Tests indépendants des capsules MPG caps de FFI

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Capt_Maloche
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par Capt_Maloche » 26/09/07, 14:29

Voici donc le résultat de nos recherches sur ce produit, merci à tous pour votre participation. 8)

Merci à Nialabert pour les dernières analyses
CE PRODUIT EST UN ADDITIF CONNU SOUS LE NOM DE FERROCENE, DECOUVERT EN 1951, AVEC DE PROPRIETES ANTI-DEFLAGRANTES et "REMETALISANTES" NON DURABLES;
AUX DOSES EMPLOYEES, IL NE MODIFIFIE QUE TRES PEU LA COMBUSTION

Ce produit a été utilisé dans les années 60/70 comme additif dans les carburants pour remplacer l'essence au plomb.

Le FERROCENE est suspecté par l'AICS d'être :
- un toxique endocrinien
- Un toxique gastro-intestinal et foie

Son intérêt technique réside dans le fait qu'un dépot de fer est renouvellé en continu dans la chambre des cylindres, et qu'il permet pour les véhicules diésels uniquement équipés de filtres à particule, de mieux détruire les dépots de suie.

Le soucis c'est que ce dépot de fer va perturber l'allumage des véhicules essences à bougies (court circuits des électrodes)

Le dosage de ce produit dépend uniquement de l'état interne du moteur; plus le moteur est nase, mieux ça fonctionne. Plus le filtre à particule est encrassé, plus ça le débouche... cette dernière action peut être avantageusement réalisées en poussant un peu le moteur dans les hauts régimes afin de sur-activer les pots catalytiques et FAP.

Le dosage maximal admis à ce jour (à vérifier) est de 30 ppm, soit 0,21 grammes pour 10l de carburant.

Si cet additif métallique est ajouté en "grande" quantité, on le retrouvera à l’échappement sous forme de petites particules d’oxydes métalliques facilement respirables...

Certains de nos carburants actuels contiennent des équivalent non ferreux en tant qu'additif. La glycérine permet une action équivalente, tout en étant plus écologique.

Pour les véhicules essences, le même bénéfice peut être obtenu avec un remetalisant classique à verser dans l'huile moteur, ce, sans les soucis d'allumage.

CE PRODUIT PEUT ETRE EMPLOYE UNIQUEMENT POUR LES MOTEURS DIESELS, POUR UNE ACTION PONCTUELLE DE DECRASSAGE. AU DELA DE CETTE UTILISATION, SON ACTION EST INEFFICACE.

SELON LES ALLIAGES UTILISES PAR LES CONSTRUCTEURS, LE DEPOT DE FER PEUT OXYDER L'INTERIEUR DES MOTEURS.

POUR LES VEHICULES ESSENCES, MIEUX VAUT EMPLOYER UN REMETALISANT CLASSIQUE ET/OU UN NETTOYANT MOTEUR OCCASIONNEL.


Je bazarde ce soir les reste de mes capsules Image

Quand je pense à tous ces vendeurs qui ne connaissent rien de leur produit...
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par nialabert » 27/09/07, 08:23

jete les pas, ca peux toujours servir un jour. Si tu t'achete une vielle fusée au propergol .. ;-)

Ou alors revend les. dans ta pub tu peux meme venter les mérites du férrocène. C'est un argument comercial..... :lol:

Elles vont s'arracher, tu seras le seul vendeur a savoir ce qu'il vend....
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par Albatros10 » 27/09/07, 13:19

Merci à tous pour ces précieuses informations !

Après avoir relevé une baisse de consommation sur mes 7ème et 8ème pleins avec capsules, me revoilà à nouveau à mes 7l au 100 sur mon 9ème plein.
Mon 10ème plein est en cours, mais à la lecture des derniers messages, je vais arrêter mes tests définitivement.

Je m'étais d'ailleurs déjà plus ou moins décidée suite à mon contrôle technique. J'ai dû passer une contre-visite suite à un problème de pollution !! :shock:

Je ne sais pas si je peux incriminer les pastilles, mais j'avais quand même fait un test anti-pollution juste avant de commencer à les utiliser, et il était normal.

Peut-être que le ferrocène a perturbé le bon fonctionnement de mes bougies ? Je n'ai pas de problème pour démarrer ma voiture, mais mon ralenti est particulièrement instable depuis que j'utilise les pastilles.

