Bricolage: fabriquer une voiture électrique

[YoBahri]

Petit Up :

Bonsoir YoBahri, alors des news ?


Gé

Oui des NEWS tout pleins. Je suis devenu super célèbre en Turquie. Toutes les Tele radio et journaux ont parler de mon projet.
Maintenant que cette voiturette roule tres bien, je me demande s'il me faut m'engager pour commercialiser mon projet.

Je reçois pas mal de proposition mais je n'arrive pas a me décider.
QUOI FAIRE ?

[moulino51]

Bonsoir YoBahri,

Petit Up :
Bonsoir YoBahri, alors des news ?

Oui des NEWS tout pleins. Je suis devenu super célèbre en Turquie. Toutes les Tele radio et journaux ont parler de mon projet.

J'avais vu tes vidéos il y a un moment, et je suis fan de tes réalisations et surtout de ton état d'esprit positif.

Maintenant que cette voiturette roule très bien, je me demande s'il me faut m'engager pour commercialiser mon projet.
Je reçois pas mal de proposition mais je n'arrive pas a me décider.
QUOI FAIRE ?

Je pense qu'en Turquie tout est bien plus ouvert qu'en France, car ici, c'est pratiquement impossible a homologuer.(nlc y parviendrat-il avec sa Laguna ?)

Jette un coup d'oeil sur VE, le sujet viens d’être relancé.

Gé

[bidouille23]

Bonjour,


Concernant l"homologation" qui n'en est pas une mais juste une réception a titre isolé ( allez sur le site de la drire pour avoir tout les détails et le dossier ) .

Tu peux aussi et surtout en fait téléphoné a la drire (dreal maintenant)et prendre rdv avec le ou la drealman , qui vas tout t'expliquer dans le détail .

Personnellement je vais faire passer mon camion PL en camping car et quand tu regarde le dossier au début t'as peur mais en fait ben c'est pas si compliquer que ça, c'est juste même de la simple logique , et tu prend les trucs point par point .

En fait ce qui est le plus compliquer c'est que tu as a faire a un humain qui n'auras pas forcément déjà eu ça a faire et qui vas comme toi regarder les textes de loie et en tirer ses propres conclusions ( ce qui des foies est au mieu des foies pas ...)

Sinon pour résumé en gros, le cas d'une voiturette je dirais qu'il vas falloir que :

ton moteur ne dépasse pas 4Kw et ta voiture 45 km/h

que ton freinage soit équilibré et efficace pour arrêter la voiture sur une distance ??? ( mais forcément égal a la même distance que celle avec moteur thermique , vue que tu as moins de poids a priorie (sauf batterie peut etre ) ton freinage ne sera que meilleur )


Que tout ton système électrique soit propre , sécurisé et en état de fonctionnement nickel .

Que tout ce que tu as rajouter soit fixer de manière efficace pour que cela ne bouge pas .

et sans doute une ou deux petites cose pas compliquer

le plus gros a été fait lors de la mise en circulation 1ere de la voiturette ...

Bref y'a pas non plus mort d'homme il faut arrêter de faire un fromage avec des spaghetti ...

Un coup de tel a la dreal éviterais bien des histoires , et le mieux dans tout ça c'est que tu n'es pas tenue d'aller dans la dreal de ton département ;) , tu peux très bien demander l'envoie du dossier dans un autre département .... si tu vois ce que je veux dire .... il faut utilisé la loi elle est la pour ça non ;) ?

Pour une voiture qui roule à plus de 45 km/h la ce n'est pas la même histoire , même si ce n'est pas impossible , regarder pour ce qui est des kit gpl , ben il faut une réception a titre isolé aussi ...


bref si tu préfère allez en Turquie pour la réalisation et la commercialisation éventuelle .... chacun vois midi à sa porte .

ici au moins je dirais que tu connais le prix des pots de vin ;) , un grand sourire , beaucoup d'humilité et surtout donner tout les pouvoirs au contrôleur dreal et bien écouter ses conseils pendant le montage du projet et dossier (c'est lui aussi qui contrôle ;) ) , et bien lui flatter son amour propre ....

