Voiture électrique: puissance, autonomie, consommation ?

[chatelot16]

Comment le moteur peut fournire 30Kw alors que les batterie ne fournisse que 19.2 kw/h?

comment veut tu faire de l'electric si tu ne comprend pas ce qu'est le kwh

kW/h est une unité absurde qui n'a jamais existé

kWh est une unité d'energie : il faut comprendre une multiplication entre kW et h c'est pas un kW par heure c'est 1 kW pendant une heure , ou 2kW pendant 1/2 heure

donc une energie de 19kWh peut faire une puissance de 19kW pendant une heure , ou 38kW pendant 1/2 heure ou 9.5kW pendant 2 heure

enfin dans le cas ou la batterie serait parfaite , alors qu'en realité l'energie disponible dans la batterie n'est pas exactement constante ... on peut tout utiliser si on tire lentement , on ne peut pas utiliser toute l'energie si on tire a puissance trop forte

[loni]

Oui sa je sais bien, j'ai fait un bac électronique. mais justement le problème que l'on avais en cour(petite puissance, inférieur a 24v) c'est que si l'on dépasser la puissance des pile par exemple pour un moteur électrique pas a pas, on se retrouver avec un "pack battery" trop faible pour entrainer le moteur plus de 1 seconde....

Donc comparativement je comprenais pas comment on pouvais dépasser autant la charge sans "trop" de problèmes, mais en effet maintenant je comprend que la quantités "d'énergie"dispo est pas comparable entre des petites pipiles et des batterie...

[chatelot16]

(petite puissance, inférieur a 24v)

de pire en pire ... puissance 24v , et longueur 750kg et poid 2.5m

[loni]

Oui puissance, car il me semble bien que la puissance dépend directement de la tension et de l'intensité.... Et étant donner que l'on travaille sur des 24V et 4 amperes max, j'ai pris l'habitude de parler de petite puissance...

Mais bon c'est pas grave si je doit a chaque fois que je pose une question fair un exposer je chercherais mes infos ailleurs....il y a un moment ou faut arrêter de chipoter un peut quand même....

[chatelot16]

c'est pas pour chipoter ou te contredire ... inutile d'embrouiller ceux qui liront se forum avec des erreur

dire 24v = petite puissance est pire qu'une faute d'hortographe !

rien n'empeche de faire une grosse puissance en 24v , puisque rien ne m'empeche de choisir une batterie a tres gros courant ...

[loni]

ok.

Méa culpa.

Repartons sur de bonnes base

[Louis4sun]

... un véhicule électrique léger de 5-600Kg et avec une bonne aérodynamique pour moi ne devrait pas avoir besoin de plus de 10kW (13-14ch) pour tenir le 100Km/h sur du plat.

En palier (pour maintenir une vitesse de croisière) la puissance nécessaire n'est pas si élevée que ça et la masse n'entre plus en ligne de compte (sur le plat).
Pour exemple, la 106 electric de 1100kg n'a besoin que de 6 à 7kW de puissance pour maintenir une vitesse de 90kmh.

C'est un constat que Michel Kieffer ou d'autres devraient pouvoir confirmer par le calcul (énergie utile au déplacement).

Bonjour
Les forces de trainée aérodynamique ne dépendent pas du poids
Mais les forces de frottement des pneus sur le sol = OUI
Meme sur le plat
Louis

[Macro]

Pour 15.000$ soit 11.300€ au cours actuel), un particulier peut acheter 30 kWh de batteries soit de quoi assurer plus de 200km d'autonomie à ma 106 électrique.

Pour exemple, la 106 electric de 1100kg n'a besoin que de 6 à 7kW de puissance pour maintenir une vitesse de 90kmh.

Z'allez encore dire que c'est du chipotage

30kWh/6.5kW=4.61h d'autonomie X 90km/h= 415km d'autonomie

J'ai soit du me tromper quelque part ou alors je ne travail pas avec les bons chiffres... Ou si c'est des pertes...Ben elles sontequivalentes a celle d'une fumante...

Ou a moins que comme Loni (moi aussi j'ai un pov bac electronique) j'ai du mal a reussi une division et un multiplication...

[citro]

Fiat Panda électrique - Principales caractéristiques
Batteries : Zebra Z57-253-ML3P-76
Capacité batteries : 19.2 kWh
Autonomie : 130 km max
Puissance nominale / maximale : 15 Kw / 30 Kw
Couple nominal / maximal : 50 Nm / 124 Nm

Comment le moteur peut fournire 30Kw alors que les batterie ne fournisse que 19.2 kw/h?

19.2 kWh correspond à la capacité embarquée (comme le nombre de litres dans un réservoir d'essence), 30kW correspond à la puissance maximale développée par le moteur (pendant un court instant).
Tu fournis des informations incomplètes:
12 batteries de 120Ah pour 650kg correspondent à des batteries plomb de 12V (54kg/batterie) pour 17kWh de capacité embarquée.
As-tu idée de ton budget total et du coût des batteries.
Avec des batteries lithium, tu en aurais pour environ 8000€ de batteries et une masse d'environ 200kg.
C'est à mon avis beaucoup. Cela te permettrais selon le moteur et les performances environ 150 km d'autonomie. As-tu besoin d'autant.

Au fait en 144V (12 batteries de 12V), fournir 30kW nécessite un courant de 200A, que les batteries plomb de 120Ah auront du mal à débiter alors que des batteries LiFePo4 de 100Ah seront capable de débiter sans effort 3 fois plus...

Il faut d'abord que tu lises et apprennes les fondamentaux techniques indispensables...

[Gaston]

Pour 15.000$ soit 11.300€ au cours actuel), un particulier peut acheter 30 kWh de batteries soit de quoi assurer plus de 200km d'autonomie à ma 106 électrique.

Pour exemple, la 106 electric de 1100kg n'a besoin que de 6 à 7kW de puissance pour maintenir une vitesse de 90kmh.

Z'allez encore dire que c'est du chipotage

30kWh/6.5kW=4.61h d'autonomie X 90km/h= 415km d'autonomie

J'ai soit du me tromper quelque part ou alors je ne travail pas avec les bons chiffres... Ou si c'est des pertes...Ben elles sontequivalentes a celle d'une fumante...

Non, le calcul est exact, mais Citro a bien précisé 6 à 7 kW pour se maintenir à une vitesse de 90 km/h. 415 km, ce serait donc une autonomie en plat, à vitesse constante (et départ lancé).

La consommation "en circulation réelle" est plutôt de 150 Wh/km, soit une autonomie "utilisable" de 30000 / 150 = 200 km.