Installeur système Pantone

[zac]

salut

Pour un passage aux mines,je n'ai jamais essayé (les derniers contacts que j'ai eu avec ces clowns remonte à 20ans,et moins je les fréquente mieux je me porte).
Mais tous les véhicules que j'ai passé au CT sont passés,avec parfois la mention "pot d'échappement dégradé".
Donc si je me fait sérrer pas la marijosée,en toute bonne fois ,je déclare qu'on ma rien dit au controle;alors c'est totorisé
@+

[michelm]

Je suis passé aussi il y a peu au contrôle technique et aucune remarque ni défaut constaté... Il faut dire que je connais le technicien mais il ne laisserait pas passer un défaut. Il a évidemment vu les modifications !
Et comme le dit Zac on préfère les éviter en général vu les déboires de ceux qui font homologuer un véhicule à titre isolé (ça dépend sûrement sur qui on tombe !?).
Michel

[BiOmaN]

Donc d'après vous si on passe sa voiture au CT après la "pantonisation" et qu'on prévient son assurance de cette modification, on ne court que peu de risque au niveau judiciaire ?
Mais connaissez vous des personnes qui au contraire on eu des problèmes avec la justice à cause d'un bulleur et quelles ont été les sanctions ?

[zac]

salut

Vous allez me faire pleurer .
Quand vous changer vos pneus,vous vérifier bien que vous monter les 2 ou 3 modèles homologué par le constructeur?
Ou vous repasser au mine?
Car autrement vous ètes de dangereux criminelles qui roulent avec un véhicule non homologué;donc non assuré.
Avec un véhicule qui a 15 ans c'est chiant; les pneus homologué n'éxiste plus.
@+

[Christophe]

Zac...le souci n'est pas de pas pouvoir rouler avec un véhicule non homologué...le souci c'est : que se passe t-il lorsque tu as un accident corporel ?

Puisque les assurances sont pretes "à tout" pour payer le moins possible...

Soyons sur qu'elles ne laisseront pas passer une modif pantone...

[michelm]

En cas d'accident corporel (grave) il faut quand même prouver que l'accident est dû aux modifications du véhicule. Franchement quand on voit le nombre de modifications apportées aux motos (en particulier puissance largement supérieure aux 100CV ce qui est donc totalement interdit et mis en avant comme un grave problème par certains responsables de la sécurité routière) et malheureusement le nombre élevé d'accident corporels graves en moto, les assurances ne cherchent pas pour le moment (!?) à ne pas couvrir....
Bon je n'ai pas dit que c'était bien mais franchement avec le dopage à l'eau on est encore à quelques années lumières de ce problème. Non ?!
On ne peut même pas dire que l'on a changé de carburant (comme pour le GPL qui est indiqué sur la carte grise).
On ne fait juste avaler au moteur que de l'air humide !
Michel

[zac]

Zac...le souci n'est pas de pas pouvoir rouler avec un véhicule non homologué...le souci c'est : que se passe t-il lorsque tu as un accident corporel ?

Puisque les assurances sont pretes "à tout" pour payer le moins possible...

Soyons sur qu'elles ne laisseront pas passer une modif pantone...

salut
En cas de gros renboursement corporel les assurreurs ne remboursent que le couteau sous la gorge (après décision de justice).

Mon principe est donc; puiqu'il faudra passer pas les galères d'un jugement et que l'assureur s'en fout (il cherche juste à faire trainer) et qu'il veut dépenser le moins possible comme il va,à ses frais, devoir démontrer le lien entre le pantone et l'accident;le risque est extrèmement faible.

Dans la vie si on ne prend pas de risque on meurt vite (on ne peut plus respirer (micro-particules cancérigènes),plus manger (risque d'intoxications) etc.........

@+

[Christophe]

En cas d'accident corporel (grave) il faut quand même prouver que l'accident est dû aux modifications du véhicule.

Et non...PERDU ! Tout véhicule qui n'est pas conforme au cahier des charges donné par le constructeur au service des mines lors du processus d'homologation n'est pas autorisé à circuler et peut faire l'objet d'un défaut d'assurance !

Evidement il y a des "tolérances"...style nouveau carrenage, roues + grandes/larges, puces qui gonflent la puissance....etc etc mais tout ces kits ont tendance à augmenter la conso...Donc ca ne gene pas grand monde...Quand le pantone aura pris l'essort qu'il mérite je suis presque sur que "l'arme" du défaut d'homologation sera brandie par nos détracteurs...

ps : pour le débridage des motos ( étant moi meme motard ) je ne serais franchement pas aussi catégorique que toi...il faudrait se renseigner. Un véhicule non conforme à la CG n'est plus assurable...du moins en théorie.

[zac]

Et non...PERDU ! Tout véhicule qui n'est pas conforme au cahier des charges donné par le constructeur au service des mines lors du processus d'homologation n'est pas autorisé à circuler et peut faire l'objet d'un défaut d'assurance !

.

salut

Sur le fond tu as entierement raison.

Donc quasiment tout les véhicules qui roulent en france (surtout ceux de l'administration) sont dans l'illégalité .

Voir les nouvelles BMW des gendarmes qui font 157 CV,les portes échelles edf et les supers portes bagages "home made" des facteurs (sur les twr) etc.........

Je pense que c'est une question de choix personels: soit on blablate sur les forums, pour ce donner bonne consience,soit on agit et dans ce cas là néssécitée fait loi

@+

[ex-océano]

Il me semble que les nouveaux véhicules de gendarmes sont des Subaru Impreza (4 roues motrices) et non des BMW.