TF1 20 heures : bougies économiques révolutionnaires

[Christophe]

Comme déjà dit ailleurs et vu la faiblesse des sommes engagées, je me répète : il faut arrêter ces raisonnements économiques !
Ca ne rime à rien !
Toute baisse de consommation et de production de CO2 est bonne à prendre, même si ce n'est pas "rentable" en X km...

+ l'infini...

[Andre]

bonjour,
Arreter de calculer le prix des bougies percés avec une économie potentiel de x litre sau 100 km
tôt ou tard il faut les changer les bougies , il fut un temps ici on changeait les bougies systématiquement avant l'hiver (il faut que cela démarre bien au froid !
Donc acheter un set de bougie 4 ou 6 et 2 meches et faite des petits trous et essayé , si il y une petite differrence sur la conduite ou sur l,économie c'est toujours cela de pris.
cout de l'opération une petite heure, (c'est plus long a poser les bougies que de les percer le sélectrodes sont mous)
j'en ai percé déja 18 actuellement ils ne sont pas posé les premeires c'est juste pour me faire la main..
Il est vrai que quand on lis les tests sur 17 km c'est ridicule avec un grand reservoir ,normalement quand je fait des tests c'est sur une longue periode et un voyage continue 300 a 500km ou sur plusieurs reservoirs de 80 litres et je ne prend pas les chiffres du constructeur, mais les chiffres avant la modification et aprés la modification , un test ce n'est pas le vehicule que l'on compare mais la modifications...
Pour ceux qui ont opéré des moteur a deux bougies par cylindres essayer de l'operer avec une seule bougie et vous verrez la differrence sur la puissance et la consomation..
André

[jean63]

André et Bucheron : vous avez parfaitement raison.


Et voilà qu'ils en parlent sur France Info, mais on dirait qu'il y a 2 "fournisseurs" (2 noms et adresses différentes).

Il va plus qu'à rester à compter les pigeons......je serai le seul à avoir reçu un devis. Je n'y touche pas , wait and see.

[paotop]

j'ai eu la personne au telephonne tout a l'heure.

c'est un gars qui travaillait dans la F1. notament chez renault F1 pour qui il modifiait des bougies en interne.
d'aprés ce qu'il m'a dit, la consomation leur importait peu, ce qu'il cherchait c'était des dixièmes de seconde au tour.

maintenant, il a son garage et entre autre prestations, il modifie les bougies d'alumage et prend 25€ par bougie.

il sait faire plein d'autres choses dérivés de la compétition aussi.

je lui envoi des bougies platine et iridium demain pour voir ce que ça donne au niveau redement sur des motos de compétition.

on véra bien...

[jean63]

Laquelle personne ? :

C2BS (Yngve Jakobsen) 36 rue Dabray tel 04 93 87 15 34

ou

l'autre indiquée par Christophe : Car Bernard Sport Action Motors Avenue des Augustins tel 04 93 21 10 06

On ne sait pas si ce sont les mêmes.

Le devis que j'ai reçu vient de C2BS (celui qui a déposé le brevet) et le prix pour 4 bougies fournies par C2BS est de 65 euros port inclus..

Voir plus haut dans les posts.

Qui d'autre essaie de demander un devis ? pour C2BS, on peut le faire par e-mail .

[nlc]

En tout cas j'ai copain qui m'a dit qu'il avait entendu ca sur france 3 aussi !

[PITMIX]

[lio74]

salut !
je viens de voir la vidéo de JT
en voyant le sujet je croiyais que le sujet parlait de bougies genre chandelles ou chauffe plat
et le sujet en ai à sa 8ème.... ... faut que je rattrape le train

ben le papi il aurait du poser un brevet !!

@+

[dreamer]

Bonsoir,
Et donc, au final....? Ca fonctionne? Pas? Bien? Mieux?

Merci,
Dreamer

[tomrt]

Oui ! Ca marche ou pas ?

Quelqu'un a recus les bougies pour prendre des photos et constater la baisse réelle de consomation ?

En tous cas, pour comprendre comment cette modif pourrait apporter une amelioration j'ai cherché sur internet et on trouve des tas d'informations sur l'etude et la modelisation de la combustion dans les chambres des moteurs à combustion interne.

Pour resumer en gros :
Ben c'est pas si simple, et apparement les gros defis technologiques dans un moteur (essence) c'est de tendre vers un melange le plus prauve possible (pour la conso) mais en évitant a tout pris l'autoalumage (ca detruit le moteur), d'avoir un melange gazeux le plus homogene possible, d'avoir une combustion la plus rapide possible de toute la chambre, et enfin de bruler le maximum de carburant injecté (pour la polution), plus un tas d'autres parametres...

Un des stratagemes pour ameliorer le melange et accelerer la combustion c'est de creer un maximum de turbulence dans la chambre avant l'allumage. (d'ou dans les moteurs modernes la forme tres etudiée des pistons et l'extreme precision des injecteurs, qui diffusent le carburant exactement là ou il faut quand il faut avec un brouillard de carburant le plus fin possible)

Le seul apport potentiel qu'on peut peut-etre esperer de cette bougie trouée c'est qu'elle engendre plus de turbulences autour du point d'allumage et dans le puits de la bougie, donc meilleure combustion.

OK, pourquoi pas, mais de la à faire gagner 2L/100 je rigole...ca décrédibilise completement l'idée, dommage.
Mais ca merite d'etre d'essayer quand meme je pense, pour voir...

Tom