bonjour
bientôt, il nous faudra ou même nous serons obligé de tout cuisiner à la friture pour qu'il y est assez d'huile pour tout le monde ! je l'admet, le gras, c'est la vie ! ça c'est une parole d' Homer Simpson
et tu expliques ça de quelle manière quand tu croises la douane volante comme ça m'arrive une quinzaine de fois par an ?
jeff
Mélanger gasoil + essence ou éthanol E85 : consommer moins et nettoyer votre moteur Diesel
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coucou789456
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carburologue
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coucou789456 a écrit :bonjour
bientôt, il nous faudra ou même nous serons obligé de tout cuisiner à la friture pour qu'il y est assez d'huile pour tout le monde ! je l'admet, le gras, c'est la vie ! ça c'est une parole d' Homer Simpson
et tu expliques ça de quelle manière quand tu croises la douane volante comme ça m'arrive une quinzaine de fois par an ?
jeff
je suis belge, ca fonctionne pas ainsi ici...il suffit de fournir une preuve de paiement de ton huile et il te laisse tranquille,c'est tout.
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la fin approche, on va tous y passer...non je rigole...un peu d'humour c'est bon pour le moral...
dicton futuriste
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coucou789456
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re bonjour
certes, tant que tu reste en Belgique, mais va expliquer ça à des douaniers français, je ne pense pas que le message passera bien.
de plus même si toi tu peux te fournir en huile sans problème, mais si tous les automobilistes voulaient rouler à l'huile, où la trouverai-t-elle? là est la question principale.
sinon fait comme moi, ma voiture de loisir roule au GPL, et je n'ai pas de soucis avec, ni avec qui que se soit d'ailleurs, sauf si je dois aller en Espagne, pays où il est quasi impossible d'en trouver sauf pour les taxis et encore ...
jeff
certes, tant que tu reste en Belgique, mais va expliquer ça à des douaniers français, je ne pense pas que le message passera bien.
de plus même si toi tu peux te fournir en huile sans problème, mais si tous les automobilistes voulaient rouler à l'huile, où la trouverai-t-elle? là est la question principale.
sinon fait comme moi, ma voiture de loisir roule au GPL, et je n'ai pas de soucis avec, ni avec qui que se soit d'ailleurs, sauf si je dois aller en Espagne, pays où il est quasi impossible d'en trouver sauf pour les taxis et encore ...
jeff
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il suffit d'ajouter un goute de GO taxé, puisque additiver son carburant avec un produit écologique en vue de consommer moins est autorisé par la législation européenne. et a ma connaissance il n'y a pas de dosage precrit
Donc
100% huile non
99.9% huile + 0.1% GO oui
Donc
100% huile non
99.9% huile + 0.1% GO oui
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Penser global ... Agir local
et
Fais le bien, qu'on soit pas emmerdée !
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Penser global ... Agir local
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Fais le bien, qu'on soit pas emmerdée !
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carburologue a écrit :salut a tous,
je dis mais je veux pas créer une polémique mais économiser qq cl de benz c'est misérable je trouve, au lieu de mélanger l'essence au diesel mélanger plutot lhuile au diesel...c rentable economique et ecolo giquemt...en plus d'une utilisation justifée du vehicule c'est le top ca comme geste
j'ai mieux : mélanger l'essence au diesel mélanger à l huile
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moi , une fois on revenais de gare du nord a bruxelle,
avec une berline francaise, immatriculé en peripherie parisienne,
ont avais des blouson de cuir noir , des mine patibulaire, du petit matin,
les douanier francais, nous on demander de se garer.
j etais a 30% lampant et 70 % friture....au vu du vehicule, des crane rasé, et des blouson en cuir, y nous ont demandé ou etais la marijuana ou autre.
bin, j ai dis y a pas de marijuana, nous on va a bruxelle, pour maté les longues jambes épilées.
j aurais eu un look, de paysan, du fin fond de la france , une C15 toute pourrite, ces gros naze, aurais cherché du rouge, dans mon reservoir,
et j aurais pu faire passé 4 kilo de marie jeanne.