Bref n'allez pas découragé les futur lecteur en faisant croire que c'est impossible ...

Surtout avec une voiturette qui au final se résume a :

question :

YObahri as tu pris contact avec la dreal près de chez toi ?

[chatelot16]

dans le fatras de loi qui existent on trouve tout ce qu'on veut : si le gus de la drire considere cela comme une modification d'un vehicule existant il faudra l'autorisation du constructeur ... en general impossible

il vaut donc mieux etre considéré comme constructeur original d'un engin nouveaux et réception a titre isolé

le probleme c'est que ça ne permet pas d'esperer en vendre plusieur pour rentabiliser son travail ... pour gagner de l'argent il vaut mieux aller dans un autre pays

probleme dans d'autres pays ou les reglement sont plus simple il y a moins de client avec de l'argent a depenser

c'est le même probleme pour réception a titre isolé du'une remorque : il faut un essieu fabriqué pour la remorque : il refusent completement les essieux de recuperation ... même si il sont largement plus solide que les essieu de remorque ... a moins de faire le plan de son essieu de voiture et de dire qu'on l'a realisé soi même ???

le probleme avec la drire c'est qu'ils sont plus juge que conseilleur ... si il se mettent en tête de conseiller la façon la plus compliqué de faire on est foutu

[citro]

Les choses évoluent très vite dans le microcosme de la voiture électrique.
Les normes sont en cours d'évolution afin de verrouiller le modèle économique sous motif de sécurisation.

La location des batteries va devenir obligatoire, à moins que l'on arrive à contourner la législation.

Donc, cher YoBahri dépêche-toi si tu te lances.

[chatelot16]

ça fait peur ce que tu dit ! avec la location de batterie , ça veut dire qu'il y aurait un infâme truc electronique pour tout compter et faire payer une taxe comme sur tous les autre carburant ... la fin du principal interet de l'electricité

une fois taxé comme les autres carburant l'electricité n'a plus aucun interet economique

même si il n'y aura pas de taxe dès le debut , inutile d'investir dans un vehicule electrique a batterie loué , pour se faire taxer lamentablement quelques année plus tard

[Fakir]

Les choses évoluent très vite dans le microcosme de la voiture électrique.
Les normes sont en cours d'évolution afin de verrouiller le modèle économique sous motif de sécurisation.

C'est effrayant ! tu tiens l'info de quelle source?

[citro]

Depuis 2011, la TIPP a été remplacée par la TICPE dans l'indifférence totale mais avec un but bien précis:

Le changement de nom (de TIPP en TICPE) a été motivé par l'arrivée des biocarburants (E.85) et de véhicules électriques qui échappent à l'ancienne TIPP. Cette taxation potentielle se ferait à l'aide de prises dédiées qui dialogueraient avec le compteur.

Les habitués du forum on pu lire maints avertissements de ma part sur le sujet dans les sujets sur la voiture électrique mais également ceux sur les compteurs "intelligents" linky.

La taxation sera progressive, comme toujours afin d'accompagner la difficile croissance du véhicule électrique.
Je le dis et le répète, le véhicule est techniquement et économiquement viable.
Le premier frein a son développement est dû a un lobbying forcené des pétroliers et des constructeurs automobile qui ne veulent pas changer un modèle économique qui leur a tant rapporté. A l'heure ou je parle, rien n'a changé et les acteurs qui veulent investir le marché de l'electromobilité s'entre déchirent pour obtenir LA 1ère place (à coté Dallas c'était les bisounours).

L'intérêt de l'électricité est primordial pour réduire la pollution (urbaine) due au diesel (40.000 morts par an) prouvée par les études sanitaires depuis plus de 20 ans que les lobbies précités ont étouffées. L'intérêt économique sera supérieur au désastre sanitaire et améliorera la balance économique sur les importations de produits pétroliers.

