hello tous le monde,
Ben voilà j'ai fais mes p'tit calcul et voici le résultat qui correspond a notre bon vieux bouquin Alcool carburant des années 80...
Je pense qu'une augmentation de 30% du Ø de gicleur est suffisant, pourquoi, je m'explique et j'espère que vous aurez la photo des données que j'ai récupérer...et que vous serez OK avec moi...
Il y a plusieurs chose a ne pas oublier...comme le dit mpapy8, le pouvoir energétique est inférieur de 50% mais a 100% d'ethanol (en faite c'est plutôt 40% avec 85% d'éthanol), de plus la masse volumique est légèrement différente de l'essence (pas de bcp mais cela suffit..), ainsi si l'on calcul le débit massique du carburateur a une vitesse stabilisé avec la formule
Débit = Masse volumique * section gicleur * vitesse d'écoulement (vous pouvez prendre une vitesse bidon, mais il faut prendre tjrs la m^me dans les calcul), ainsi vous remarquerez que pour un débit supplémentaire de 40% (pour ratrapper les 40% d'nrj en moins) il suffit d'augmenter la section que de 32% pour de l'E85.
De plus, on remarque que d'après les normes sur l'E85, le pourcentage évoluera dans l'année, de 85% l'été a 65% d'ethanol, hors a 65% la masse est de env 778 kg/m3 et la perte d'nrj est d'env 28%, ce qui donne après calcul une augmentation du Ø gicleur de 22%, ainsi pour être tranquille l'été, je pense qu'une augmentation de 30% suffit pour de pas perdre en puissance, de plus il faut penser que l'on peut récupérer un peu de puissance en réglant correctement l'avance a l'allumage..
Donc je vais partir sur cette valeur et je verrais bien le résultat, j'espère ainsi économiser un petit plus d'essence que notre ami nico ...
Vos avis m'intéresse !!!