Velo qui deraille

[Forhorse]

Bonjour à tous,

Je sais qu'il y a des forums dédiés sur lesquels j'aurais peut être plus de chance d'avoir une réponse, mais je me dis qu'il doit bien y avoir ici quelques spécialistes en mécanique vélo...

Je suis en train de remettre en état un "vieux" (15 ans) vélo de ville abandonné dans un grenier.
C'est un vélo bas de gamme acheté en supermarché qu'on a stocké dans un grenier qui à une époque n'était pas très sec, du coup quasiment tous les éléments de transmission ont rouillé et sont mort.

J'ai changé le dérailleur et son câble, la chaine, l'ensemble roue-libre/pignons arrière, boitier de pédalier (+ pneu et chambre à air)
C'est une transmission 6 vitesses avec un plateau simple à l'avant.
Le problème que j'ai maintenant c'est que quand je suis sur le plus grand pignon à l'arrière, en 1/2 tour de pédalier, la chaine déraille et tombe sur le boitier de pédalier.
Je suis quasiment certain qu'a l'origine il n'y avait pas ce problème.

J'ai vérifié en faisant des marques, ce n'est pas lié à un maillon ou à une dent spécifique du plateau.
Sur le petit pignon, plateau et pignon semblent visuellement aligné.
Sur le grand pignon il y a un dévoiement qui fait que très vite, la partie étroite d'un maillon monte sur une dent du plateau et fait sortir la chaine.

Alors même si je ne sais pas si c'est lié, j'ai déjà un doute sur le dérailleur arrière.
D'origine c'est un dérailleur avec chape courte et j'ai du remettre un dérailleur avec chape longue (mais c'est un dérailleur qui est bien vendu comme étant un 6/7 vitesses)
Le cadre du vélo n'a pas de point d'attache pour dérailleur, il faut un modèle avec une patte qui se prend dans la chape de la roue, ça limite le choix et j'ai trouvé que ce modèle là. Il est vendu pour s'adapter à un pédalier pour 2/3 plateaux... moi j'en ai donc qu'un.

J'ai aussi un doute sur la longueur de chaine.
J'ai appliqué la notice shimano qui dit qu'il faut placer la chaine sans passer par le dérailleur, entre le plateau et le plus grand pignon, voir le premier maillon qu'on l'on pourrait raccorder, et en ajouter un.
Mais on trouve d'autres méthodes pour déterminer cette longueur de chaine qui ne donnent au final pas du tout la même chose.
Mais est-ce que la longueur de chaine à vraiment une influence sur mon problème ?

Le passage des vitesses s'effectue sans problème.
J'ai essayé un peu tous les réglages possible : butée haute limite à ce que la vitesse ne passe pas, tension de chaîne a un peu tout les réglage possible... mais cette foutue chaine déraille toujours dès que je passe sur le grand pignon.

Le boitier de pédalier est de la même taille que celui d'origine (120mm) et même si c'est pas le même modèle que d'origine (d'origine boitier de pédalier avec pièces séparées, remplacé par une cartouche) il ne me semble pas que la position du plateau ai changé.

Bref, je suis pas mécano vélo et je ne trouve pas du tout pourquoi la chaine saute tout le temps du plateau !

[Flytox]

Ta chaine n'aurai pas un "point dur", endroit (suite de 1 à 3 maillons) qui s'articulent / s'enroulent sur un pignon que en forçant. Cela suffit généralement pour faire dérailler en contrariant l'enroulement.

[gegyx]

Je ne suis pas "spécialiste vélocipédiste".

Sur le grand pignon il y a un dévoiement

Si c'est ce que je comprends, en fait le grand plateau ne s'aligne pas entre la vitesse 3 et 4 ?
Elle se trouve plus de travers sur le grand pignon.
Pour y remédier (?)
- Essayer de comparer les déports des anciens et des neufs.
- Réaligner le plateau sur le centre des pignons arrières (avec bagues ou rondelles d'épaisseur ? En tordant légèrement les fourches sur la droite ?).
- La chaine neuve est limitée en torsion latérale ?
- Cela tu as du vérifier: voir sur le dérailleur, si la vis de réglage du grand pignon est à fond et ne permet pas à la chaine d'aller un chouille plus haut ?(Si c'est cela , voir si possible de limer un peu le point de blocage sur le corps du dérailleur en bot de course, après avoir essayé quand même de recentrer (du moins un peu) l'alignement du grand plateau avec le milieu des pignons arrières.

