Rouler tous les jours en voiture électrique

[phil59]

Bon, j'ai fait 1524km sur un trajet, pour aller en vacances.

Coût total des charges en France, Espagne ( c'est plus cher), plus le complément pour arriver à 100%, on arrive à 9.55€ les 100 km, pas plus cher qu'en thermique, pour la majorité des personnes, malgré tout ce que l'on entend, entre autre, sur TF1.
J'oubliais, j'ai pris l'autoroute, et roulais aux vitesses autorisées, à peu près ...

Pas une seconde d'attente aux différents chargeurs !

[perplex]

Pour une version idéale, la consommation moyenne de 15 kWh/100 km, la recharge vous coûtera 2,54 € en rechargeant pendant vos heures creuses.
Sur des longs trajets je sors de l'autoroute, je vais chez tesla, donc bien moins de la moitie de ce que tu proposes ou alors tu inclus l'hôtel ?

[izentrop]

Bon, j'ai fait 1524km sur un trajet, pour aller en vacances.

Coût total des charges en France, Espagne ( c'est plus cher), plus le complément pour arriver à 100%, on arrive à 9.55€ les 100 km, pas plus cher qu'en thermique, pour la majorité des personnes, malgré tout ce que l'on entend, entre autre, sur TF1.
J'oubliais, j'ai pris l'autoroute, et roulais aux vitesses autorisées, à peu près ...

Pas une seconde d'attente aux différents chargeurs !

D'après Mappy, autoroute comprise, sur 1150 km Roubaix/Perpignan
- en sans plomb 95 E10 23.13€ les 100 km https://fr.mappy.com/itineraire#/voitur ... 100/car/62

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Tu est largement gagnant.

-Electrique en station, toujours d'après Mappy, on arrive à 26€ au 100 km, mais j'imagine que tu n'as pas pris autant d'autoroute et que tu es parti avec un plein chargé chez toi en heure creuse non compatibilisé.

Sans titre 1.jpg (9.19 Kio) Consulté 2118 fois

Le moins cher est au diesel, mais tu as eu visiblement beaucoup moins de frais.

[Macro]

Pour une version idéale, la consommation moyenne de 15 kWh/100 km,

Ca c'est pour une petite citadine qu'il faut recharger tous les 80km pas une voiture capable d'avoir plus de 250km d'autonomie

[sicetaitsimple]

Il me semble que Phil59 a souvent fait référence à cette valeur de 15kWh/100km selon son expérience avec son Kona.

[Macro]

Avec les 16kw/h de ma Czéro en mode aiguille dans le vert sur routes departementales quand j'arrive a 90 km l'été sans clim c'est déjà un exploit... et je peux vous garantir que la moyenne est bien au dessous de 70km/h ...

[GuyGadeboisLeRetour]

Là aussi les mecs sont champions du marketing: La C-zero, c'est zéro. Comme Audi et son e-tron et Toyota en son temps avec sa MR2 !

[sicetaitsimple]

Avec les 16kw/h de ma Czéro en mode aiguille dans le vert sur routes departementales quand j'arrive a 90 km l'été sans clim c'est déjà un exploit... et je peux vous garantir que la moyenne est bien au dessous de 70km/h ...

Pas d'avis personnel, aucune expérience.
Mais peut-être Phil59 peut-il nous donner sa consommation moyenne sur ses 1524km?

[phil59]

Alors, à la maison, je fais en général pour les parcours une moyenne de 15 kWh aux 100, soit environ 1.95€ en chargeant aux heures creuses, à 0.13€ le kWh.

Sur ce trajet total, j'ai fait une moyenne de 19.87 kWh/100 km, avec des passages plus haut, et des plus bas...

Le plus grosse conso a été entre les chargeurs Tesla de Fontainebleau, et de Nevers, où j'ai consommé presque 24 kWh/100, mais avec une moyenne de presque 125 km/h....

Après avoir fait ces 500 petits km, j'étais un peu HS, et levé le pied vers les 125 km/h ....

Un peu avant et après Millau, j'ai parfois roulé en descente à 130 km/h, tout en chargeant la batterie, avec la "régénération".

Alors quand c'était limité à 90 ou 110, j'ai eu parfois de bonne récupération d'énergie.

Je n'ai pas cherché à battre un record, avec mes pb de santé, faire beaucoup de haltes, et d'arriver à destination.

J'ai souvent chargé bien plus qu'il ne fallait entre chaque aire de charge, pratiquement, que du Tesla, la garantie d'être cool, et pas de pb.

J'aurai pu prendre des charges moins chers, genre .025 € le kWh, mais, sur un long trajet, on joue la sécurité.

[phil59]

Là aussi les mecs sont champions du marketing: La C-zero, c'est zéro. Comme Audi et son e-tron et Toyota en son temps avec sa MR2 !

LA C-zero, en son temps, était honnête.
J"ai fait avec ma ion, idem C0, des parcours de 400 km sur la journée, à une époque, où les bornes rapides pour ce genre de VE étaient très rares.

Maintenant, il n'y a plus trop de questions à ce poser ...

On prend la route, et on roule.