Mon chien est noir rien a craindre les amis...
Ma seconde question est:
Quelle est le système le plus simple a mettre en œuvre...?
Bonne mer et bon vent.
Renault 21 dopée à l'eau
- breizh22810
- J'apprends l'éconologie
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La question est un peu vaste quand même....
Cela dépend beaucoup de ton véhicule et de la place autour du moteur / echappement de ce que tu sais faire , de ton outillage , de l'argent que tu peux y consacrer..... Assimile ce post et après tu auras les idées plus claires.
Cela dépend beaucoup de ton véhicule et de la place autour du moteur / echappement de ce que tu sais faire , de ton outillage , de l'argent que tu peux y consacrer..... Assimile ce post et après tu auras les idées plus claires.
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La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- breizh22810
- J'apprends l'éconologie
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Je savais que ma question n'étais pas très démonstrative en rapport à mon besoin de réponse.
Le projet est d'équipé un fourgon renault Master T30D moteur 2ltr100 diesel(identique R21 ou presque) Sous le capot il y a bien de la place, même qu'un compartiment vide sur l'arrière du moteur pour faciliter l'accès aux courroies.
J'ai plusieurs moyens de soudures, arc, brasure et TIG disponible je dispose d'un outillage assez complet permettent de faire de grosse intervention sur divers moteurs.
Ce ci dit je vais reprendre la lecture de ce sujet et en profiter pour prendre quelques notes, chose que je n'avais pas encore fait jusque là mais démarche qui s'impose.
Bonne mer et bon vent.
Le projet est d'équipé un fourgon renault Master T30D moteur 2ltr100 diesel(identique R21 ou presque) Sous le capot il y a bien de la place, même qu'un compartiment vide sur l'arrière du moteur pour faciliter l'accès aux courroies.
J'ai plusieurs moyens de soudures, arc, brasure et TIG disponible je dispose d'un outillage assez complet permettent de faire de grosse intervention sur divers moteurs.
Ce ci dit je vais reprendre la lecture de ce sujet et en profiter pour prendre quelques notes, chose que je n'avais pas encore fait jusque là mais démarche qui s'impose.
Bonne mer et bon vent.
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Quand les mouettes ont pieds il est temps de virée
Bonjour a vous tous !
cela fait longtemps que je suis pas venu sur la toile !
j'ai amené ma 21 a la casse elle totalisé 370 000 km l'an dernier car elle était " fatiguée" son chassi était rouillé et le controleur n'en voulait plus !!!
j'en ait racheté une autre , première main a 77 000 km a peine et j'ai récupéré mon réacteur mais je ne l'ai toujours pas monté.....Fégnant que je suis ...
avez vous trouvé une solution technique pour la vaporisation ?
j'aimerai changer de système de bullage ....
merci
cedar
cela fait longtemps que je suis pas venu sur la toile !
j'ai amené ma 21 a la casse elle totalisé 370 000 km l'an dernier car elle était " fatiguée" son chassi était rouillé et le controleur n'en voulait plus !!!
j'en ait racheté une autre , première main a 77 000 km a peine et j'ai récupéré mon réacteur mais je ne l'ai toujours pas monté.....Fégnant que je suis ...
avez vous trouvé une solution technique pour la vaporisation ?
j'aimerai changer de système de bullage ....
merci
cedar
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cédar a écrit :j'en ait racheté une autre , première main a 77 000 km a peine et j'ai récupéré mon réacteur mais je ne l'ai toujours pas monté.....Fégnant que je suis ...
avez vous trouvé une solution technique pour la vaporisation ?
j'aimerai changer de système de bullage ....
Bonjour cédar
Trouvé des solutions.....on a cherché oui
En ce moment j'expérimente un bulleur avec un recyclage et soufflé avec un petit compresseur centrifuge électrique... Difficile de voir une amélioration , je n'ai des consos en baisse que quand il faut bien chaud...l'été !
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t3270.html
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