Rouler tous les jours en voiture électrique

[perplex]

L'entretien courant moins cher sur un VE je veux bien mais qu'en est-il de la durée de vie du véhicule ?
.

Nous n'avons pas encore suffisamment de recul sur le sujet, mais on voit des cas intéressant.

https://www.caradisiac.com/un-automobil ... 180075.htm

[janic]

09/10/24, 21:14
phil

Faut confondre facturation, et coût réel.
La même réparation prise en charge pour un client, peut être de 3H, alors, qu'exactement la même, prise sous garantie par la marque, sera au max de 30 mn !

Vision manichéenne du sujet. Apparemment tu n’as jamais fait de mécanique.
Que des garagistes surévaluent le temps à passer sur une intervention tient au fait que, selon l’âge du véhicule, certaines réparations peuvent prendre beaucoup plus de temps que prévu (une vis qui casse à une endroit difficile d’accès par exemple) que ce soit chez le petit garage du coin ou chez le concessionnaire bien outillé et spécialiste dans sa marque.

Très peu de pabbes sur un VE, en général, peut d'entretien préventif

Uniquement sur la partie motorisation, et encore, pour le reste c’est la même chose. Même les moteurs électriques s'usent et se dégradent comme tout appareil électrique et en faisant abstraction des batteries...chinoises!

ne regarde que la courroie de distribution, sur un VT, c'est une des plus grosses arnaques, avec le changement de liquide de frein ...

Parce qu’il n’y a aucun organe de distribution mécanique ou de freins sur un VE ?

[phil59]

Jamais fait de mécanique ?

Bôf, joints de culasse, embrayage, changement de PI sur un diésel (le tout plusieurs fois), et début des années 90, sorti les pistons, changement segmentation, coussinets, rodage de soupape, etc... changement de bougies de préchauffage, adaptation d'un deuxième filtre à gas oil , réchauffeur, pour rouler à l'huile de friture... des courroies de distribution, pas mal aussi ....

En effet, pas grand chose d'important, juste de la bobologie sur un thermique ...

Mais j'ai aussi fait des interventions plus importantes, remplissage du lave glace, et gonflage à la bonne pression des pneumatiques.

Sur un VE, de 2012, réparation du chargeur embarqué, des condos mal calculé par les ingénieurs ....

Sur une thermique, espérance de vie de l'ordre de 12 ans en général ( c'est une moyenne, j'ai déjà eu des VT de 30 ans).
Sur un VE, plus de 25 ans, avec une autonomie réduite.

[janic]

10/10/24, 11:42

phil

Jamais fait de mécanique ?

tant mieux si tu en a fait avec abondance! En ce cas j'en ai fait aussi pendant plus de 50 ans avec des véhicules très âgés dont le dernier ayant 40 ans et qui n'a quasiment jamais vu un garagiste à plus de 300.000 km.
L"actuel, d'occase à 200.000 km, ayant 269.000km et vieux de 26 ans dont mes seuls frais ont été une pompe à essence, un régulateur de ralenti et un échappement, dont je dois changer l'embrayage et la courroie de distribution enfin!
Tout dépend donc de la façon dont les conducteurs de véhicule thermique ou pas utilisent ceux ci.

[phil59]

Si on ne parle que de cas particulier hors norme, que peu de personnes sont prêt d'accomplir, il y aurait au minimum 100 fois moins de garage.

Les garages n'ont pas fait fortune avec moi, c'est sûr, à partir du jour, vers mes 20-22 ans, où j'ai vu un de mes cousins mécano changé un joint de culasse ...

Quand j'ai passé mon bac "E" à l'époque, maths et technique, on apprenait qu'un joint de culasse était hyper précis en rugosité, par exemple.

J'avoue que ça m'avait empêché de toucher une voiture.

Et puis, il y a la théorie hyper rigoureuse, et la pratique un peu plus souple.

Il y a quelques jours, un de mes collègues me disait avoir eu une facture de plus de 1000€ sur sa chaudière gaz...

Quand je pense que j'ai tout virer du support mural de la mienne, pour changer le corps de chauffe, que j'avais en secours ....

Et tout dernièrement le circulateur d'eau pour mon poêle bouilleur, que j'avais eu à 15-20€, modele électronique, mais acheté quand je n'avais pas encore besoin.

Alors peut on dire que tout le monde gère sa voiture, sa chaudière, et j'en passe ?

[phil59]

Dans la mécanique VT, j'ai oublié aussi démontage complet d'une pompe à injection, pour remplacer tous les joints.

Pour en revenir au VE, plaquettes de frein, ben, ça sert pas beaucoup ....

Je parle du VE, parce que je connais un minima, et connais aussi un peu le VT.

[Macro]

Pour en revenir au VE, plaquettes de frein, ben, ça sert pas beaucoup ....

Tellement peu qu'il faut changer des pieces neuves qui grippent

[phil59]

Tellement peu qu'il faut changer des pieces neuves qui grippent

C'est surtout en utilisation "one-pédale" ...

[Remundo]

vous exagérez un peu les mecs quand même.

y'a des freinages d'urgence et les coups de freins en manœuvre, démarrage en pente etc... y compris en VE, les freins ne se grippent pas...

par contre oui, celui qui utilise bien le freinage régénératif peut presque garder ses plaquettes et ses disques à vie.

quand je passe en concession avec ma GTE, j'ai parfois des remarques "vous avez changé les plaquettes récemment ?", quand je leur dis qu'elles sont d'origine, ils se demandent si je ne déconne pas... 230 000 bornes la titine...

[Macro]

les freins arriere de ma zéro etaient morts dans leur neuf lors du dernier CT

consommer-moins-auto/ecoconduite-oui-mais-attention-aux-usures-prematurees-t13162-80.html?hilit=l%27eco%20conduite