Electrolyse améliorée

[elephant]

Je viens de terminer la lecture rapide des 94 pages ( fastidieux d'explorer un document pareil en word ! , vive le pdf ! ) que nous a "linkée" Capt Maloche.
Question qualité du document, chapeau ! Précis jusqu'à la moindre rondelle.
Pour le reste, je reste sceptique sur la quantité d'hydrogène produite par cet engin qui est plus petit que nos electrolyseurs mutliplaques et je m'interroge sur l'efficacité physique de l'imersion d'une bobine toroïdale de 2000 spires sous 19 Hz juste au dessus de l'électrolyseur. ( surtout qu'elle devrait développer son champ magnétique dans le tore )
Cet élément est d'ailleurs une vraie punition à réaliser.
Pour le reste , je suis allé voir sur les sites anglophone s'il n'y avait pas des forums d'utilisateurs de cet engin qui en chantaient les louanges: j'ai surtout trouvé qui essayaient d'en vendre.
bref, je n'ai même pas envie de pousser jusqu'à mon copy center préféré pour faire imprimer et relier cette prose !

[Den]

Mon petit dernier. Un autre électrolyseur un peu plus grand.
Plates 160mm x 200 mm. J'ai pas vérifier l'ampérage , branché sur une batterie marine 12 volt. Il fait 90 L/hr.

http://video.google.ca/videoplay?docid= ... 6&hl=en-CA

[yanyan26]

Salut Den

Bravo pour ton bébé, tu deviens un spécialiste dans la fabrication de ce type d'électrolyseur.

Tu dis qu'il fabrique 90 l/h et que tu n'as pas vérifier l'ampérage,??

L'as tu calculer par remplissage de bouteillle ?

Ce serais bien quand même de connaitre l'intensité ( en gros tu dois tourner autour de 25 A si tu as 6 cellules série .)

A++

[jonule]

yanyan, nlc, vous avez de bons électrolyseurs expérimentaux, mais l'avez vous testé sur un moteur diesel ?

je sais que sur moteur essence c'est quasi impossible, mais sur diesel en mélange pauvre ça devrait être facile !

c'est bien simple : il suffit de s'approcher en douce d'un moteur diesel qui tourne et d'infiltrer discrètement le tuyau des gaz devant la grille d'air, pour voir si le moteur prend des tours !

allez, quoi ! sinon je veux bien vous les emprunter / racheter pour faire 2 ou 3 essais !

le mien est trop faible (1 seule cellule en fait), 21 l/h par la mesure et en théorique ... l'électrolythe chauffe, j'imagine qu'avec les tubes inox on peut le refroidir par l'air brassé dans le moteur ... je passe de 20A à 15A au bout de 5 minutes, le voltage consommé aux bornes passe de 8V à 6.7V ...

je n'ai pas pu tester la différence avec le circuit de commande de pulsations pour moteur pas à pas, mais si je devais en tester un ce serait sur les bornes alternatives de l'alternateur, pour la simplicité.

ton site résume bien, yanyan, où en es tu ?

[nlc]

Oui c'est un essai que je voudrais faire, mais j'ai pas le temps de me pencher dessus. Peut etre un petit manque de motivation aussi ?

En ce moment je suis dans un periode velo electrique et je developpe un controleur brushless programmable.

[yanyan26]

En ce moment ça n'avance guère
Comme je l'ai dit ,j'ai fabriqué un 2° electrolyseur à l'identique au premier pour essayer avec une centaine le litre de gaz/heure,mais j'ai pas trop le gout de faire mes essais .Ce doit être le retour du froid et peu être le fait de faire ça tous seul ,c'est pas très motivant surtout qu'il n'y a pas de résultat encourageant.
C'est vrai que je n'ai pas essayer sur mon autre véhicule qui est un 2.5 TD mais j'essayerai quand je serais motivé.

Par contre ,si tu étais voisin y aurait pas de problème pour te préter un électrolyseur comme tu dit "expérimental".Mais faut reconnaitre que c'est quand même pas sorcier à réaliser ,t'as qu'a suivre la procédure

A+

[jonule]

ben c'est dommage que tu n'essaie pas !
en + dans un turbo c'est encore mieux !

dan sun diesel, + tu as d'air en admission, + tu peux insuffler de carburant !

ça devrait être représentatif de vos essais, vous seriez contents !

bon, si je peux pas vous les racheter, j'en ferai un + tard, certainement avec des tubes inox de chez le ferrailleur ... et simplement relié aux bornes alternatif de l'alternateur ...

en attendant je peux me servir de vos photos / liens sur vos sites pour expliquez la démarche sur le mien ?

pour l'instant je finis mon pantone tondeuse et mon éolienne électrique ... chaque chose en son temps !

bien à vous,

[yanyan26]

Salut jonule

je viens de revisiter ton site ,bon boulot !

Ca ne me dérange pas que tu y mettes mes photos mais faudrait corriger une erreure de ta part quand tu dit:

reste à relier (tiges et boulons inox) ou à souder les plaques d'inox entre elles, et les replacer dans "l'habitacle", et de refermer de façon étanche le boitier, on peut aussi utiliser 4 tiges filetées en périphérie.

Les vis qui servent d'entretoise ne sont pas en inox sinon courtcircuit, elles sont en nylon.
Tu aurais du mettre la photo des plaques de mon 2ème électrolyseur,la fabrication est plus visible.DSCF0040.jpg
http://yanyan.26.chez-alice.fr/gallery-23017184.htm

A+

[elephant]

Ah ouais ! C'est de la belle construction: compliments !

Tu as mesuré le débit ? ( et le courant ? )

[jonule]

tout le mérite est pour toi, yanyan, c'est toi qui a fait tout le boulot !

je voulais dire par tiges et boulons inox, qu'on peut certainement relier les plaques entre elles par des tiges et boulons inox, au lieu des soudures inox, car souder l'inox n'est pas à la portée de tout le monde ... je vais intervertir la phrase :

"reste à souder les plaques d'inox entre elles, ou à les relier (tiges et boulons inox)"

au fait, penses tu qu'il est obligatoire de mettre des tiges en téflon ?

on peut très bien laisser les plaques double comme ça non ? à moins qu'elles ne se baladent trop ... ok je vois !

merci encore !