Moteur Stirling

[vincent27]

Autre point : On gagne (d'après les méthodes de calcul du web) plus de puissance en montant la cylindrée du cylindre de compression (moteur froid). On a presque la même puissance avec un 1,4 litres chaud et un 2 litres froid qu'avec 2 * 2 litres. En plus, on peut imaginer que les échanges de températures sont meilleurs dans un 1,4 litres.

[louphil]

En ce qui concerne les echanges de températures, j'avais pensé que le blocage en position ouverte des soupapes permettrait de créer une circulation du gaz du coté chaud vers le froid et inversement avec un systeme de clapet, plutôt que d'utiliser les puis de bougie ...
Qu'en pensez-vous ? bonne idée ou grosse co....rie ?

[vincent27]

Il faut coupler les moteurs cylindre à cylindre. Ta solution peut-être intéressante à condition de séparer les collecteurs.

[zac]

avec un systeme de clapet,

Salut

interessant sur le fond, mais très difficile d'avoir des clapets fiables si tu as un régime élevé.

@+

[louphil]

interessant sur le fond, mais très difficile d'avoir des clapets fiables si tu as un régime élevé.

Il me semble bien, sauf erreur de ma part, que beaucoup de moteur 2 temps de faible cylindrée, ( tronçonneuses, debroussailleuses, voire même motos ... ) sont équipées de clapets ( ou lamelles obturantes, ce que j'appelle aussi "clapet" ...) en lieu et place de soupapes . C'est d'un système de ce type auquel je pensais ... Et ce genre de moteur est connu pour avoir des régimes relativement élevés

[zac]

salut

éxacte: mais en pratique ces clapets ne ferment que vaguement a très bas régime (amélioration du couple). ensuite ils se contentent de vibrer devant l'ADM.

@+

[vincent27]

Comment comptez-vous utiliser les clapets ?
Si on travaille avec des ouvertures commandées, on passe à un moteur Ericsson. Dans les moteur stirling, l'échange entre les 2 cylindres (1 chaud et 1 froid) est libre.

[lejustemilieu]

http://www.youtube.com/watch?v=7Q4UENGN_Yk&NR=1
Voilà un joli stirling solaire

[vincent27]

J'adore ces prouesses mécanique, mais de passer de la maquette à la génération d'un puissance de sortie est TRES compliqué.

[Flytox]

Bonjour Louphil

Il me semble bien, sauf erreur de ma part, que beaucoup de moteur 2 temps de faible cylindrée, ( tronçonneuses, debroussailleuses, voire même motos ... ) sont équipées de clapets ( ou lamelles obturantes, ce que j'appelle aussi "clapet" ...) en lieu et place de soupapes . C'est d'un système de ce type auquel je pensais ... Et ce genre de moteur est connu pour avoir des régimes relativement élevés

Les clapets de moteur 2 temps peuvent marcher à + de 10000 tr/mn , mais avec avec de 'faibles' pressions à contenir en amont et en aval. Sur une culasse de 4 temps l'ordre de grandeur n'est plus le même à la compression.
Je pense qu'il faut repenser complètement le dessin, matériaux et solidité pour utiliser ce système.

A+