Solaire : Jean Luc Perrier, production d'hydrogène solaire

[Christophe]

Il serait peut être temps de ressortir les brevet de Jean Luc Perrier (si brevet il y avait?)...

[Christophe]

Je vous relaye ici un commentaire d'il y a quelques jours posté sur cet article : https://www.econologie.com/jean-luc-per ... e-solaire/

Pour les personnes qui cherchent à se procurer les livres de JL Perrier, ils sont disponibles en téléchargement ici :
– La 2e édition (sans hydrogène) https://b-ok.cc/book/5439945/c3d72d
– la 4e (et plus récente) : https://b-ok.cc/book/5370082/50785a

C'est pas une arnaque, ce sont bien les .pdf intégraux des 2 ouvrages (je connaissais pas le site en question)

Les 2 .pdf sont trop gros pour être mis en PJ sur le forum je vais les uploader directement sur le site !

[Christophe]

Une nouvelle piste pour le stockage et transport d'H2 ?

HYSILABS RÉSOUT LE PROBLÈME DU TRANSPORT DE L’HYDROGÈNE

En permettant de convoyer cette molécule sous forme liquide et non plus gazeuse, l’entreprise française lève les freins au développement de cette énergie décarbonée.

« C’est un hasard qui a rencontré le hasard. » Voilà comment Pierre-Emmanuel Casanova, PDG et cofondateur d’HySiLabs, commence le récit de son aventure. Diplômé d’un master en biologie, il est aux Etats-Unis pour étudier le management de l’innovation quand il reçoit un appel de son ami Vincent Lôme, doctorant à l’université d’Aix-Marseille où ils se sont rencontrés. Ce dernier vient d’apprendre que des chercheurs de la faculté ont trouvé, de manière fortuite, une réaction chimique qui libérait une molécule d’hydrogène. Vincent Lôme, passionné par la mobilité du futur, propose alors à Pierre-Emmanuel Casanova d’exploiter les possibilités de cette découverte en parallèle de leurs emplois respectifs dans l’industrie du médicament. C’était il y a quinze ans. Depuis, l’hydrogène est au cœur de la stratégie publique pour décarboner l’industrie et les transports et l’Etat français a prévu d’investir 7,2 milliards d’euros d’ici 2030 dans ce secteur. Après une décennie de recherche et un tour d’Europe des salons, les deux associés décident de fonder, en 2015, la société HySiLabs pour commercialiser leur solution et permettre le transport massif de l’hydrogène.

De l’eau dans le gaz

L’hydrogène, molécule la plus présente dans l’univers, ne rejette que de l’eau lorsqu’il est utilisé comme carburant. De quoi éviter les émissions de CO2 de l’ensemble de la filière transport, des voitures aux navires, en passant par les camions ou les scooters. Mais, jusqu’à présent, son transport et son stockage restent un problème. Des infrastructures coûteuses et des camions spéciaux sont nécessaires pour convoyer cette molécule inflammable, à haute pression sous forme gazeuse, dans des réservoirs encombrants et lourds, dont la taille peut être vingt fois supérieure à la quantité transportée.

En développant la trouvaille des chercheurs de l’université Aix-Marseille, HySiLabs a créé un vecteur qui permet de transporter l’hydrogène à l’état liquide, et non plus gazeux. « Concrètement, explique Pierre-Emmanuel Casanova, nous greffons des molécules d’hydrogène sur des molécules de silicium, une des plus présentes dans la croûte terrestre. Ensuite, nous transportons cet hydrure de silicium sous forme liquide. Une fois qu’il est arrivé à destination, nous avons mis au point une réaction chimique qui permet de libérer instantanément l’hydrogène du silicium, grâce à de l’eau et à un catalyseur fait de matériaux non rares et non dangereux. » Cette solution, protégée par une douzaine de brevets, ne présente aucun risque d’explosion. Elle se démarque aussi de ses concurrents allemands et japonais, Hydrogenious et Chiyoda, grâce à un vecteur liquide non carboné, inoffensif pour l’environnement, et dont la stabilité le rend potentiellement réutilisable à l’infini.

