Suffisait d'y penser:
recharger un véhicule électrique à toutes les stations ( l'article, comme d'hab écrit par un ignare parle de " surcapacité ", je suppose qu'il s'agit de super condensateurs .
http://positivr.fr/bluetram-test-paris- ... ees-cop21/
Une solution electrique pour les transports en commun
- elephant
- Econologue expert
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- Localisation : Charleroi, centre du monde....
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Une solution electrique pour les transports en commun
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
- grelinette
- Econologue expert
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- Inscription : 27/08/08, 15:42
- Localisation : Provence
- x 272
Bonjour,
Toutes les expérimentations sont intéressantes, ne serait-ce que pour améliorer les suivantes !
J'ai retenu que grâce au "biberonage électrique" ce tramway de 20 places a une autonomie de 2 km... mais aussi de 3 millions de cycles garantissant 6 à 8 millions de kms sans s'arrêter !
L'idée d'avoir une petite autonomie mais de recharger souvent, à chaque arrêt, est finalement une réponse de bon sens au problème des batteries embarquées qui limitent encore l'autonomie, surtout pour les déplacements en milieu urbain qui suivent toujours le même itinéraire.
Toutes les expérimentations sont intéressantes, ne serait-ce que pour améliorer les suivantes !
J'ai retenu que grâce au "biberonage électrique" ce tramway de 20 places a une autonomie de 2 km... mais aussi de 3 millions de cycles garantissant 6 à 8 millions de kms sans s'arrêter !
L'idée d'avoir une petite autonomie mais de recharger souvent, à chaque arrêt, est finalement une réponse de bon sens au problème des batteries embarquées qui limitent encore l'autonomie, surtout pour les déplacements en milieu urbain qui suivent toujours le même itinéraire.
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Projet de l'hippomobile-hybride - Le projet sur éconologie
"La recherche du progrès n’exclut pas l’amour de la tradition"
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