Nous avons installé sur notre 4L un dopage à l'eau version Génération de vapeur.
Pourquoi?
Quand on part pour un Raid rien n'est commun et il faut se débrouiller avec les moyens du bord pour continué à avancer. Il nous fallait donc un module de dopage à l'eau qui corresponde à notre utilisation. Nous avons contacté Alexandre Grégoire, président de l'association La pierre anugulaire
http://lapierreangulaire.free.fr, car son système se démarquais des autres montages rencontré vis à vis de notre utilisation.
Nous n'avons donc pas de bulleur, cela signifie:
Gain de place et de poids
génération de vapeur instantané
Réservoir d'eau ailleurs que sous le capot
De plus le système est bouclé sur lui même, c'est à dire que nous ne réinjectons pas nos échappements dans circuit. Ce qui pourrait être un dangereux quand le réservoir se vide.
Donc pour nous qui partions dans le désert, cela signifiait:
De l'eau dans le réservoir, pas de pollution
Plus d'eau (depuis des heures quand on le remarquais), pas de panne sur la voiture
Les soucis sur le Raid:
Vibrations, et trés fortes vibrations
massacre du châssis de la voiture (les pierres ne pardonnent pas sur les pistes)
niveau de la route ou inclinaison de la voiture
Notre générateur de vapeur à subis les conséquences d'un remorquage dans les traces d'un 4x4 en cassant l'arrivée d'eau. Sinon nous avions fait attention à positionner le GVI à la verticale pour éviter les remontées d'eau dans le système selon l'inclinaison de la voiture (cela n'est pas toujours facile selon les véhicules).
Concernant les économies, très dur à voir surtout avec une galerie sur le toit un gros chargement dans le coffre.
Jérome
