Avis sur les produits de nettoyage décrassage moteur : bardahl, spheretech, facom...

[dede2002]

(Broââps...!)
https://www.lefigaro.fr/automobile/2008 ... lleur-.php

C'est bien ce qui me semblait

Les résultats sont pour le moins instructifs (http://www.autoplus.fr). Ce ne sont pas les carburants Premium, pourtant mis en avant par les pétroliers, qui décrochent les plus hautes palmes en matière de consommation et d'économie. Autre enseignement : aucune marque ne se révèle constante d'un type de carburant à l'autre.

(...)

Pour le gazole, c'est à nouveau le carburant Leclerc (1,25 €/l) qui se place sur la première marche du podium avec 9,20 €/100 km. Fait intéressant, ce sont les quatre Premium qui se révèlent les plus coûteux à l'achat (avec le standard de Total) comme à l'utilisation. Le Super Gazole (1,38 €/l) de Casino se situant à la 14e et dernière place avec 10,50 € pour 100 km.

Conclusion de nos confrères, que nous partageons : « Le meilleur économiseur ? C'est vous ! »

Mouahaha!

Bon plus de consommation pour les Premium peut ne pas vouloir dire plus d'encrassement...ou pas!

Là ils parlent en euro/100km, pas en litres aux cent...

[Christophe]

Là ils parlent en euro/100km, pas en litres aux cent...

Oui tout à fait...je demande toujours à voir les rapports des essais longue durée annoncés par Total...c'est TOTALEMENT pas acceptable d'annoncer ce genre d'essais sans le prouver par une publication publique (au moins avec un rapport technique résumé de quelques pages)...

[Christophe]

Alors voilà j'ai fini le plein avec le 1er produit Facom (le gros flacon 5 en 1 Nettoyant Turbo Diesel) : effectivement le ralenti à froid semble plus stable les premières secondes, ça cogne un peu moins...mais rien de miraculeux et c'est très subjectif, quand je mets 10% d’essence c'est pareil.

Pas de différence niveau consommation.


J'ai trouvé un autre additif peut être plus adapté avec un common rail...la notice est toujours aussi évasive...sauf que là ils parlent de tous les 5000 km...et de manière préventive (le nettoyant injecteur c'était curatif et tous les 20 000 km...avant le passage au CT! J'imagine donc que l'autre est plus "concentré")

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Du coup j'utilise lequel en 1er?

Sinon voici la gamme facom (assez complète) qu'on peut trouver dans un rayon Leclerc (cliquez pour agrandir):

[Christophe]

J'ai retrouvé ce sujet qui donne des avis sur les additifs moteur

[GuyGadebois]

J'avais acheté du Disulfure de molybdène en poudre que j'avais ajouté à l'huile moteur ma Xantia HDI (qui a fait 300 000 km avant d'exploser sur un sanglier...), le moteur était plus silencieux, répondait mieux et la conso avait baissée d'environ 0.5L. On peut aussi en mettre dans un 2T et dans une boite de vitesse.

[Christophe]

Du coup j'utilise lequel en 1er?

a) Hier, j'ai mis le produit facom HDI dans un plein complet avec un carburant diesel non premium mais de marque.

Le précédent plein c'était du premium Leclerc et j'ai consommé plus que d'habitude...(mais j'ai tapé plus dedans aussi pour suivre les recommandations du produit: accélérations + franches).

b) Il y a quelques jours, je pense (avec 90% de certitude) que j'ai eu une régénération du FAP:

- cela peut expliquer aussi pourquoi j'ai consommer plus
- je l'ai remarqué car sur un trajet autoroute de 30 km (moteur chaud avant) car j'ai perdu environ 200 km d'autonomie d'après l'ordinateur de bord, du coup j'ai même pensé à une fuite de carburant (!)...lors d'une regen la consommation instantanée grime en flèche et sur ma voiture l'ordinateur de bord n'en tient pas compte...
- est ce que cette regen est lié au décollement de particules dans le moteur, peut être...surement?
- la dernière regen (et la 1ere je crois depuis mars 2017 que j'ai cette voiture) datait de janvier 2019....donc il y a environ 15 000 km...

C'est vraiment dommage que l'ordinateur n'indique rien et n'a pas d'historique des regen...

Historique visible du moins car un historique il en a un sur les défauts: l'OBD indique les regen partielle (avortées) par un code d'erreur dédié PXXXX. Pour les regen complètes par contre je n'ai jamais rien vu...donc j'imagine qu'il n'y en a pas!

c) Du coup il restait un peu du 1er bidon d'additif (il restait 5L de carburant)...et à y réfléchir c'est un peu de l'homéopathie et des hautes dilutions puisqu'on ne vide jamais un réservoir complètement: il restera donc toujours des traces (pouillème) de tous les additifs qu'on met dans un réservoir sur la durée de vie de la voiture!

[jean.caissepas]

Mes seuls tests sont l'ajout de 25% d'huile végétal sur 306D (non turbo, non HDI), sur 3 pleins :
Plus de couple à bas régime, amélioration légère des accélérations, ...

Mais l'effet s'estompe après quelques mois...

Pas de miracle.

ATTENTION, l'huile végétale s’épaissit en dessous de 5°C. Ne pas le faire l'hiver (sauf ajout d'un réchauffeur de carburant en amont) !

[Christophe]

Je viens d'utiliser le nettoyant Facom injecteur (pas HDi) présenté plus haut, à priori je gagne 15% d'autonomie (avec le produit dans le réservoir...pour la suite à voir...) : avis-que-choisir/avis-sur-le-nettoyant-injecteur-diesel-facom-sur-saab-9-3-tid-de-2005-t16928.html