Petit récapitulatif (sur les économiseurs de carburant) ?

[hyst]

bonjour,

J'ai découvert se forum il y a peu de temps, en m'intéressant à différents sujets traiter ici, et pensant y trouver de bonnes informations afin d'avancer beaucoup plus vite, ce qui m'a semblé vrai dans un premier temps.
mais je pense que en fin de compte, tout le monde contredit tout le monde (cela n'est pas une critique), et bien que cela fasse avancer les choses puisque différentes hypothèses son émises sur un sujet, cela amène énormément de confusion pour un nouvel arrivant tel que moi. Qu'est-ce qui est vrai faux ? Qui croire? si je tente ceci ou cela ne vais-je pas endommager mon moteur ou autre( ce que financièrement je ne puis me permettre)? Du coup je pense que beaucoup de gens passe leurs chemin ...

je comprend bien sur qu'ici tout ou presque est en phase d'essai de teste etc. Je pourrais donc passer 3 ou 4 années à lire tout les sujet du forum avant même de poser la main sur un outil afin de me lancer concrètement dans une réalisation. et je comprend également que certain ont passé déjà des années avant d'en arriver là ou vous en êtes (temps, argent etc), et bien que je ne souhaite pas avoir du tout prêt, tout cuit (c'est justement la difficulté qui m'intéresse).

D'ou le sujet de ce post, ne serait-il pas avantageux d'avoir un petit récapitulatif des choses qui sont sur et certaine pour chaque sujet,(par exemple le principe du systeme "panton" et celui du "hho" (je ne débat pas sur la fiabilité de ces procédés ils sont cités à titre d'exemple)? Par la suite à chacun libre de s'informer de manière plus approfondit sur ce qui a été testé jusqu'a présent; tester tel ou tel chemins non explorés ...celui ci n'ayant pas pour objectif d’être discuter, afin de ne pas retomber dans une discutions comme les autre, mais juste d’expliquer les principes de base et éventuellement un renvoi au principaux post concernant le sujet en question.


Cela permettrais aux arrivants d'émettre des idées nouvelles (peut être bonnes), plutôt que de les décourager très rapidement.

A bientôt

[dedeleco]

Très utile de faire des synthèses pour y voir clair et Christophe le fait parfois, comme sur le dopage à eau des moteurs récemment.

Mais c'est un énorme travail et on a tous tendance à être superficiels !!

De plus vu l'énorme documentation sur internet et google le travail est gigantesque, si on veut être sérieux et objectif !!

[Alain G]

Bienvenue sur Éconologie hyst!

Il y a une façon bien simple d'avoir la conclusion des discussions en formulant une demande sur le sujet qui t'intéresse et les habitués du site te répondront sur la conclusion des sujets traités!

[hyst]

en effet je me rend bien compte de l'ampleur la tache, et du fait que cela soit difficilement réalisable sans empiéter sur votre temps de recherche, d'autre part je viens au fil de mes lecture de tomber sur les post de christophe qui correspondent tout a fait a ce dont je parlais...

mais une idées m'est venue pourquoi ne pas inclure une section "débutant" pour chaque sujet ou les débutant pour se parler de façon compréhensible (tout le monde ne comprend pas par exemple le formule chimique ou certains thermes utiliser par nos érudits), mais chacun même débutant à un savoir qui lui est propre sur 1 ou plusieurs domaine qui lui est propre, se qui permet de s'entre-aider, tout en reliant quelqu'un qui s'y connait bien pour expliquer ou guider vers d'ancien post les questions rester sans réponse?

( pour répondre à alain) si je posait toute les questions qui se posent a moi , c'est toi qui passerais des années à y répondre ce qui n'est pas le but non plus.....

++++
hyst

[dedeleco]

wikipedia est très utile pour cela avec parfois un niveau élevé de spécialiste.
Souvent wikipedia en langue étrangère, anglais, allemand, etc.. est mieux !!

Mais sur certains domaines, la formation de base prend des années et le mieux ce sont des articles de vulgarisation, mais on ne comprend pas à fond alors.

google donne plein d'articles de vulgarisation, souvent en Anglais !!

Le mieux c'est de poser des questions en indiquant son niveau, comme font certains.

Avec la technique moderne, notre vie subit toute cette technologie avec ses progrès et ses mensonges et ses dangers : nucléaire, chimie et produits que on respire et mange, etc...

Même en lavant son carrelage on respire des neurotoxiques !!

[Alain G]

( pour répondre à alain) si je posait toute les questions qui se posent a moi , c'est toi qui passerais des années à y répondre ce qui n'est pas le but non plus.....

++++
hyst

Ben justement je ne suis pas seul à répondre et surtout pas qualifié dans touts les sujets où plusieurs membres sont nettement mieux qualifiés que moi!

Ils se ferons un plaisir de te répondre!

