par Andre » 18/09/06, 23:55
Bonjour Ex-océon
On fait cela sur certain avion en change le cater pour un plus gros ,cela nous permet d'avoir plus d'huile et en risque pas d'en manquer sur un long voyage, est aussi cela laisse une chance de la refroidire elle dort plus longtemps dans le carter.
Mais l'inconveniant, cela prend une plus d'une demi heure a monter en temperature.
et quand elle se salie, les 8 litres sont salie au lieu de 6 litres..
Les gros moteurs etoiles ont un reservoir d'huile et on peut en ajouter en vol depuis le post de pilotage.
Pour l'huile detergente cela doit faire depuis les années fin 50 que cela s'est géneralisé et depuis le début 70 que l'on eut droit d'en mettre dans les avions ,avec la mineral cela faisait une boue et des moteurs tout encrassé , Bien que l'huile de ricin etait exceptionel
mais trés chere elle encrasse aussi mais donne une saveur de piste de course .
André
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