abyssin3 a écrit :utopia est un mythomane
C'est peut être un mythomane, mais en tous cas, c'est le seul mythomane qui ait démontré l'efficacité de son système devant huissier...
Pour moi le seul problème d'utopia, c'est que sa devise est : "wait and see". Et "wait" un peu trop longtemps par rapport à "see".
POISSONIST a écrit :Bon, pour faire court:
les moteurs des voitures ne sont pas réglés correctement par les constructeurs.Parceque:
Si on modifie la carte électronique. POWERSHIPS etc etc
On obtient plus de chevaux et moins de conso.
(tested and approuved!)
Si on injecte du HHO dans le moteur avec de l'essence ou diesel, on change la carburation et on supprime quasi la pollution.Parceque mais pas seulement:
A part le co2, les autres gaz comme CO monoxyde de carbone ou NOx tous les oxydes d'azote, permettent d'améliorer le rendement du moteur. Donc si on les brûle, alors on augmente le rendement moteur et on ne pollu pas. Ce qui n'empêche pas de polluer au CO2.
Si vous prenez une bouteille d'hydrogène pur et que vous supprimez le fuel, et que vous faites un réglage de la carburation/injection, alors vous roulez sans polluer.
Mon installateur de brûleur WEISHAUPT ou Cueno ou ce que vous voulez peut vous le faire.
Par exemple notre ami americain qui roule avec son hydrogène, fabriqué par ses capteurs solaires de maison le fait aussi.
Vous verrez un reportage sur TF1.
Maintenant la difficulté, je dirais astuce c'est de trouver un électrolyseur qui produit un débit de HHO le plus élevé possible et en même temps qui consomme le moins possible, pour éviter que l'alternateur ne pompe trop d'électricité sur la voiture et ce faisant nous fasse consommer trop de carburant.
Cerise sur le gateau, la sonde d'oxygène (qu'il faut changer d'ailleurs avant 100 000 Km), est trompée par l'oxygène en excès produit par l'electrolyseur. Donc avec un EFIE à 50 euros (extrêmement ruineux) on le connecte sur la voiture pour faire croire à la sonde que le mélange est plus pauvre en oxygène.
On obtient donc moins de conso de fuel parceque la sonde envoi lune info corrigée. C'est tout.
Au final il faut produire du HHO mais pas trop sinon on consomme plus d'électricité qu'on ne peut pas compenser avec l'amélioration du rendement moteur.
Voilà pourquoi on gagne au minimum 20%.
Le rendement max théorique pour chaque moteur ne pourra pas être dépassé sauf si (heheheh):
on installe des capteurs solaires adhesifs sur le toit de la bagnole et des batterie lipo dans la caisse. Et qu'on laisse bien la bagnole s'imbiber de soleil sur les parkings. Suivez l'idée....parcequ' on peut les charger 500 à 1000 fois gratos.et ensuite on peut les décharger pour se faire du HHO GRATOS aussi....
C'est tout.........................................
je n'ai pas pris le temps de lire l'ensemble du sujet , il y en a de trop .
depuis plusieurs moi je me suis lancé dans le HHO
je vous offre en partage mes résultats
http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/
générateur à plaques by Daniel81
vous avez également un régulateur de tension pulsé fabrication maison avec plan typon et composant ,réalisé par un ami .
vous pourrez voir l'ensemble de mes recherche du départ à ce jour .
et je continue par la réalisation d'une cellule sèche que je commence .
je suis actuellement entre 20 et 25 % d'économie de carburant suivant les conditions .pour la pollution difficile a tester puis que j'ai une boite auto , 2500 tr à vide maxi pour le contrôle des gas .
j'aimerai savoir si quelqu'un a fait des essais avec cellule hho + pantone .]
je commence également un reacteur pantone en tube inox de 15x 21 et tige de 12 inox également .
si ça vous parle et peut vous être utile .
à bientôt
)Revenir vers « Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant »
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 77 invités