avec une berline francaise, immatriculé en peripherie parisienne,
ont avais des blouson de cuir noir , des mine patibulaire, du petit matin,
les douanier francais, nous on demander de se garer.
j etais a 30% lampant et 70 % friture....au vu du vehicule, des crane rasé, et des blouson en cuir, y nous ont demandé ou etais la marijuana ou autre.
bin, j ai dis y a pas de marijuana, nous on va a bruxelle, pour maté les longues jambes épilées.
j aurais eu un look, de paysan, du fin fond de la france , une C15 toute pourrite, ces gros naze, aurais cherché du rouge, dans mon reservoir,
et j aurais pu faire passé 4 kilo de marie jeanne.
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carbulogue, tes douanier , sont plus sympa, je trouve.
car une autre fois qu'on revenais de bruxelle, , avec des potes
au kilometre 10 sur l autoroute , y nous ont escorté avec leur motocyclette, jusqu'a leur base avancé....
la y avais, un gros scanner portatif, genre 36 tonne...c'etais pas pour nous...
y nous ont demandé nos papier, j avais que le permis de conduire tricolore.
y en a un qui ressemblais a francois l'embrouille, (tu connais c'est un acteur de part chez vous), qui me dis que le permis , c'est pas une piece d'identité...et je lui dis que quand je change de departement, je m'encombre jamais d'autre chose, qu'un permis.
et la le gar y m apprend que la belgique, c'est pas un departmeent francais !!!!!!!! m'etais pas levé pour rien ce jour la.
puis apres, y ramene un labrador, avec une aveugle, y met ces patte, sur mes siege, et y prenne des photos, pour un publi-reportage.
moi je voulais plaisanté avec eux, sur le chien et le publi-reportage, parceque les belge , je trouve ca rigolo.
je me retourne et je vois une autre belge avec une sorte de grosse seringue pipette,
cette fois ci, y avais , 0 goutte de lampant, que du pur jus de frite...je me suis dis , au moin si elle veux me pipé, ca va pas creer d 'incident diplomatique, vu qu'y a pas de trceur dans mon jus de kebab.
mais en faite elle se dirigait vers un poid lourd.
puis le douanier regarde dans mon blouson , et y tombe sur mes notes (car des fois c'est bien de lister ce qu'ont dois faire dans la journée pour etre sur de le faire)
et y lis :
1-recup bidon kebab du bas
2-recup bidon kebab des barbu
3-recup bidon kebab des frisé
4-filer la parafine, a bidule
5-jeter les bidon de tournesol vide .
puis y remet le papier dans la poche.
et la en faite depuis bruxelle, j'ai le ventre en feu, il est 7h du mat.
et je dis a la jeune douaniere belge a coté de moi,
mademoiselle, j'ai un besoin pressant, et elle dis ca a son collegue
qui me demande , si c'est la petite ou la grosse commission, et malheureusement pour lui et bien c'est la grosse commission
et je leurs dis qui va falloir m accompagner avec leur 4x4, jusqu'a la station service, pour la grosse commission, ou abreger le controle tres tres rapidment...
alors, je vois celui qui a l'air d'etre le chef (apparement le plus intelligent), qui reflechi, et y dis : ont abrege le controle.
je saute dans la berline, et fonce vers la station.
car une autre fois qu'on revenais de bruxelle, , avec des potes
au kilometre 10 sur l autoroute , y nous ont escorté avec leur motocyclette, jusqu'a leur base avancé....
la y avais, un gros scanner portatif, genre 36 tonne...c'etais pas pour nous...
y nous ont demandé nos papier, j avais que le permis de conduire tricolore.
y en a un qui ressemblais a francois l'embrouille, (tu connais c'est un acteur de part chez vous), qui me dis que le permis , c'est pas une piece d'identité...et je lui dis que quand je change de departement, je m'encombre jamais d'autre chose, qu'un permis.
et la le gar y m apprend que la belgique, c'est pas un departmeent francais !!!!!!!! m'etais pas levé pour rien ce jour la.
puis apres, y ramene un labrador, avec une aveugle, y met ces patte, sur mes siege, et y prenne des photos, pour un publi-reportage.
