nlc a écrit :Sinon tu alimentes ton electrolyseur en 12V ? Je pense que oui, et ca explique pourquoi tu passes facilement 15A avec tres peu de soude : tu n'as qu'un seule cellule. Donc finalement meme sous 15A ta production de gaz reste assez faible : 9.4L/h.
Je ne sais pas si ca aura une grande influence sur ton vehicule, vu que moi avec 50-60L/h je n'ai rien constaté
oui en 12V !
bon, 15A c'est la conso de réglage, une fois en route, sans le montage électronique j'arrive à 25 - 30 Ampères, avec le circuit électronique ça reste réglable, de 6.5 V sous 15 ampères jusqu'à 9.5V sous 25 - 30 ampères.
je suis en cours de mesure pratique débit volume/heure et T°C électrolythe ...
après, l'utilité de fournir un peu ou beaucoup de gaz ?
si à 50 l/h tu n'as rien, inutile d'aller + loin !
moi je compte fournir un peu de gaz qui améliorerait la combustion et le rendement / performances c'est tout ! voire la conso ...
mais pour ça il faut j'imagine comme le pantone doser le gaz suivant le régime moteur !
le pantone sur un diesel c'est bien laisser le moteur tourner au ralenti et injecter par le filtre à air le mélange détonnant ?!
donc je devrai voire le moteur monter en régime en laissant le moteur au ralenti et en pressant l'interrupteur ?!
mon moteur est un bête mais généreux PSA TD 1.9.