Bonjour
Dans les tests de tige j'essaie ce que j'ai sous la main sans plus.
Chercher des materiaux avec un but précis.
le coté permébilité magnétique ou je dirait plutot ferro magnetique n'est pas une critere de fonctionement.
Par contre le coté thermique a une infuence et probablement le metal aussi exemple le cuivre et l'aluminium la conductibilité thermique semblable.
Personne a encore expliquer pourquoi il faut une certaine température pour faire fonctionner le réacteur et que le fonctionement n'est pas proportionel a la température du réacteur.
c,est a dire qu'un réacteur a 550c fonctionne et un a 700c ne fonctionne pas forcement mieux toutes proportions gardés.. Personne a essayer de chauffer un réacteur au rouge, (je me suis juste contenter de chauffer au chalumeau l'enveloppe échappement exterieur au rouge , et je n'ai rien vue de fulgurent) Il est vrai que pour faire un bon test il faudrait faire un réacteur
avec une chauffe auxiliaire.
faire tous ces tests c'est une job a temps plein !
André
Fer ou inox pour réacteur pantone?
- Philippe Schutt
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Bonjour,
Avec une barre d'aluminium dans un 100% panton il n'y pratiquement pas de differrence avec une barre de fer
donc aucun autollummage en marche avec du mazout rouge
Disons que dans le langague je vais garder le terme autoallumage
Cliquetis (bruit de moulin a coudre du a une combustion en masse)
Quand je parle d'autoallummage c'est ce que on entend lorsque on fait marcher un moteur avec de l'essence de mauvaise qualité
ou de la vielle essence qui a trainer dans un fût trop longtemps.
le moteur chauffe plus ,il perd de la puissance, il a tendance a tourner sans que la bougie fasse feux.
André
Avec une barre d'aluminium dans un 100% panton il n'y pratiquement pas de differrence avec une barre de fer
donc aucun autollummage en marche avec du mazout rouge
Disons que dans le langague je vais garder le terme autoallumage
Cliquetis (bruit de moulin a coudre du a une combustion en masse)
Quand je parle d'autoallummage c'est ce que on entend lorsque on fait marcher un moteur avec de l'essence de mauvaise qualité
ou de la vielle essence qui a trainer dans un fût trop longtemps.
le moteur chauffe plus ,il perd de la puissance, il a tendance a tourner sans que la bougie fasse feux.
André
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