Donc, dans le doute, je m'abstiens !
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par elephant » 27/09/07, 14:10

je suis resté un jour sans poster, juste le temps d'enterrer mon beau père. Je constate que vous avez travaillé comme des chefs: merci à tous.
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
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par bpval » 27/09/07, 14:52

Bonjour

Condoleances
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Capt_Maloche
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par Capt_Maloche » 28/09/07, 22:28

elephant a écrit :je suis resté un jour sans poster


moi ça m'arrive tout le temps ! :cheesy:
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par Rent » 06/10/07, 08:23

Salut tout le monde, je suis nouveau sur ce forum. Je viens de l'île de la Réunion.

Il y a quelques mois, j'ai suivi avec attention ce sujet de votre forum qui m'a parut fort intéressant suite à une proposition d'un gars qui sortait de nulle part, me proposant d'essayer gratuitement des capsules faisant économiser de l'essence...

Je suis le plus gros des sceptiques, mais ça démarche m'a paru honnête à la base. Il me les a envoyées gratos (3 capsules). M'a dit de les tester et si ça marchait, de le recontacter.

J'ai testé dans ma saxo d qui avait à l'époque 120000 kms. Résultat au bout du 3ème plein: rien :? :?

J'ai essayé sur ma 106 xsi: résultat au bout de 2 pleins: rien :lol: :lol:

J'ai donc fait des recherches sur ce produit et suis tombé nez à nez avec un système de vente multi niveau. Aie, j'aime pas trop ça à la base... Puis j'ai vu 2 connaissances me proposer le produit également... J'étais mort de rire. ils me disent que ça marche... Ah bon ?

Quelques mois ont passé et il y a 4 ou 5 jours, une amie m'a proposé de venir à une reunion sur un économiseur de carburant. J'étais sure que c'était les MPG Caps.
Elle a eu lieu hier soir, et je vous dit pas comment j'étais un peu sur la défensive...

J'étais plié de rire tout au long de la démonstration du commercial indépendant... Pas très bon commercial au passage... mais on l'est on l'est pas. Quand j'ai vu l'accent mis sur le gain d'argent, le profit, la facilité etc... j'ai halluciné !!!

Mais le produit dans tout ça ?!! les bien faits du produit n'ont occupé que 5% de sa démo. J'étais vraiment sur le cul et passablement énervé. il est sensé vendre un produit miracle, mais n'en parle que très peu (attention, c'est surtout sa démarche à lui qui était un peu mauvaise lol).
Sans compter le nombre de sceptiques à coté (les amis, la famille etc.).
Bref, je préfère les réunions tupperware MDR :lol: Au moins c'est concret.

Il aurait gagné 140 kms au bout du 4ème plein sur sa C4 Hdi et un peu moins sur sa C3 actuelle. Un autre aurait gagné 200 kms sur sa 806 essence dès le premier plein. Les gens gagneraient en moyenne 100 kms sur un plein, surtout sur les diesels...
Mais 10% des personnes ne voient pas la différence...

Ben mince alors, les 10% sont tombés sur moi, zut, y a que moi qui n'arrive jamais à écnonomiser quoique ce soit... C'est bête n'est-ce pas ?
(Par contre, je précise quand même qu'à l'ile de la Réunion, nous avons un gasoil de qualité plus que honteuse. Il est très mauvais.
Beaucoup de pompes à injections se retrouvent avec des joints HS chez nous. Suffit de regarder l'actualité réunionnaise et le raz le bol des consommateurs. J'en ai fait les frais y a 2 ans sur une 306 TD et ma mère sur sa 205d, ainsi que 2 amies sur 206 et xsara).

J'ai suivi le forum de très près et ce qui m'intéressait était la composition de cette pilule. Même les voitures prennent des cachets c'est inroyable :lol: Aujourd'hui je vois que vous avez obtenu les résultats. C'est donc du ferrocene.
J'ai également suivi les essais de Capt maloche (je crois que c'était lui) avec attention.

J'ai essayé de trouver des infos sur ce produit ou molécule ou ché pas quoi, je sais pas trop comment l'appeler :P

J'ai trouvé un lien d'un site , apparemment qui parle de brevets, je vous le laisse quand même: http://www.wipo.int/pctdb/fr/ia.jsp?LANGUAGE=FR&IA=US2006%2F061055&DISPLAY=STATUS

Il présente un brevet de catalyseur de combustion qui m'a beaucoup rappelé les mpg caps. Ca n'est que partiellement traduit en français, sinon le reste est en anglais.