moi je voulais plaisanté avec eux, sur le chien et le publi-reportage, parceque les belge , je trouve ca rigolo.
je me retourne et je vois une autre belge avec une sorte de grosse seringue pipette,
cette fois ci, y avais , 0 goutte de lampant, que du pur jus de frite...je me suis dis , au moin si elle veux me pipé, ca va pas creer d 'incident diplomatique, vu qu'y a pas de trceur dans mon jus de kebab.
mais en faite elle se dirigait vers un poid lourd.
puis le douanier regarde dans mon blouson , et y tombe sur mes notes (car des fois c'est bien de lister ce qu'ont dois faire dans la journée pour etre sur de le faire)
et y lis :
1-recup bidon kebab du bas
2-recup bidon kebab des barbu
3-recup bidon kebab des frisé
4-filer la parafine, a bidule
5-jeter les bidon de tournesol vide .
puis y remet le papier dans la poche.
et la en faite depuis bruxelle, j'ai le ventre en feu, il est 7h du mat.
et je dis a la jeune douaniere belge a coté de moi,
mademoiselle, j'ai un besoin pressant, et elle dis ca a son collegue
qui me demande , si c'est la petite ou la grosse commission, et malheureusement pour lui et bien c'est la grosse commission
et je leurs dis qui va falloir m accompagner avec leur 4x4, jusqu'a la station service, pour la grosse commission, ou abreger le controle tres tres rapidment...
alors, je vois celui qui a l'air d'etre le chef (apparement le plus intelligent), qui reflechi, et y dis : ont abrege le controle.
je saute dans la berline, et fonce vers la station.
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coucou789456
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Je viens aux nouvelles par rapport au mélange essense/gazole et une petite expérience.
Concernant le mélange je tournais depuis le mois de février à 8% avec un résultat plutôt bon sur mon moteur (Honda Civic 2,2 i-ctdi 140CH) conso moyenne de 5,0L sur tout le plein.
Puis il me vint l'idée de ré-essayer la pose d'aimants sur l'arrivée carburant de mon moteur comme mon ancienne voiture. Problème mon moteur utilise un système common rail 2° génération donc tout est métallique concernant les durites. J'ai commencé par poser un aimant (néodyme) non pas juste avant la pompe d'injection comme préconisé sur la notice, mais carrément sur la durite en métal à la sortie de la pompe injection et avant le rail d'injection.
Résultat : je trouvais que le mélange des 8% était trop important, diminution du couple, pédale d'accélération trop molle et obliger de monter plus dans les tours pour une accélération ordinaire et donc petite augmentation de conso. Je suis passé à un mélange de 7%, j'ai retrouvé le couple du moteur (340NM) comme s'il tournait au gazole pure avec la pédale d'accélération plus ferme et la consommation moyenne est passé à 4,9 sur tous mes pleins suivants avec le même parcours (clim ou non).
Du constat que l'aimant posé sur la durite en métal avait un effet, j'ai eu l'idée d'essayer ce qui était préconisé avec les aimants concernant les gros moteurs ou pour les camions, à savoir de placer un aimant sur la durite de chaque injecteur ! Je me suis dis que cela permettrai peut être d'obtenir un effet plus important. Je me suis appliqué, j'ai rajouté un aimant sur chaque durite reliant le rail et les injecteurs pour un total de 5 aimants.
Résultats : lors de l'essai de ma voiture avec les 5 aimants et toujours un mélange de 7%, j'ai eu le même constat lorsque j'avais posé le premier aimant (baisse du couple, pédale accélération très molle, mais pas de hausse de la conso moyenne, je suis rester à 4,9L). Suite à ce constat, j'ai décidé de revenir à plusieurs pleins de gazole pure, pour repartir de zéro concernant le mélange. Ma voiture à retrouvé son couple et moi la pédale plus ferme, avec en prime une montée en régime plus dynamique. Suite à 3 pleins de gazole pure toujours de la même pompe, qu'elle fut ma surprise, ma consommation à encore diminuée pour atteindre 4,8L avec de la clim quasiment tous les jours toujours sur le même parcours !
