la forme de ton collecteur d'admission. Cela peut être éventuellement dangereux pour le moteur s'il avale la flotte d'un coup !
- Tu peux diviser ton tuyau pour avoir 4 conduits qui arrivent directement près de la culasse. C'est la solution que j'emploie sans pouvoir te garantir que ce soit la meilleure solution pour l'architecture de mon moteur ou en général...
- Si tu as une vanne EGR, tu peux te raccorder sur le tuyau de sortie de la vanne juste avant que cela rentre dans le collecteur d'admission.
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Tu pourrais nous montrer / expliquer plus complètement ton montage et nous parler de ton bulleur....
A+
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Merci pour tes informations Fytox
Pour en ce qui concerne mon bulleur c'est pour l'instant un simple bocal dans lequel j'ai mis un tuyau jusqu'à 1cm du fond,un tuyau
en sortie et de l'eau.Avant d'en faire plus il faut que je trouve en 1er ce point de dépression.
Ce week-end j'ai bouché de moitié l'entée du filtre à air et le tuyau
en sortie du bocal était dans la boite du filtre à air mais sous le filtre puis pour un 2eme essai en entrée filtre à air . Mais je n'ai toujours pas de dépression malgré que je sens un peu l'aspiration en entrée du filtre à air avec ma main.
Pour en ce qui concerne mon bulleur c'est pour l'instant un simple bocal dans lequel j'ai mis un tuyau jusqu'à 1cm du fond,un tuyau
en sortie et de l'eau.Avant d'en faire plus il faut que je trouve en 1er ce point de dépression.
Ce week-end j'ai bouché de moitié l'entée du filtre à air et le tuyau
en sortie du bocal était dans la boite du filtre à air mais sous le filtre puis pour un 2eme essai en entrée filtre à air . Mais je n'ai toujours pas de dépression malgré que je sens un peu l'aspiration en entrée du filtre à air avec ma main.
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- Lietseu
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Trêve de Noêl oblige, je crois que tu vas devoir attendre un peu pour avoir une réponse
Je te souhaite donc à toi et tous ceux qui liront ceci :
BONNE FÊTES ET BONNE ANNÉE 2010
Miaou
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En éloignant l'Homme de La Nature, on l'a éloigné de Sa Nature ! Lietseu
"Le pouvoir de l'amour, doit être plus fort que l'amour du pouvoir" un contemporain de Lie Tseu ?
On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux...
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- J'apprends l'éconologie
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erikotiti a écrit :qu'est ce qu'une pompe à vie?
sur quel véhicule peut on en trouver?
pompe à vide excuse moi
Ce sont des pompes couramment utilisées sur les voitures (freinage, vanne de recyclage, avertisseur sonore....) tout ca fonctionne par aspiration
Elles permettent d extraire l'air d'un circuit.
le lien d'une pompe de 205 fonctionnant avec une courroie... il doit en exister en électrique:
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... iesel.html
dans ton cas, tu aurais toute la dépression nécessaire pou faire fonctionner ton système
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25/07/07, 07:07Un sujet posté dans le forum : Injection d'eau dans les moteurs thermiques : informations et explications
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