Fabriquer un vélo électrique économique

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par nlc » 30/03/07, 10:17

Et oui il faut faire attention...

La batterie ne risque rien, mais si les 2 mosfets sont pilotés en meme temps, ils petent quasi instantanément, bien avant que le fusible ne saute :))

J'en ai fait souvent l'experience en developpant mon controleur bruchless ;)
Car quand tu travailles avec une alim de laboratoire pour developper ca ne risque rien car le courant est limité. Mais avec une batterie 48V 8Ah qui peut sortir 20C sans broncher ca ne pardonne pas :cheesy:

De plus le pilotage du MOS pour la régé est plus vicieux que celui pour la commande moteur, car sa Source n'est pas référencée par rapport à la masse...
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par Snickers » 30/03/07, 14:00

Bonjour à tous !

@PP, exellent la transformation réalisé pour le VAE et les colliers et la poulie en patte thermodurcisable, j'adore :mrgreen:
J'ai réalisé, il y à peu de temps, mon VAE dans le même esprit...voir ma signature !

@NLC, Chapeau bas pour le principe de génération!
Je n'avais jamais vu un principe de régénération aussi astucieux pour augmenter la tension de sortie du moteur ! :shock:
Utiliser l'inductance du moteur pour le boost, c'est tous simplement génial ! J'imagine que la fréquence du PWM est fonction de la valeur d'inductance du moteur :?:
Ceci afin de maximiser le potentiel générateur du moteur.
Dernière édition par Snickers le 30/03/07, 14:22, édité 1 fois.
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par nlc » 30/03/07, 14:08

Non la frequence n'a pas une tres grande importance. Il faut juste qu'elle soit suffisament elevée pour que le courant dans les phases (en mode moteur ou générateur) ait le moins d'ondulation possible. Les inductances des moteurs sont quand meme assez elevées, il est en général inutile que la frequence soit supèrieure a 20Khz.
Car plus on monte en frequence plus les pertes en commutation dans le mosfet sont importantes, il ne faut pas l'oublier !
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par PP » 30/03/07, 14:39

Je prends quel risque de ne piloter un MOS que par un bipolaire (pas de "totem-pole") je ne trouve pas de controleur sympa dans la boutique du coin...
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par nlc » 30/03/07, 14:43

J'ai pas compris la question ! :?
T'as pas un schéma à proposer ?
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par PP » 30/03/07, 14:55

Emetteur à la gate Collecteur à Vmot et on pilote le PWM à la base
(flemne de faire un dessin... )

Je vais avoir un toff enorme et ca va faire des pertes dans le MOS, je voulais savoir si la structure totem pole était indispensable quoi...
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par Snickers » 30/03/07, 15:19

@nlc Ok, merci pour ces précisions.
:P
Dernière édition par Snickers le 30/03/07, 16:05, édité 2 fois.
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par nlc » 30/03/07, 15:21

Non ca marchera très mal.

Il existe des circuits tout fait pour gérer le pilotage de mosfet coté "high side".
Fait une recherche sur "mosfet driver"

De nombreux modèles sont là pour piloter le mosfet du haut qui necessite une tension de gate superieure à la tension vmot.
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par PP » 30/03/07, 17:08

Bon finalement je comptre utiliser le MOS MTP3055V : http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/5502/MOTOROLA/MTP3055V.html
associé au controleur UC2842 :
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/25559/STMICROELECTRONICS/UC2842.html
Ca devrait coller.
Si vous voyez qqc qui ne va pas n'hésitez pas à me le faire savoir !!!
Je sens que le we va être court...
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par Snickers » 10/04/07, 11:33

De retour de vacances en France…du coté de Cholet !
Une question (@nlc), sur le principe de géneration...
Sur le pont triphasé, si on commende en simultanée les trois mos reliés à la masse, cela devrait fonctionner n'est ce pas ?
Ou, doit-on faire moins "risqué" et ajouter un mos en utilisant les diodes en parrallèle des mos déjà présent (pour le redessement).
Dernière édition par Snickers le 10/04/07, 12:04, édité 1 fois.
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