Sorti de la réunion de hier soir sur le produit magique, ma tête n'a pas arrêté de travailler. Ce produit m'intrigue réellement. Pourquoi des gens que je connais de vue, mais très sérieux, me disent que ça marche. Comment le mec peut venir chez mon amie, proposer son produit, faire sa "démo" devant des gens de tous horizons en les regardant dans les yeux.
L'amie en question, c'est sa conseillère financière qui l'a parrainée.

Je me dis que peut-être je n'ai pas testé assez longtemps le produit parce que apparemment, les effets interviennent au bout du 4 ème plein... Par contre, pourquoi d'un coup au 4ème plein on gagne une centaine de kms ? :| Pourquoi c'est pas progressif ?

Je suis un grand malade, quand je test un truc je note mes consos. Je roule beaucoup. Je vais le re-tester ce produit miracle, sur ma saxo d qui affiche désormais 134M bornes.
Je vais prendre quelques cachets à mon amie (pas une plaquette à 30euros bien sure... surtout si c'est pour les jeter lol). Je vais noter mes consos et je vous donnerai mon retour d'infos sur un véhicule diesel.

Le mari de mon amie a une renault express de 200M bornes, ils recoivent leurs capsules aujourd'hui (oui c'est tout nouveau pour eux aussi). On verra ce que ça donne. Car si le produit décrasse, il le verra tout de suite.

Un autre ami qui était là me dit qu'il va prendre une plaquette pour tester également/ Il est curieux. Je lui demande si il l'a met dans sa BM 325d toute neuve: il me dit "ah non !!!!!! c'est pour la xsara" :cheesy: :cheesy: il m'a fait marrer.

Bon, j'ai été très long, merci à ceux qui ont pris la peine de me lire.

Tout ça pour dire que je laisse une chance aux dires du dit vendeur, je laisse une chance au produit.
On sera plusieurs d'un groupe d'amis de confiance à tester le produit quasiment en même temps.
Je mettrai notre retour d'infos dans quelques tempsn histoire de voir si comme par magie, on fera parti des 10% sur qui ça ne marche pas :lol:

J'ai testé bardhal sur ma saxo d. J'ai testé mecacyl huile et essence sur ma 306 TD. J'ai testé mecacyl huille et essence sur ma 106 xsi. J'ai rien remarqué du tout... Mais bon, parait-il que ça fait pas de mal :lol: Mais ça m'a delesté d'une bonne centaine d'euros quand même...

A bientôt pour les résultats du concentré de ferrocene les amis ;)
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par Capt_Maloche » 06/10/07, 23:39

Rent a écrit :Salut tout le monde,

J'ai également suivi les essais de Capt maloche (je crois que c'était lui) avec attention.


Oui, oui, c'est bien lui :D

Bah, pour les résultats, un bon décrassage à haut régime et un peu de remettalisant fera tout aussi bien l'affaire

Mais, nous lirons vos résultats avec plaisir, (objectifs bien sûr)

Si tu revois ces "commerciaux" apprend leur que leurs capsules sont en fait un additif que l'on employait dans les années 70 pour remplacer le plomb dans l'essence sans plomb,
et qu'aujourd'hui il n'est plus employé, qu'ils se demandent pourquoi et observe leur réactions, ça m'interresse :cheesy:
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par Rent » 08/10/07, 19:01

Ben pour mes résultats, ce sera un peu rapé lol

Je dois changer de voiture pour un véhicule neud demain ou mercredi et hors de question de mettre ces capsules dedans.

Par contre je vous tiendrai au courant des résultats de mes amis. en éspérant en effet qu'ils seront objectifs.

Je ne pense pas recroiser les "commerciaux" de ces produits. Et bien sure, ils ne connaissent pas la nature du produit qu'ils vendent... Ah là là, c'est terrible quand même :?

Personnellement, j'entretiens mes voitures avec soin, peut-être est-ce pour ça que je n'ai rien vu dans mes précédents tests...

En tout cas, content qu'un test indépendant ai été effectué, car elles ont fait couler de l'encre ces capsules (ou plutot des sujets lol).

A la prochaine ;)
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par Johnjohn » 08/10/07, 21:24

Une petite pensée à tous nos amis commerciaux FFI qui nous ont assuré devenir les Maîtres du Jeu pendant que nous les regarderons tels de simples ignorants regrettant de n'avoir pas eu la Force de les suivre... Baaaaah!
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La Terre continuera à tourner... avec ou sans nous ;)

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