J'arrive à la moitié de mon réservoir avec l'aiguille carburant à 550KM parcourus, alors qu'auparavant je faisait maximum 530Km, et cela avec du gazole pure en plus !!!
Suite à mes petits montages et mesures, je pense que le fait d'ajouter des aimants directement sur les injecteurs (durites) permettrai de baisser la pollution et la consommation (ça se sait depuis très longtemps) mais aussi de baisser le pourcentage du mélange essence/gazole.
Question, justement que certaines personnes se posaient au début de ce sujet
A venir :
- pour l'instant je finis mon 4° plein gazole pure toujours à 4,8L et 800Km
- ma vidange programmée pour jeudi avec de la meilleure huile et additif à base de céramique
- reprendre un mélange de 3~5% pour améliorer ma conso moyenne et surtout mon autonomie.
- essayer de rajouter un autre aimant avant la pompe injection
Bons mélanges à tous...
Concernant le mélange je tournais depuis le mois de février à 8% avec un résultat plutôt bon sur mon moteur (Honda Civic 2,2 i-ctdi 140CH) conso moyenne de 5,0L sur tout le plein.
Puis il me vint l'idée de ré-essayer la pose d'aimants sur l'arrivée carburant de mon moteur comme mon ancienne voiture. Problème mon moteur utilise un système common rail 2° génération donc tout est métallique concernant les durites. J'ai commencé par poser un aimant (néodyme) non pas juste avant la pompe d'injection comme préconisé sur la notice, mais carrément sur la durite en métal à la sortie de la pompe injection et avant le rail d'injection.
Résultat : je trouvais que le mélange des 8% était trop important, diminution du couple, pédale d'accélération trop molle et obliger de monter plus dans les tours pour une accélération ordinaire et donc petite augmentation de conso. Je suis passé à un mélange de 7%, j'ai retrouvé le couple du moteur (340NM) comme s'il tournait au gazole pure avec la pédale d'accélération plus ferme et la consommation moyenne est passé à 4,9 sur tous mes pleins suivants avec le même parcours (clim ou non).
Du constat que l'aimant posé sur la durite en métal avait un effet, j'ai eu l'idée d'essayer ce qui était préconisé avec les aimants concernant les gros moteurs ou pour les camions, à savoir de placer un aimant sur la durite de chaque injecteur ! Je me suis dis que cela permettrai peut être d'obtenir un effet plus important. Je me suis appliqué, j'ai rajouté un aimant sur chaque durite reliant le rail et les injecteurs pour un total de 5 aimants.
Résultats : lors de l'essai de ma voiture avec les 5 aimants et toujours un mélange de 7%, j'ai eu le même constat lorsque j'avais posé le premier aimant (baisse du couple, pédale accélération très molle, mais pas de hausse de la conso moyenne, je suis rester à 4,9L). Suite à ce constat, j'ai décidé de revenir à plusieurs pleins de gazole pure, pour repartir de zéro concernant le mélange. Ma voiture à retrouvé son couple et moi la pédale plus ferme, avec en prime une montée en régime plus dynamique. Suite à 3 pleins de gazole pure toujours de la même pompe, qu'elle fut ma surprise, ma consommation à encore diminuée pour atteindre 4,8L avec de la clim quasiment tous les jours toujours sur le même parcours !
J'arrive à la moitié de mon réservoir avec l'aiguille carburant à 550KM parcourus, alors qu'auparavant je faisait maximum 530Km, et cela avec du gazole pure en plus !!!
Suite à mes petits montages et mesures, je pense que le fait d'ajouter des aimants directement sur les injecteurs (durites) permettrai de baisser la pollution et la consommation (ça se sait depuis très longtemps) mais aussi de baisser le pourcentage du mélange essence/gazole.
Question, justement que certaines personnes se posaient au début de ce sujet
A venir :
- pour l'instant je finis mon 4° plein gazole pure toujours à 4,8L et 800Km
- ma vidange programmée pour jeudi avec de la meilleure huile et additif à base de céramique
- reprendre un mélange de 3~5% pour améliorer ma conso moyenne et surtout mon autonomie.
- essayer de rajouter un autre aimant avant la pompe injection
Bons mélanges à tous...
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