[hyst]

sa fait plaisir de voir que l'ont peut compter sur de l'entre-aide

donc je vais me permettre une 1ere question:
pour construire une centrale nucléaire , je m'y prend comment?

non je plaisante ;)

en fait je suis parti sur l'idée de démonter un moteur de voiture et d'en faire un générateur électrique....(sa c'est l'idée de base pour consommer moins de ...."taxe edf"), ce qui au fil de mes lecture amener a découvrir le système panton puis hho...ce qui m'a un peu dérouter de ma première idée

le système hho semble au premier abord plus facilement réalisable et plus rentable, je me suis concentré la dessus.

aujourd'hui sur ce forum je vois que :
1 peu de gens l'ont tester et que ceux qui l'ont fait ne son pas revenu poster les résultat sur ce forum
2 que bcp n'y croit pas

résultat je me pose les questions suivante:
1 le système hho fonctionne-t-il réellement (je demande l'avis de personne l'ayant tester pas simplement par idée reçue ou incrédulité)
2 pourquoi si peu de personne ne teste ce système au moins pour avoir une réponse sur?

ensuite si je me réfère au document datant de 2000 que j'ai trouvé , le système panton fonctionne sur un simple moteur de tondeuse de manière autonome (voir http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647), hors ce que j'ai trouver a présent c'est des chose style ecopra, qui réduisent effectivement la consommation de carburant et la pollution, mais garde tout de même l'arriver venant du réservoir.... donc question un moteur automobile peut-il fonctionner sur le système panton lui même seul ( c.a.d. mélange eau-carburant brancher directement sur l'admission et l’échappement)

en attendant des réponse je vais de ce pas lire les post "debutant de christophe qui répondrons peut être a certaines de mes questions

[dedeleco]

Une centrale nucléaire c'est aussi simple que de bruler du bois si les radiations n'étaient pas dangereuses !!
Même plus simple, bien plus simple que un moteur à carburant avec Pantone, on prend le bon isotope d'uranium en deux blocs et on les rapproche et cela se met à chauffer si assez proches et à diverger, et exploser, si on ne régule pas la température en régulant la distance ou ce qui se trouve entre, comme modérateur, eau, graphite, cadmium, formant les barres de contrôle !!
Multiplication des neutrons à contrôler !!
Fermi vers 1941, projet Manhattan, a fait cela pour la première pile atomique, et en est mort en 1950!!
Lire wikipedia, Manhattan project, avec tous les secrets, même les bombes, Henrico Fermi, pile atomique, etc.
Avant il faut faire le bon uranium, enrichir ou le plutonium comme dans ce projet (réacteurs ou usines de séparation) !!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_Manhattan
http://en.wikipedia.org/wiki/Manhattan_Project

La première réaction en chaîne auto-entretenue
Le premier obstacle scientifique majeur fut levé le 2 décembre 1942 au-dessous des gradins de Stagg Field à l’université de Chicago, où une équipe menée par Fermi démarra la première réaction nucléaire en chaîne auto-entretenue. Un coup de téléphone codé de Compton disant : « Le navigateur italien (c’est-à-dire Fermi) a débarqué sur le nouveau monde, les indigènes sont amicaux » à Conant à Washington, DC, annonça le succès de l’expérience.

Si les radiations ne tuaient pas, on aurait cela dans notre garage tous !!
Le gramme de radium de Marie Curie chauffe tout seul !!
Elle en est morte aussi, comme sa fille et son mari, bien plus tard !!

[hyst]

mdr j'en ai appris pas mal la...

sauf que c'est pas les reponse a cette qustion qui m'importais ;) (le savoir ne fait pas de mal cependant)


les post de christophe on déjà répondu a certaine question comme je m'y attendais.....je reconnais qu'il sait de quoi il parle et qu'il a très bien fait ses post.... chapeau!

me reste plus qu'a lire d'autre post (nombreux je pense) et éventuellement a participer a une des formation que propose lapierreangulaire.... mais celle près de chez moi est a avant septembre c'est loin ...

par contre si quelqu'un avait une réponse quant au fonctionnement réelle du procéder hho je suis preneur....sinon je pense tester cela par moi même je devrait pouvoir fabriquer une dry cell a moindre cout et utiliser le moteur prévu dans mon précédent post (en espérant ne pas le détruire).

[Flytox]

Bonjour hyst, Bienvenue.

ensuite si je me réfère au document datant de 2000 que j'ai trouvé , le système panton fonctionne sur un simple moteur de tondeuse de manière autonome (voir http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647), hors ce que j'ai trouver a présent c'est des chose style ecopra, qui réduisent effectivement la consommation de carburant et la pollution, mais garde tout de même l'arriver venant du réservoir.... donc question un moteur automobile peut-il fonctionner sur le système panton lui même seul ( c.a.d. mélange eau-carburant brancher directement sur l'admission et l’échappement)

Le lien que tu cites est intéressant et a rendu ce montage célèbre, mais est quelque peu Néandertalien....

Faire marcher un moteur avec "75%" d'eau ( montre juste que celui qui le proclame ne sait pas mesurer , ce qu'il y a dans le réservoir n'est pas égal à ce que consomme le moteur et le moteur s'étouffe systématiquement bien avant de l'avoir bu en entier !!!))

De toutes les façons cela n'a aucun intérêt ( 75% d'eau) , le rendement est minable dès que la proportion d'eau augmente de trop, juste de quoi faire tourner le moteur sans utilisation possible de la puissance.

Pour un Pantone ou Gillier Pantone qui permet une réelle diminution de la consommation et de la pollution, monté sur un véhicule, la quantité d'eau avalée est "faible", de l'ordre de 5 à 15% ? de la consommation de carburant.
A+