DC Moteur basse vitesse a haute vitesse: que se passe t'il?

[stourel]

Bonjour,

je dispose d'un moteur a aimant permanent que je veux utiliser comme generateur.

36v
200 tr/min
23A
0,75HP.

Je souhaiterai connecter ce generateur sur un arbre d'helice de voilier pour generer du courant durant la navigation en voile.

Mon probleme est que je ne sais pas comment va reagir le generateur DC quand le moteur diesel sera en marche et que le moteur devra tourner a 1000 ou 2000 tr/min.

Est ce un danger pour le generateur DC? ou il atteindra son rendement a 200 tr/min et ensuite la tension restera stable?

Sinon faudra que je trouve un system pour debrancher le generateur du moteur, quand celui-ci sera en marche.

Merci de votre aide.

Sylvain

[Alain G]

Quel est la longueur du voilier?
Quel est le diamètre de l'hélice?
Quel est le voltage des batteries à alimenter?
Quel type de moteur(à balais)?

Maintenant le générateur peut rester engager sur l'axe de l'hélice même à 2000 tours mais il faut débrancher les bornes et faire gaffe de ne pas engager celui ci sur les batteries à cette vitesse, mais je préconise un débrayage du générateur à l'emploi du moteur thermique.

[Forhorse]

Sans parler de l'aspect électrique, je suis pas sûr que mécaniquement un ensemble prévu pour 200tr/mn supporte 1000% de survitesse, ça peut engendrer de gros soucis (je pense par exemple au defrettage des enroulements à cause de la force centrifuge)

[stourel]

Quel est la longueur du voilier? 10m
Quel est le diamètre de l'hélice? 30cm
Quel est le voltage des batteries à alimenter? 12v, 220Ah
Quel type de moteur(à balais)? aimant permanent, a balai

je pense aussi a un systeme de debrayage, car je pense aussi que le moteur ne supportera pas.
vous connaissez un systeme de debrayage interressant.

merci pour vos reponse.

Syl

[Alain G]

Forhorse

Faut voir si sur ce moteur on réduit le nombre de tour avec un réducteur ou pas sinon avec réducteur il est certain qu'il ne peut pas tourner à ce nombre de t/m!

Sans le model du moteur on peut spéculer!

[Alain G]

Stourel

Avec réducteur ou pas?

Tu as le fabricant et le model?


Sinon tu peut relier le moteur sur un ratio de 1:1 et brancher directement avec une diodes de puissance en serie avec la batterie dans un premier temps et augmenter le ratio pour obtenir plus de tour sur le moteur au besoin!

[stourel]

c'est ce que je penser: un rapport 1:1.
donc sans reducteur

c'est un moteur
Clarke
DC
Serial Nr: H92
Amps 22
rpm 200
Open GD.

[Alain G]

c'est ce que je penser: un rapport 1:1.
donc sans reducteur

c'est un moteur
Clarke
DC
Serial Nr: H92
Amps 22
rpm 200
Open GD.

Ha!

C'est un moteur de laveuse à plancher Clarke à batterie!

Chanceux va!

L'idéale pour faire une éolienne, ce moteur coute un bras à l'achat!

Comment tu l'as eu?

[stourel]

je l'ai eu via Ebay aux etats-unis. 45$
j'ai un peu sous estime sa taille. Je l'avais prevu pour une eolienne pour mon voilier mais je pense qu'il va me falloir des pales trop grosse pour le faire tourner.

C'est pour ca que j'emvisage de l'utiliser soit sur l'arbre d'helice soit pour avoir un system plus efficace sur le moteur diesel pour recharger les batteries, sans avoir a faire tourner le moteur a 1000 trs/min.

ca fais du 800w quand meme a plein regime non?

Tu as une autre alternative?

[Alain G]

Ben théoriquement 22 amps x 36 volts = 792 watts mais tu t'en serviras en 12 volts donc: 22 amps x 12 volts = 264 watts qui est amplement suffisant sur un bateau!

Pas d'alternative en vue pour ce prix ridicule!


Tu pourrais même en ajoutant quelques batterie et un simple interrupteur de treuil réversible t'en servir pour déplacer le bateau au quai sans démarrer le fumeur!

Même pas besoin de contrôleur!