Le débat sur la location de batterie est plus complexe car il représente une alternative à un investissement lourd et incertain car les nouvelles technologies de batteries n'ont pas encore fait leurs preuves...
1/ Acheter un véhicule avec batterie en plein propriété = prendre des risques et payer plus cher
2/ Acheter un véhicule et louer sa batterie pour limiter l'investissement initial mais ne pas être maître de l'amortissement économique de l'ensemble.

Je reproche au contrat de location Renault des clauses que je considère abusives car la location est liée au véhicule dont la propriété n'est plus garantie car le constructeur en lie l'usage à la location (pourquoi acheter le véhicule alors, si on n'est pas propriétaire du "moteur").

Quoiqu'il en soit, et si l'utilisation est parfaitement ciblée, un véhicule électrique peut s'avérer très rentable, principalement pour les gros rouleurs qui amortiront plus vite le surcoût lié à l'achat.

Si vous redoutez la taxation de l'électricité véhicule, dépêchez-vous d'en acheter un avant la mise en place des mesures de taxation, comme je l'ai déjà suggéré.

[chatelot16]

etre propriétaire de sa batterie c'est prendre un risque avec la chimie et la physique ... mais ça ne me fait pas peur ! la chimie ne change pas du jour au lendemain et ne m'a jamais trahie

prendre la batterie en location ça demande a faire confiance au loueur et a l'etat ... et sauve qui peut ... l'état m'a deja souvent roulé ...

la voiture electrique a un vrai interet technique ... mais avec un tel probleme fiscal , elle va rester aux oubliettes encore longtemps

Si vous redoutez la taxation de l'électricité véhicule, dépêchez-vous d'en acheter un avant la mise en place des mesures de taxation, comme je l'ai déjà suggéré.

bof ... quand on voit l'etat capable de faire une hausse retroactive du prix du gaz ... je ne me fait pas d'illusion qu'acheter un vehicule electrique aujourd'hui soit l'assurance de ne pas se faire taxer

la voiture electrique est utile ! si l'etat veut faire avancer les chose il doit le faire savoir clairement et meriter la confiance des consomateur ... si il laisse courir des mauvaise information ça n'avancera pas

si l'etat voulait gouverner il devrait diffuser la bonne information pour montrer ce qu'il faut faire ... helas j'ai l'impression qu'il est incapable de gouverner donc pas digne de confiance

donc il ne reste qu'a bricoler chacun dans son coin sans aucun benefice pour le pays

[citro]

etre propriétaire de sa batterie c'est prendre un risque avec la chimie et la physique ... mais ça ne me fait pas peur ! la chimie ne change pas du jour au lendemain et ne m'a jamais trahie.

Désolé, mais même si je suis fier des batteries de ma 106 qui ont 12 ans d'âge, elles commencent à accuser le poids des ans et sans doute aussi d'un usage inapproprié, j'ai remplacé 2 blocs cet automne et le reste ne devrait pas aller en s'améliorant. Pour l'instant, les retours d'utilisation au lithium sont assez décevants et la confiance est loin d'être acquise...

la voiture electrique est utile ! si l'etat veut faire avancer les chose il doit le faire savoir clairement et meriter la confiance des consomateur ... si il laisse courir des mauvaise information ça n'avancera pas

si l'etat voulait gouverner il devrait diffuser la bonne information pour montrer ce qu'il faut faire ... helas j'ai l'impression qu'il est incapable de gouverner donc pas digne de confiance
donc il ne reste qu'a bricoler chacun dans son coin sans aucun benefice pour le pays

L'Etat essaie de faire son possible comme l'augmentation récente du bonus à 7.000€ pour l'achat d'un VE...
Le reste coule de source de façon cohérente. Au temps de la voiture hippomobile, il fallait payer pour franchir le moindre pont, entrer dans une ville... Ne vous en déplaise, cela va revenir avec l'aide des nouvelles technologies.
Le monde change, l'Etat lui même ne peut savoir dans quelle direction...
J'ai bien mon avis sur ses capacités à gouverner, mais cela nous éloigne du sujet...