Moteur à hydrogène

Huile végétale brute, diester, bio-éthanol ou autres biocarburants ou combustibles d'origine végétale...
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chatelot16
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par chatelot16 » 17/01/10, 23:51

jeremie73 a écrit :
chatelot16 a écrit :je ne suis pas kamikaze !

Ok ! :mrgreen: :mrgreen: Moi non plus ! Je vais réfléchir a ça aussi alors! Tu a déjà une petite idée sur le sujet? Je pense qu'il faudrait faire un système avec une sonde lambda... Je vais regarder ça !


je ne connait rien sur les sonde lambda , mais ca pourait etre une idée
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Ptilu
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par Ptilu » 18/01/10, 00:34

Je pense qu'en effet si c'est pour valoriser la création d'O2, c'est de la balle. Mais on produiras jamais assez d'H2 pour auto alimenter la réaction d'éléctrolyse... dommage.

C'est très moche se qui est arrivé à ta gare. Franchement, pourquoi personne ne propose un moratoire sur les autoroute. On en propose bien sur le nucléaire et les OGM, alors...

Sinon, le gazogène est très lié à la production de H2, et permet la cogé et la prod de CO et CH4. Avec des meilleurs rendements que l'élécrolyse. Et je suis bien d'accord avec toi, l'hydrogène dans les transports (et pas seulement individuels) est une idée morte, face au biogaz, gazéification, Fisher Trops ou même bio-carburants...

Comme application, je vois que l'aéorspatiale... ;)
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jeremie73
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par jeremie73 » 19/01/10, 19:42

chatelot16 a écrit :ce que je ne comprend pas : si 10 heure pour 1m3 de gaz te parait suffisant : a quoi ca peut servir pour un vehicule ? c'est une quantité derisoire !


Ben 1m3 de gaz ça représente 1000L de gaz c'est pas mal déjà.

Pour la sonde lambda ça ne va pas allé parce qu'il faut qu'elle soit à une certaine température pour fonctionner correctement. A moins de mettre des résistances chauffante dans le circuit d'hydrogène ? Non !! C'est pas une bonne idée :lol: :lol: :lol:

Par contre il existe des capteurs d'oxygène qui feraient très bien l'affaire !
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franck.S
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par franck.S » 29/01/10, 19:42

Bonjour,

voici 2 liens sur une société spécialisée dans l'électrolyse et surtout le stockage de l'hydrogène:


http://www.horizonfuelcell.com/store/hydrofill.htm


http://www.greenunivers.com/2010/01/hor ... gn=alertes

Juste pour info.
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par oiseautempete » 29/01/10, 23:21

jeremie73 a écrit :
Ben 1m3 de gaz ça représente 1000L de gaz c'est pas mal déjà.


Non, 1m3 d'hydrogène c'est une quantité dérisoire: tu oublies que l'hydrogène a une densité ridicule, c'est la plus petite molécule connue...
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aamgr
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par aamgr » 15/04/10, 11:40

Bonjour,
Il existe une autre solution: produire l'hydrogène directement dans la voiture et la consommer immédiatement. Le réacteur pantone, selon certaine théorie décomposerai l'eau en hydrogène et oxygène, il suffirais de séparer les atomes pour obtenir l'hydrogène a la demande. Faudra certainement modifier le réacteur pantone d'origine pour qu'il marche sans les gaz d'échappement mais avec la chaleur de la combustion de l'hydrogène.
Il y aura aussi le problème du démarrage du réacteur (car il ne marche qu'a chaud), on pourrait produire au démarrage de l'hydrogène par électrolyse de l'eau avec une petite batterie.
Il y a peut être des test a faire pour valider l'idée par ceux qui ont déjà un réacteur pantone pour se passer complètement de l'essence.

Merci
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par Ptilu » 15/04/10, 15:20

Et comment tu produit ton hydrogène? Avec un électrolyseur, donc une batterie électrique? Puis après tu le met dans une PAC pour refaire de l'électricité? Ou dans un MCI au rendement tout pourri???


C'est pire qu'une éolienne sur le toit ton truc...
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coucou789456
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par coucou789456 » 15/04/10, 15:29

bonjour

tu emploie a mauvais escient la conjugaison du verbe décomposer.
tu dis décomposerai, conjugué au futur alors qu'ici, ce n'est qu'un conditionnel donc il faut un "T" en fin ... car si ce que tu dis est à peu près juste, ça serait effectivement idéal, tout ceux qui cherchent espèrent trouver et aboutir à cette solution.
mais ce n'est pas gagné, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir ... à commencer pour toi et de bien d'autres, à consulter un grand nombre de pages de ce forum et de bien d'autres !

jeff
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