Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen

[Remundo]

[GuyGadeboisLeRetour]

Pur plaisir pour les petites routes sinueuses, à petit prix (J'en ai eu une):
http://www.guide-autosport.com/guide/fi ... orting.php

[Remundo]

Pour limiter les coûts, c’est le 1,1 litres Fire de la Fiat Punto qui a été repris tel quel dans la Cinquecento Sporting. Petit certes, mais moderne avec sa culasse alu, , son vilebrequin 5 paliers, son arbre à cames en tête et son injection électronique monopoint. Il délivre des valeurs modestes (54 ch à 5 500 tr/mn et 86 Nm à 3 250 tr/mn), mais garanti de belles sensations à bord. Il faut dire qu’avec sa boîte 5 manuelle courte, la Sporting semble nerveuse… ce que ne confirme pas réellement la sentence du chrono : 0 à 100 km/h en 13″8;

heu tu vois, je ne rêve pas du tout...

Même ma Renault 19 de 80 Ch doit faire mieux...

Comme minisportive sympa en Youngtimer, il y a la Renault 5 GT Turbo et bien sûr la 205 GTI.

[GuyGadeboisLeRetour]

Pour comprendre, il faut l'avoir essayée.

[sicetaitsimple]

https://www.youtube.com/watch?v=2fy-h6QcfkE

Oui, bien sûr! Il est tout-à-fait cohérent de recommander autour de 100CV pour tout un chacun et de choisir personnellement environ 200CV "pour son plaisir"

[Remundo]

ah le pisse-vinaigre (option communiste ce soir) est encore de sortie...

On achète des voitures à la hauteur de ses moyens et de ses attentes.

Il doit y avoir une offre large, et de toute façon en hybride rechargeable, il y a peu de choix, la plupart des voitures dépassent 150 ch.

A vérifier, mais la moins puissante serait celle-ci : https://www.automobile-propre.com/voitu ... hargeable/
(105 Ch sur le moteur essence, 141 en combinaison)

[sicetaitsimple]

On achète des voitures à la hauteur de ses moyens et de ses attentes.

Il doit y avoir une offre large, et de toute façon en hybride rechargeable, il y a peu de choix, la plupart des voitures dépassent 150 ch.

A vérifier, mais la moins puissante serait celle-ci : https://www.automobile-propre.com/voitu ... hargeable/
(105 Ch sur le moteur essence, 141 en combinaison)

Oui, tu as raison.

[Remundo]

Certes !

[phil59]

99.9% du temps, avec le kona, je suis en mode éco, quelque fois en mode confort, et hyper rarement en mode sport. C'est du 204 cv électrique, on n'a pas besoin d'autant, même pour le fun.

Après, en 2025, il y aura une tesla qui fera le 0-100 km/h en moins de 1 seconde. Se verrat on encore s'écraser contre la voiture de devant ?

[Remundo]

Dernier cycle de 100h de la Golf GTE85 PLUS



5483 km parcourus à 55 km/h de moyenne

Consommations
3.2 L/100 km de E85
7.9 kWh/100 km d'électricité

Coûts : 4.57 €/100 km

Economie réalisée en comparaison de l'essence : 358.20 €

Réduction des émissions CO2 : d'un facteur 6,53.


La Golf GTE85 est aux portes de ses 200 000 km parcourus depuis la conversion (199966 km)

Aucun problème moteur à remonter, le moteur 1.4 TSI a parcouru environ 90 000 km.

Voir les statistiques depuis plus de 199000 km expérimentés en hybridation E85/Electricité