100% SuperEthanol E85 dans 205 carbu

[Tonito]

Pour les démarages a froid sa va pa possé de probleme? La y fait encore assé bon mais bientot quand y fera 3° ou moins sa démarrera correctemenr?

Je fait les mofifs débu semaine prochaine, jte diré si tous va bien..

@+ Tonito

[Pastekos]

Pour les demarrages a froid, ça risque de poser probleme.

Normalement la limite se situe vers 4°.

A montpellier, le plus froid que j'ai eu au moment de demarrer le matin etait 10°. En plus ça ne m'arrive pas souvent vu que c'est un cabrio et qu'elle dort dans un garage en sous-Sol.

Il faudrait peut-etre imaginer un systeme de rechauffage electrique de la cuve du carbu.

Nico.

[Tipiak]

Bonjour,


Savez vous comment font les véhicules équippés d'origine flex fluel pour démarrer à froid?


merci!

[spiker]

Pas mal du tout Nico franchement chapeau l'artiste.
Je te fais confiance les yeux férmés j'ai moi aussi une 205 XR, les gicleurs sont commandés je pense faire ça dans la semaines et je donnerais mes résultats.
En tout cas bravo encore.

[bouda]

Salut Nico,

Merci pour ta réponse de l'autre jour (pour mon AX). Je vais m'en occuper dés que possible....je crois que je vais essayer de me trouvé un deuxième carbu que je vais modifier, comme cela, si j(ai un problème je reviens en arrière.... mais je vais commencer comme toi avec 10% et ainsi de suite histoire de voir le comportement....

Mon problème c'est que moi j'habite au Mans et le matin il fait déjà pas chaud et la voiture dort souvent dehors, donc a froid je risuqe d'être pas mal embété...j'ai trouvé 2 astuces par trop compliqué a mettre en oeuvre, la premièere est celle que tu dis, mettre une résitance chauffante sous la cuve pour pré-chauffer l'E85, la deuxième est d'avoir un petit réservoir d'essence avec une pompee a essuie glace et in petit gicleur juste au-dessus de carbu et a froid au démarrage tu injectes l'essence juste le temps de démarrer....

Si vous avez d'autre astuces, n'hésitez pas...a+ david

[Pastekos]

Pas mal du tout Nico franchement chapeau l'artiste.
Je te fais confiance les yeux férmés j'ai moi aussi une 205 XR, les gicleurs sont commandés je pense faire ça dans la semaines et je donnerais mes résultats.
En tout cas bravo encore.

merci de ta confiance

C'est quoi comme moteur dans ta 205? un 1.1L ou 1.4L.

Tu as bien reussi a calculer la dimension de tes nouveaux gicleurs?

[Pastekos]

Salut Nico,

Merci pour ta réponse de l'autre jour (pour mon AX). Je vais m'en occuper dés que possible....je crois que je vais essayer de me trouvé un deuxième carbu que je vais modifier, comme cela, si j(ai un problème je reviens en arrière.... mais je vais commencer comme toi avec 10% et ainsi de suite histoire de voir le comportement....

Mon problème c'est que moi j'habite au Mans et le matin il fait déjà pas chaud et la voiture dort souvent dehors, donc a froid je risuqe d'être pas mal embété...j'ai trouvé 2 astuces par trop compliqué a mettre en oeuvre, la premièere est celle que tu dis, mettre une résitance chauffante sous la cuve pour pré-chauffer l'E85, la deuxième est d'avoir un petit réservoir d'essence avec une pompee a essuie glace et in petit gicleur juste au-dessus de carbu et a froid au démarrage tu injectes l'essence juste le temps de démarrer....

Si vous avez d'autre astuces, n'hésitez pas...a+ david

En effet, moi au debut j'y suis allé progressivement.
Jusqu'a 30% ça fonctionnait sans modif, seulement avec un reglage richesse de ralenti.
Apres au dessus sans modif, ça donnait des accoups parce que ça carburait trop pauvre.

J'aime bien ton idée d'injecter un peu d'essence pour le demarrage a froid.
Tu me diras ce que ça donne, si tu le fais.

Nico.

[bouda]

Oui je te tiendrai au courant...mais avant ça il faut que je me trouve un carbu et des gicleurs...je reagrderai ça la semaine prochaine car cette semaine ça risque de ne pas être possible...

Je vais essayer aussi de le faire sur ma moto (une 500GSE)....

Sinon, pour info as tu essayé de jouer avec le starter uniquement (sans modif de gicleur)...car j'ai lu quelque part, qu'USA il jouait avec ça et franchement se serait plus pratique que de tout modifier et on aurait l'avantage de rouler soit en SP95 ou en E85...c'est peut-être pas évident mais peut-être suffisant pour régler l'enrichissement nécessaire (+20 à 30%) avec l'E85!!

Si tu as le moindre pb, n'hésites pas a le poster, car j'ai aussi lu que ça pouvait fonctionner une 10 de plein...et que ça pouvait déconner après...enfin on voit tellement de connerie...que c'est difficile de différencier le vrai du faux.

[Pastekos]

La methode avec le starter, c'est bon pour des essais. PArce que quand tu tire le starter tu obstru l'arrivée d'air, donc tu ne peux plus avoir la puissance maximum de ton moteur....

Sinon, moi, je roule depuis presque 6000 kms avec du E85, pas de pb.

Nico.

[bouda]

Ok, je me rappel pas de ça, car je pensais que l'on faisait que enrichir, mais j'ai un vague souvenir d'un déplacement de papillon maintenant que tu me le dis (je regarderai ça...)

C'est dommage, ceci aurais été bien pratique...

Avez vous des avis sur les boitiers Flex ? Car j'ai une ford escort de 96 (qui suce a mort) et je suis tenté aussi de la passé en e85.

A+tard