La voiture du futur

[Macro]

Pour moi ce sera plus cher . Car trop recente pour l'inclure dans ma flotte de vehicules anciens(sinon a elle seule elle fera monter la cotisation de tout le parc). Sinon selon les defenseurs du VE c'est moins cher (dans les 150€/ans) mais avec les differences de traitements selon les assurés et les assureurs...Pas facile d'avoir une "tendance". Si j'arrive a vendre la fumante a Maman (sa 156 jtd de 2001) elle sera assurée a sa place et ce sera normalement bien moins cher (2places camionette plus vieille et garanties mini) .

[bambou]

Finalement vue la blague que j'ai eu avec ma batterie lithium (HS au bout de 2 ans) je crois que la location c'est une bonne chose...

C'est vrai que c'est un peu comme les assurances : quand on n'a pas de souci : c'est cher. Quand on a un souci : c'est pas cher.

Tiens aussi, question qui me vient: niveau assurance ca se passe comment pour un véhicule électrique? Moins ou plus cher? Logiquement cela devrait être bien moins cher: on reste en local, peu de risque d'accident couteux à l'étranger...

Citro a la réponse...

Tout le monde a la réponse
69.44€ au tiers avec 50% de bonus pour une 106 électrique de 2000
En tous risques : 166.45 €

[Christophe]

Tout le monde a la réponse
69.44€ au tiers avec 50% de bonus pour une 106 électrique de 2000
En tous risques : 166.45 €

Ah? Donc y a le choix de VE dans les devis sur le net?
Et par rapport à une 106 thermique de 2000 ca se situe où?

[bambou]

Tout le monde a la réponse
69.44€ au tiers avec 50% de bonus pour une 106 électrique de 2000
En tous risques : 166.45 €

Ah? Donc y a le choix de VE dans les devis sur le net?
Et par rapport à une 106 thermique de 2000 ca se situe où?

Plus compliqué parce qu'il y en a de plein de sortes, mais en gros :
Pour votre PEUGEOT 106 1000 E OPEN de septembre 2000 :
150,43 € (au tiers)

Donc ça confirme que l'élec est effectivement beaucoup moins cher !
A prendre en compte dans le budget !

Edit : je complète avec la formule tous risques : 243€

[Macro]

Finalement vue la blague que j'ai eu avec ma batterie lithium (HS au bout de 2 ans) je crois que la location c'est une bonne chose...

C'est vrai que c'est un peu comme les assurances : quand on n'a pas de souci : c'est cher. Quand on a un souci : c'est pas cher.

Oui mais quand une location de batterrie coute cher et que le service rendu est lamentable (cas du systeme de location PSA actuelement) ca plombe trés serieusement le budget (car location d'un autre vehicule pendant l'indisponibilité de l'electrique) et bien des blazés abandonnent...
Sur le forum des caisses a piles un type a posté sa petite mesaventure a 3000€ sur a une erreur de diag ...On ne lui rembourse pour l'instant que le montant du diagnostique foireux...

Faut esperer que sur celles qui vont venir il y aura des techniciens competents pour intervenir...Et ca j'en doute vraiment etant donné la marginalité de ce mode de propulsion...

[Christophe]

Quand je disais bonne chose c'était uniquement d'un point de vue fiabilité de la technologie...

Tu loues la batterie, 3 ans après si HS t'as une garantie...
Si tu l'as acheté...tu peux plus que pleurer...

J'aime bien dire qu'une batterie c'est "vivant"...

[Macro]

Dans le cadre d'un VE le truc est quand meme a voir...Car la batterrie est composée de plusieurs cellules. Dans le cadre de mon projet berlingo il y aura 55cellules de 100AH..Avec un peut de malchance combien d'entre elles vont claquer avant d'etre amorties ??? 2? 10?...

Pour le meme vehicule le contrat de location est de plus de 200€/mois

Tous les mois j'achete une nouvelle cellule a ce prix la...

Une petite copie (partielle) du resultat des déboires d'un utilisateur:

Les faits :
Mi mars je constate fréquemment l'allumage du voyant "defaut electrique" concomitant avec limitation de puissance ( voyant a gauche de l'econoscope ) jusqu’à ne plus pouvoir rouler, avec L'evlite je m'apercois que la température batterie dépasse les 50°c. Apres avoir attendu le refroidissement pour pouvoir repartir, je vais voir mon concessionnaire qui m'indique qu'il n'ont pas le droit d'ouvrir les coffres de batteries pour changer la sonde de température défectueuse, la seule solution étant
de faire une demande pour le remplacement du bac superieur ( la ou se trouve la sonde ), et cela va demander de 15 jours a 1 mois de délais.
Je reprend donc mon véhicule, et le lendemain la jauge d’énergie étant a 50% , j'ai en plus des 2 voyants précédents le voyant demande de charge qui s'allume, après contrôle je constate que la tension s’écroule, lors de l’accélération signe probant d'une ou plusieurs batteries défectueuses, mon véhicule est alors remorqué jusqu'au garage, ou il restera plus d'une semaine en attente de diagnostic, le seul technicien ayant reçu la formation spécifique VE étant en congé.
Dix jour plus tard je reçois un appel téléphonique, m'indiquant que les batteries ne sont pas en cause, le diagnostic local plus l'aide du centre Citroën spécialisé de Meudon, ont conclus a la défaillance du bloc électronique, avec un devis de reparation de plus de 7000€ . Leur faisant confiance, mais ne pouvant engager une telle somme, je décide de ramener le véhicule chez moi, et de commander un bloc électronique en échange standard, et de faire l’opération de remplacement moi même !
15 jours plus tard je procède au remplacement du bloc, et j'ai la désagréable surprise de constater à la remise en route, que rien a changé les 3 voyants sont toujours allumés. Je téléphone donc au garage pour les informer de ce fait, et demander si la mesure des tension des différents bacs avait été effectuée ( pour rappel ma première visite au garage concernait un défaut batteries ) , ce qui n'avait pas été le cas.
Devant ce manque de compétence évident, je mesure moi même les différentes tensions, qui montrent une faiblesse au niveau du bac supérieur, et munis de ces valeurs je fait a nouveau remorquer mon véhicule au garage pour faire remplacer le bloc défectueux. Deuxiéme quinzaine de juin je récupère enfin mon Berlingo, avec 4 batteries neuves , en etat de rouler.
Bilan de l’opération : presque 3 mois d'immobilisation, un bloc électronique ( 2000€ ) , un faux diagnostic à mes frais ( 150€ ), 3 mois de contrat ( 600€ ), + carburant du véhicule de remplacement.

[stipe]

C'est vrai que c'est un peu comme les assurances : quand on n'a pas de souci : c'est cher. Quand on a un souci : c'est pas cher.

Nan l'assurance quand on a pas de soucis : c'est cher, quand on a un soucis, on a vraiment payé très cher vu les "service" rendu...

L'assurance ne parait cher qu'après l'accident...


c'était ma minute contre les assureurs... ça va mieux

[Christophe]

Pardon stipe?
T'as déjà pris ton apéro du vendredi soir?

[Energie450]

Pour la voiture du futur, on peut à peu près tout imaginer ...

Une voiture du futur : la voiture atomique Nucleon de Ford !

Tout les 8000 km, le plein de plutonium SVP !

Comme le dit la page d'accueil de http://vulpes2.free.fr/ "gardons les pieds sur terre".

En fait j'ai cherché des exemples de voitures extraordinaires.
A la voiture atomique, je préfère beaucoup la voiture de Nikola Tesla, la voiture solaire et pourquoi pas, pour les petits déplacements en ville, la voiture à pédales à assistance électrique