Consommation réelle de la Chevrolet Volt?

[orbes]

dans l'autojournal

Jeudi 25 novembre 2010 - 18:57
Chevrolet Volt, les consommations

Officiellement, la berline américaine Chevrolet Volt consomme en moyenne 3,9 l/100 km.

General Motors publie les consommations officielles de sa berline hybride rechargeable Chevrolet Volt. En mode 100% électrique, l'Américaine revendique seulement 2,5 l/100 km. Autonomie: 56 kilomètres.

Lorsque le moteur essence 1.4 litre est en marche, la Volt consomme en moyenne 6,4 l/100 km, alors qu'en mode hybride, General Motors annonce un généreux 3,9 l/100 km. Pour arriver à un tel chiffre, mieux vaut rouler un maximum en ville.

Finalement, l'autonomie totale est annoncée pour 610 kilomètres. La Volt est attendue dans les showrooms US dans les prochaines semaines.

je reitere:
bonjour
qui peut expliquer:
la volt
autonomie=500 km
contenance reservoir = 35 litres
donc conso:
500 km- 60 km sur batteries= 440km
soit 7.9 l/100 km
(j'ai forcement une erreur) Cool
@+
orbes

[Gaston]

dans l'autojournal

Finalement, l'autonomie totale est annoncée pour 610 kilomètres.

autonomie=500 km
...
(j'ai forcement une erreur)

Voila l'erreur...

Donc le même calcul avec 610 km d'autonomie :
610 - 60 = 550 km
35 litres pour 550 km = 6.36 l / 100 km.

[stipe]

Il me semblait que pour les voitures thermiques de grand papa, il existait 3 mesure différentes, genre cycle ville, cycle autoroute et cycle mixte, il n'est pas possible d'adapter ça au véhicules hybrides et électriques ?

Typiquement une volt je verrais bien :
Cycle ville : 0l/100 autonomie tout électrique : 60 km
Cycle autoroute : 6,5 l/100 autonomie : 600 km
Cycle mixte : 3,9l/100
Équivalent pétrole de la charge complète de la batterie : 1,4 l

[netshaman]

Ca se tient .

[oiseautempete]

Il me semblait que pour les voitures thermiques de grand papa, il existait 3 mesure différentes, genre cycle ville, cycle autoroute et cycle mixte, il n'est pas possible d'adapter ça au véhicules hybrides et électriques ?

Typiquement une volt je verrais bien :
Cycle ville : 0l/100 autonomie tout électrique : 60 km
Cycle autoroute : 6,5 l/100 autonomie : 600 km
Cycle mixte : 3,9l/100
Équivalent pétrole de la charge complète de la batterie : 1,4 l

Les anciennes mesures de consommation comprenaient la consommation à 120km/h qui correspondait toujours assez exactement à la consommation MOYENNE (mixte ville/autoroute/route) que je constatais...Le chiffrage actuel c'est du gros n'importe quoi et ne peut pas réellement servir de référence pour la conso moyenne réelle...

[Gaston]

Les anciennes mesures de consommation comprenaient la consommation à 120km/h qui correspondait toujours assez exactement à la consommation MOYENNE (mixte ville/autoroute/route) que je constatais...Le chiffrage actuel c'est du gros n'importe quoi et ne peut pas réellement servir de référence pour la conso moyenne réelle...

Les chiffres de consommation permettent de comparer deux véhicules, mais effectivement pas de connaître la consommation "réelle" d'un véhicule.

Pour en revenir aux hybrides (surtout les plug-in comme la Volt), la difficulté réside dans le fait que la consommation "réelle" pour un utilisateur va dépendre de façon énorme de l'utilisation.

Deux utilisateurs effectuant le même kilométrage annuel pourront avoir des consommations très différentes selon leur possibilité d'utiliser au mieux le mode "tout électrique".
Et c'est cette disparité qui est très difficile à synthétiser dans quelques chiffres "moyens".

Les informations présentées par stipe sont intéressantes (à noter qu'on a déjà 6 valeurs au lieu de 3 pour les thermiques), mais il reste à chaque utilisateur potentiel à effectuer son propre calcul afin d'obtenir "son" chiffre de consommation qu'il pourra alors comparer avec le même calcul effectué pour une autre voiture.

[Maximus Leo]

Faiblesse des ventes, stocks trop importants, GM suspend la fabrication de la Chevrolet Volt :

Compte tenu des ventes, le stock actuel est suffisant jusqu'en septembre !

http://blogautomobile.fr/chevrolet-volt ... z1o4YFBrx0

http://auto.cyberpresse.ca/auto-ecolo/2 ... maines.php

http://autosamericaines.blogspot.com/20 ... oppee.html

[ex-océano]

Trop de stock ? Ils n'ont qu'à baisser le prix de la Volt.
Loi de l'offre et de la demande

[Christophe]

Même idée

Hop 70% de rabais, les stocks devraient pas tenir 2 mois...

[citro]

Trop de stock ? Ils n'ont qu'à baisser le prix de la Volt.
Loi de l'offre et de la demande

C'est une vilaine habitude qu'ils ont chez GM; fabriquer des véhicules extraordinaires et révolutionnaires (souvenez-vous l'EV1) mais s'arranger pour ne pas les vendre afin de justifier l'arrêt de leur fabrication...

Quand on a été le premier constructeur mondial, on dispose d'une armée "d'ingénieurs marketing".
Seraient-ils si incompétents que cela.