La maison à hydrogène

[BaudouinLabrique]

et c'est 28 risques de fuite au lieu de 135 en moins (107 risques ou 5 fois en moins)

Et en multipliant la pression par 3, on multiplie les risques par combien

Risques de quelles natures ?
1° risque de fuite : tout dépend de la qualité du réservoir et des raccords
2° explosion :il faut rappeler que vu sa qualité de se disperser rapidement dans l'air, il n'explose pas facilement ; d'ailleurs, les voitures à hydrogène sont plus sûres que celles au gaz au point qu'à l'inverse de ces dernières, les voitures à hydrogène sont autorisées dans les parkings sous-terrains ou couverts.

[Gaston]

1° risque de fuite : tout dépend de la qualité du réservoir et des raccords

Et la qualité n'entraîne pas un coût

Estimer une diminution de risque sans se poser la question de l'augmentation du coût, c'est occulter une grande partie du problème (on peut aussi bien connecter 1000 réservoirs à 100 bars avec très peu de risque de fuite... avec des raccords de bonne qualité et un bon contrôle du travail effectué).

2° explosion :il faut rappeler que vu sa qualité de se disperser rapidement dans l'air, il n'explose pas facilement ; d'ailleurs, les voitures à hydrogène sont plus sûres que celles au gaz au point qu'à l'inverse de ces dernières, les voitures à hydrogène sont autorisées dans les parkings sous-terrains ou couverts.

La règlementation est toujours en retard.
Les voitures au GPL étaient autorisées... jusqu'aux premiers accidents.
Pour le moment, il n'y a pas eu d'accident avec les voitures à hydrogènes (normal, il n'y en a qu'une centaine en France)...

[BaudouinLabrique]

Pour le moment, il n'y a pas eu d'accident avec les voitures à hydrogènes (normal, il n'y en a qu'une centaine en France)...

En Belgique les voitures LPG (GPL) n'ont jamais été autorisées dans les parkings.
Au niveau des assurances et malgré la présence du gaz comme carburant, elles sont moins élevées en Hollande que pour les autres voitures, car en cas d'accidents, il y a nettement moins de dommages (incendies...) avec les voitures au gaz !
A ma connaissance, et malgré la capacité du gaz à exploser, il n'y a jamais eu d'explosion au gaz dans un accident de la route !

Rappel, cela devrait être mieux encore le cas avec les voitures à hydrogène, encore plus sûres que celles au gaz !

[xboxman4]

Qu'elle est le prix de cette powerbox ? Qu'elle est l'autonomie ?

[sicetaitsimple]

Qu'elle est le prix de cette powerbox ? Qu'elle est l'autonomie ?

Le prix (et les performances) de la powerbox ne sont pas forcément représentatifs, puisqu'il s'agit d'un prototype. Vous trouverez dans les pages au-dessus les chiffres affichés par le développeur.

En revanche, l'autonomie ne dépend que du volume et du coût du stockage, là on est dans des domaines un peu plus connus (au moins physiquement) et c'est de mon point de vue tout l'objet du débat.

[BaudouinLabrique]

Qu'elle est le prix de cette powerbox ? Qu'elle est l'autonomie ?

Prix annoncé : 5.000€ par kW
Dans mon cas il faudra sans doute 5kW

Qu'entendez-vous par autonomie ?
En tous cas, si l'apport en électricité est suffisant, elle permettrait de se débrancher du réseau (ce qui est interdit en BElgique)
et donc à tout le moins de ne plus en dépendre sinon en cas de panne.

[xboxman4]

D'accord. Cela m'intéresserait bien, juste un stockage pour une nuit ou deux. Par contre il y a un point non abordé : la durée de vie de la pile ?

[BaudouinLabrique]

D'accord. Cela m'intéresserait bien, juste un stockage pour une nuit ou deux. Par contre il y a un point non abordé : la durée de vie de la pile ?

Pas pour une nuit ou deux mais pour toutes l'année si on arrive à pouvoir stocker l'hydrogène qui sert d'appoint quand il n'y a pas d'ensoleillement.

[BaudouinLabrique]

D'accord. Cela m'intéresserait bien, juste un stockage pour une nuit ou deux. Par contre il y a un point non abordé : la durée de vie de la pile ?

Pas pour une nuit ou deux mais pour toutes l'année si on arrive à pouvoir stocker l'hydrogène qui sert d'appoint quand il n'y a pas d'ensoleillement.

Je voulais dire que pour un nuit ou deux, l'hydrogène n'est pas du tout indiqué : il coûterait bien plus cher que de s'équiper de batteries

[xboxman4]

Bien vu, par contre je me demande si justement les batteries ne serait pas plus "rentable" que l'hydrogène . Admettons une utilisation quotidienne à puissance égale de "restitution" entre les deux systèmes :

Durée de vie de la pile : 10ene d'années avant que la membrane ne montre des signes de faiblesse.
Batterie lifepo4 : 3000 à 5000 cycle (soit à peu près 10 ans également)

Or je pense que l'investissement pour l'hydrogène est beaucoup plus conséquent pour un rendement moindre. Après l'avantage est qu'une fois tout le matos, seule la pile représente un élément d'usure; là où les batteries serait HS et nécessiterai un changement de l'ensemble.