[izentrop]

Bonjour,
Je vais peut- écrire une bêtise :
Les dents du plateau avant ne seraient-ils pas trop usées (pas bien compris si il a été changé) ?
Le pas entre les dents du plateau avant sont bien identiques et correspondent bien au pas des maillons de la chaine ?
La tension de la chaine est correcte (réglage du ressort de rappel du corps de dérailleur) ?

[gegyx]

C'est bien expliqué pour la bonne longueur de chaine (à la fin, chape perpendiculaire au sol)
Egalement chaine adaptée pour 6 pignons ? (au moins ?)

[Forhorse]

Alors je vais essayer de répondre à tous le monde :
- La chaine est neuve, il n'y a aucun point dur, elle est bien souple dans tous les sens, et c'est bien un modèle adapté pour un vélo 6 vitesses (Chaine Shimano 116 maillons CN-HG71 6/7/8V avec rivet)
- Effectivement le plateau n'est pas aligné avec les vitesses 3/4 (du milieu) mais avec le petit pignon, de ce fait, sur le grand pignon le désalignement de la chaîne est maximum, et je pense que le problème vient de là. Je vais remonter l'ancien boitier de pédalier pour comparer mais normalement le neuf est identique à l'ancien. Sinon pour réaligner tout ça, a part torde les fourches arrière il n'y a pas 150 solutions... peut être que le cadre à été tordu pendant le déménagement / stockage mais je n'y crois pas trop car la roue s'aligne parfaitement avec le garde-boue.
- L'amplitude des butées du dérailleur n'est pas en cause, j'ai bien plus de course qu'il n'en faut, j'ai déjà essayé toutes les combinaisons de réglage, ça ne change rien.
- Les dents du plateau sont bonnes. C'est un vélo qui à très peu roulé (utilisé très très ponctuellement pendant 3 ans, puis stocké pendant plus de 10 ans) aucun problème de ce côté là.
- La tension de la chaine j'en ai justement aucune idée... là aussi j'ai essayé un peu tous les réglages possibles au niveau du dérailleur et ça n'a aucun effet sur mon problème. Maintenant ça dépend aussi de la longueur de la chaine. J'ai suivit la notice shimano qui correspond à mon cas (mono plateau + grand pignon de 28 dents) mais comme il y a 3 méthodes différentes.

Mais bon, s'il faut normalement que le plateau s'aligne avec les vitesses du milieu (ce qui est mécaniquement logique...) il faut déjà que je regarde de ce côté là !
Merci à ceux qui ont répondu. Je reviendrais donner les suites de mes investigations.

[izentrop]

Patte de dérailleur tordue ?
On doit pouvoir se passer de l'outil spécifique ...

[Macro]

Des tordus qui deraillent.... On n'a pas encore trouvé l'outil qui va bien pour résoudre le probleme

[Ahmed]

Si le souci vient d'un déport trop prononcé du plateau, il est possible, comme le suggère Gegyx, d'essayer d'intercaler une rondelle sur l'axe du pédalier. Si cette opération n'est pas possible, il reste l'option "red neck": couper les branches du pédalier et souder des fers plats de l'épaisseur idoine pour effectuer un raccordement décalé...

[gegyx]

Bon cela se confirme et pas mécontent sur ce coup
**
Cela se règle avec " la ligne de chaine "

- Un à deux mm de décalage au maximum.
- Entretoises sur le moyeu arrière ou
- Changement du boitier adéquat si ce n'est que cela qui a été remplacé à l'avant.

- Ou si on ne veut rien acheter, autres alternatives de bricolos, dont celles déjà citées dans ce sujet

https://www.lecyclo.com/blogs/conseils/ ... haine-velo