Elle a plus un look de Ferarri ?
Les plus riches sont le moteur des innovations en les faisant vivre avec des utopies !!
Doté du même moteur de plus de 300 CV de la VENTURI FÉTISH, ce "buggy" d'une nouvelle ère est en fait un véhicule léger et surpuissant doté d’un châssis spécifiquement adapté à son importante hauteur de caisse. AMERICA reste pour autant un véhicule d'accélération, qui symbolise la "cool green attitude" tout en restant un produit technologique de luxe.
Rien ne ressemble en effet aujourd'hui à ce fantastique véhicule, mi engin d'accélération, mi buggy, mais il y a fort à parier que VENTURI vienne à nouveau de créer un modèle d’anthologie.
Le modèle AMERICA célèbre aussi une nouvelle étape pour l’entreprise VENTURI qui vient de créer VENTURI NORTH AMERICA à Columbus dans l'Ohio. En parallèle de ses sites à MONACO et en FRANCE, cette nouvelle unité permettra à VENTURI de se développer techniquement et commercialement aux Etats Unis.
Type :
Roadster – 2 places
Roues AR motrices
Moteur Electrique :
Type : Synchrone triphasé à aimants permanents
Puissance maxi : 220 kW, position centrale AR
Couple maxi: 380 Nm de 0 à 6000 rpm
Régime maxi : 11 500 rpm
Refroidissement liquide
Transmission :
Réducteur différentiel à glissement limité, prise directe
Rapport total de réduction : 1/8.5
Refroidissement par échangeur déporté
Batteries :
Technologie : Lithium Ion Polymère
Energie : 54kWh
Masse du Système batteries: 450 kg
Refroidissement liquide
Durée de vie des batteries : supérieure à 1 800 cycles
Système de régénération à la décélération
BMS (Battery Management System) développé par VENTEC
Dans le cadre de l’Appel à Projets « Véhicules Urbains », le développement du démonstrateur technologique d’Eclectic 2.0 est soutenu par le Conseil Général des Yvelines.
En effet, Venturi est Lauréat de cet Appel à Projets lancé par le Conseil Général des Yvelines et a été récompensé sur la base de l’approche innovante de la marque dans le domaine du véhicule urbain de demain.
Le démonstrateur technologique d’Eclectic 2.0, actuellement en cours de développement, sera présenté en mars 2011. L’objectif de cette étude est d’atteindre les performances suivantes : autonomie de 150 km et vitesse de pointe de 90 km/h.