Je comprend tes interrogations, je me les suis posées aussi avant de concevoir le véhicule. Voilà en gros ma réflexion.
La puissance nécessaire à mon trike pour avancer varie suivant plusieurs paramètres : Aérodynamisme, vitesse, dénivelé, poid, coefficient de frottement des roues.
L'aérodynamisme ainsi que le frotement des pneux sur la route peuvent être estimé à l'aide du graphique suivant : http://4.bp.blogspot.com/_urSQl6wUA5g/TTZFTUOs6FI/AAAAAAAAIe8/zeE_bHhBpOE/s1600/drag_chart.jpg
A partir de là, on peut calculer pour une pente, une masse et une vitesse donnée la puissance nécessaire au cycliste.
Il y a trois puissance à calculer et a additionner :
- puissance consommée par résistance de l'air
- puissance pour vaincre les frottement des pneus sur la route
- puissance pour monter/descendre le poids du cycliste et du vélo si il y a une pente
Les formules sont disponibles à l'adresse suivante :
http://jacques.antoniewski.pagesperso-orange.fr/page1/puissance_musculaire_humai.html
On constate entre autre en faisant des simulations que l'aérodynamisme joue un rôle prépondérant à grande vitesse (la vitesse est au cube dans la formule).
Par exemple, en prenant un véhicule de 150 kg tout compris, une coefficient de frotement de 0,05 une surface frontale de 1m², et un Cx de 1.00. On arrive à la conclusion que à 20km/h, il faut environ 150W pour faire avancer le véhicule sur le plat. A 30km/h, il faut presque trois fois plus de puissance!
En somme, si je consomme 10Wh par km en itinéraire valoné à du 30km/h, j'en consommerai nettement moins en roulant à du 20km/h de moyenne. Donc, non, c'est clair que la moyenne de 30km/h, je ne l'aurai pas pendant le raid! En même temps, si c'était le cas, en 3 bonnes heures, j'aurais fini mon étape du jour... Ce serait vraiment rapide! J'irai donc plus lentement en essayant de toujours rester proche de ma vitesse moyenne pour pouvoir aller plus loin.
Par exemple quand je sais que je n'ai que 40km à faire, je peux tirer à fond dans le moteur pour aller plus vite. Si je sais que j'en ai 100, je vais plus doucement pour être sur d'arriver au bout.
Pour la production solaire de mes panneaux en tenant compte des pertes, voici les simulations que propose PVGis, une application satellite de mesure des apports solaire. D'expérience, le programme donne des résultats toujours inférieurs à la moyenne habituelle constatée. En plus, on peut compter sur une plus grande production dans les pays que je vais traverser.
Pour la puissance humaine, je me base sur ce graphique théorique qui me prédit entre 100 et 150W de puissance en endurance.
L'idée de ton pote au Maroc est très bonne, je comptais aussi faire de même. D'après le logiciel, si je fait du tracking, je peux gagner 20% de production environ. Et puis, de toute façon, il risque de faire assez chaud et pédaler sur le temps de midi risque d'être fort éprouvant!
http://kazaktrike.tk/