Des capacités de transport multipliées par sept

Le liquide mis au point par HySiLabs permettrait de transporter sept fois plus d’hydrogène que sous sa forme gazeuse. En outre, il peut être stocké dans n’importe quel camion-citerne classique, voire acheminé par pipeline. « Nous avons rendu l’hydrogène aussi facile à transporter que de l’essence, sauf qu’il est encore moins dangereux pour l’homme et pour l’environnement », se félicite Pierre-Emmanuel Casanova. La stabilité de l’hydrure de silicium permet de stocker la molécule plusieurs semaines, voire plusieurs mois, contre quelques jours actuellement sous sa forme gazeuse.

Le système d’HySiLabs peut se brancher sur tous les types de site de production d’hydrogène pour fixer la molécule sur le vecteur. Une fois transporté sur le site, par exemple une station-service, la molécule libérée grâce à la méthode catalytique peut être utilisée pour n’importe quel usage. « Si le client doit investir pour installer le système sur le site de production, il économise en revanche beaucoup sur le transport. En outre, pouvoir transporter la molécule à grande échelle permet d’éviter d’investir dans des infrastructures coûteuses, comme des électrolyseurs, pour produire l’hydrogène sur place. » Pour cette raison, HySiLabs a attiré l’attention de grands groupes pétroliers français et européens, désireux de pouvoir déployer l’hydrogène à moindres frais dans les infrastructures déjà existantes. Shell France accompagne notamment la start-up depuis 2017.

Levée de fonds de 10 millions d’euros

A ses débuts, HySiLabs a pu compter sur 600.000 euros provenant d’incubateurs et de concours remportés (i-Lab, Impulse, Réseau Entreprendre, InnoEnergy…). La société a ensuite levé 2 millions d’euros fin 2017 auprès de Région Sud Investissement, Cap Création – Crédit Agricole, InnoEnergy et le fonds R2V. Le soutien de ses différents partenaires a permis à la start-up de réaliser 300.000 euros de chiffre d’affaires en 2018 et 2019. Récemment, HySiLabs, qui compte une douzaine de salariés, a reçu près de 4 millions d’euros de la Commission européenne dans le cadre du Green Deal et s’apprête à réaliser un nouveau tour de table de plus de dix millions d’euros.

Cette manne permettra à la société d’entrer en phase de pré-commercialisation et de réaliser, d’ici le début de l’année 2022, un premier démonstrateur à grande échelle. Elle compte signer ses premiers contrats avec ses partenaires l’année prochaine pour commencer à résoudre l’une des nombreuses difficultés qui entourent encore cette source d’énergie si prometteuse.

https://hysilabs.com/

[phil53]

HySiab, ça c est de la nouvelle.
Moi qui ne croyais pas a k hydrogène voilà de quoi me faire changer d avis.
Voire si c est vrai et si facile.

[Christophe]

Oui mais après le stockage d'H2 dans les hydrures on en parlait à l'école d'ingé dans les années 2000-2001 déjà...

[phil53]

Oui mais après le stockage d'H2 dans les hydrures on en parlait à l'école d'ingé dans les années 2000-2001 déjà...

Oui mais l ampleur que ça prend ils ont du franchir une étape importante. Enfin j espère que ce n est pas du pipo.
Dans les années 80 la tv à écran plat était pour demain , ils ont mis plus de temps mais 20ans après elle est arrivée.

[Petrus]

Une découverte "par hasard" juste au moment où il y a beaucoup de financements et subventions sur la filière hydrogène, je reste sceptique.
Il va en falloir plus pour me convaincre, notamment connaître le rendement énergétique global du système.

[phil53]

oui le rendement énergétique est souvent passé sous silence lors d annonce de ce genre qui ressemble a de la pub pour récupérer des sous.

[GuyGadeboisLeRetour]

:x oui le rendement énergétique est souvent passé sous silence lors d annonce de ce genre qui ressemble a de la pub pour récupérer des sous.

PERRIER C'EST FOU ! (Avec des bulles d'hydrogène dedans...)

[Amaury LG]

Bonjour,

Pour ceux qui suivent ce sujet de discussion, ou qui le découvrent comme moi

Le lien pour le livre en version pdf : https://b-ok.cc/dl/5370082/9dd20d

Bonne lecture