Vélo électrique: un compromis acceptable?

[Ahmed]

Ce n'est évidemment pas le sens de ce que dit Sen-no-sen, simplement que la prolifération de véhicules à moteur, du fait de leur nombre donc, mais aussi de leur dangerosité, est à l'origine d'une réglementation de plus en plus complexe et tatillonne, alors que quelques règles simples suffiraient à une circulation essentiellement vélocipédique.

[Christophe]

A propos de réglementation, si cela passe nouveaux-transports/des-peages-urbains-a-5-ou-10-en-france-bientot-t15791.html les voitures en ville vont bien diminuer!

Et l'amortissement d'un véhicule alternatif sera beaucoup plus rapide...sauf que dans certains cas il n'existe pas d'alternative correctes sur le marché (cas de figure: devoir faire 2*25 km à faire par jour pour aller bosser avec son laptop perso...pas faisable en hiver en VAE et même en été, 50 km par jour à vélo c'est long...très long...)...

[Ahmed]

Il est assez évident que les solutions de mobilités n'ont de sens qu'avec une redéfinition de l'urbanisme, de l'aménagement du territoire et des modes de vie, puisqu'elles ont été paramétrées en fonction principalement de la voiture automobile. Et cette redéfinition est tout sauf simple...

[sen-no-sen]

Euh tu veux dire qu'un vélo, à propulsion musculaire donc, ne doit pas respecter le code de la route?

Par essence non...le vélo est un dispositif à propulsion musculaire, en tant que mode de déplacement à dimension humaine ce sont les mesures de courtoisies qui prévalent.
Il est bien difficile de s'entendre lorsque l'on est enfermé à grande vitesse dans un habitacle c'est pour cette raison qu'un code de la route à été instauré,alors qu'en vélo un hochement de tête ou un mouvement de la main suffise...
Après pour des raisons de survie évidente les cyclistes se doivent --si il ne veulent pas devenir donneurs d'organes-- respecter à minima le code de la route.

[Mixieer56]

Euh tu veux dire qu'un vélo, à propulsion musculaire donc, ne doit pas respecter le code de la route?

Par essence non...le vélo est un dispositif à propulsion musculaire, en tant que mode de déplacement à dimension humaine ce sont les mesures de courtoisies qui prévalent.
Il est bien difficile de s'entendre lorsque l'on est enfermé à grande vitesse dans un habitacle c'est pour cette raison qu'un code de la route à été instauré,alors qu'en vélo un hochement de tête ou un mouvement de la main suffise...
Après pour des raisons de survie évidente les cyclistes se doivent --si il ne veulent pas devenir donneurs d'organes-- respecter à minima le code de la route.

De passage - le + court possible - à Paris, je peux témoigner du non-respect systématique des règles élémentaires de courtoisie et du code de la part des vélos électriques ou non et des trottinettes électriques! Le pire étant la vitesse à laquelle ils se déplacent sur les pistes cyclables .

[Ahmed]

L'ère industrielle suppose aussi une standardisation des comportements humains vers le bas et ce que tu observes en est la conséquence.

[Christophe]

Beaucoup de VAE dépassent effectivement les 25 kmh et 250W...debridés donc...

Mais c'est toujours moins pire que certaines trotinettes qui font plus de 2000W pour 60 kmh!!

[sen-no-sen]

De passage - le + court possible - à Paris, je peux témoigner du non-respect systématique des règles élémentaires de courtoisie et du code de la part des vélos électriques ou non et des trottinettes électriques! Le pire étant la vitesse à laquelle ils se déplacent sur les pistes cyclables .

La dangerosité de certaines voie au vu du trafic incite les cyclistes à prendre les trottoirs et à gêner les piétons...toutefois ce manque de courtoisie n'est il pas la conséquence de l'envahissement de l'espace public par les automobilistes?

[Ahmed]

Christophe, tu écris:

Beaucoup de VAE dépassent effectivement les 25 kmh et 250W...debridés donc...

Il faut préciser que tu veux dire que l'assistance électrique ne s'arrête pas à 25 km/h du fait d'un kit de débridage qui enfreint la réglementation, mais sur un VAE conforme aux normes, il est cependant toujours possible de dépasser cette vitesse en pédalant énergiquement sur le plat et encore plus facilement en descente.

[thibr]

peut être un comme cela