Tests indépendants des capsules MPG caps de FFI

[elephant]

ouais, même qu'on aimerais bien les lire, pcq, les test ont leur fait souvent dire ce qu'on veut bien ,même aux constats d'huissier ( voir ce que j'ai dit récemment sur les test de Jean Marc Moreau )
Le problème, c'est que souvent, on vous assène des test, sans préciser les protocoles, ou des test, très officiels, mais qui n'ont rien a voir avec le sujet

une fois de plus: qu'on nous confie un véhicule témoin et que nous appliquions nos protocoles, en double aveugle, et en verra bien !

Qui ose ?

quant au document ukainien: je l'ai lu de a à z: il permet seulement de ramener une vieille honda boulimique à des consos correctes ! du vent i

[BusinessPlus]

Bonjour,

Tout d'abord félicitations pour votre travail de recherche et votre objectivité. Je ne suis pas fan des forums, trop souvent engagé, mais force est de constaté que vous faites exception à la règle (avis personnel).

Grâce à votre travail j'ai maintenant l'explication sur les disparités constatées sur les véhicules de clients et de distributeurs. Tout ce que vous dites est juste.

Personnellement, j'ai pu constaté une légère économie de 6% puis une surconsommation et enfin un retour à la normale quand j'ai stoppé le produit. (Cela fait maintenant + de 3000 kms)

Pour être tout à fait objectif je dois dire que j'ai constaté une plus grande souplesse et un silence de fonctionnement accrus qui ont disparus lors de l'arrêt du produit.

Tous les clients qui ont eu des résultats, parfois très importants (jusqu'à 22%), ont de vieux véhicules diesel ou essence, MAIS....

après 2 à 3 pleins l'économie cesse dans 100% des cas !

Voilà maintenant 3 mois que j'ai demandé aux distributeurs et aux clients d'être très rigoureux dans leurs relevés, ils ont tous un tableau détaillé à remplir. Et le constat est toujours le même, pas d'économie.

Je connais même un distributeur (pas dans mon équipe) qui a mis en route des tests chez plus de 20 transporteurs, nous avons longuement échangé et il fait le même constat.

Et croyez moi j'ai rarement vu un garçon aussi pugnace !

N'ayant pas de résultats avec les tubes de 5 grammes concassés appelé Mega Vial spécialement adapté aux poids lourds. Il a cherché la raison et a constaté que le produit mettait 33 heures à se diluer dans 5 litres de gazole à une température ambiante de 20°.

Il a donc décidé de diluer le produit dans des bouteilles préparé pour 100 litres de carburant, et a refait les tests chez tous les transporteurs. À ce jour aucun résultats, même parfois de la surconsommation. Il attends les résultats des derniers tests.

Voilà, sincèrement j'aurais aimé pouvoir prétendre que le produit est merveilleux, mais c'est faux !

Je dois reconnaitre que je me suis trompé, j'ai voulut y croire jusqu'au bout, en espérant que le produit protégé au moins l'environnement, mais avec ce que je viens de lire sur la composition du produit, ce n'est plus possible sauf à renier mes valeurs, et là c'est hors de question !

[citro]

Depuis des mois que je survole ce sujet, je pense à chaque fois "ce sujet devrait être vérouillé" mais là je me rend compte que j'ai eu tort.

Merci BusinessPlus pour ton intervention.

Et surtout, ne lâches rien, ne renies pas tes valeurs.

[Capt_Maloche]

Pour être tout à fait objectif je dois dire que j'ai constaté une plus grande souplesse et un silence de fonctionnement accrus qui ont disparus lors de l'arrêt du produit.

Voilà, sincèrement j'aurais aimé pouvoir prétendre que le produit est merveilleux, mais c'est faux !

Je dois reconnaitre que je me suis trompé, j'ai voulut y croire jusqu'au bout, en espérant que le produit protégé au moins l'environnement, mais avec ce que je viens de lire sur la composition du produit, ce n'est plus possible sauf à renier mes valeurs, et là c'est hors de question !

Bonjour, et merci pour ton intervention c'est courageux de ta part, et fort utile

Nous aussi on aurais bien voulu que ce produit soit efficace

Le produit a toutefois un effet connu en tant qu'anti-déflagrant

il faut aussi savoir que le ferrocène et ses dérivés sont utilisés pour l'armement et la propulsion d'engins ballistiques http://www.cdc.gov/niosh/ipcsnfrn/nfrn1512.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrocene#Fuel_additives

Je me suis demandé si la diffusion d'un tel produit (inutile pour nos véhicules) ne pouvait pas être un circuit détourné pour des réseaux terroristes...

[elephant]

Bof ! Vu le prix sous forme de pilules, çà m'étonnerait qu'on s'en serve pour faire de gros massacre, malgré sa réactivté avec le perchlorate d'amonium.

[Gregconstruct]

Bravo BusinessPlus!
C'est ce qu'on appelle de l'honnêteté!!!

[Importugal]

Bonjour à tout le monde et bravo pour votre forum.

Je possède une A6 1,9 TDi 110CV de 98 avec 215000 kms, 1435kg, 70L de carburant embarqué.
J'ai fait environ ~ 3000 kms à 100% huile végétale sans modification sur le moteur.
Comme l'huile est plus visqueuse que le gasoil, je suis revenu à un mélange de 50% huile et 50% gasoil.
Pour compenser la perte de performance par rapport à l'huile car il y avait, j'ai essayé les capsules MPG-CAPS pour voir s’il y aurait un résultat bénéfique sur les performances du moteur, j’ai roulé ~ 7000 kms avec cette configuration et le gasoil vient toujours de la même station Ecomarché.
Tout d'abord, je confirme ce qui il y a été dit dans les 71 pages de ce sujet, tout d'abord, pas grande différence notoire au sujet de la consommation.

- la dissolution des capsules, 2h pour l'essence, plus de 36h pour le gasoil et aucune dissolution dans l'huile, donc avec les capsules MPG-CAPS cela donne :

- Augmentation des performances du moteur au niveau du couple moteur.
- Surconsommation de carburant durant les 3 premiers pleins.
- Légère stabilisation de la consommation sur le 4e plein.
- Consommation + ou - égale sur le 5e plein.
- Légère diminution dans le 6e plein.
- Identique au 6e plein.
- Identique au 7e plein.
- Identique au 8e plein.

70% routes principales, 20% ville, 10% autoroute, conso sur ODB 100% gasoil 6.6L/100, 100% huile 6.5L/100, 50% huile + 50% gasoil 6.6L/100, 50% huile + 50% + MPG-CAPS gasoil 6.5L/100, ce qui fait une économie de ~-1,5% !!!

Ouaouh quel résultat !!!!! donc pas les chiffres annoncés (7 et 15%) par contre des performance accrue (peut-être que si j’avais le pied droite plus léger)


Au niveau pollution, ça fume un peut moins à l’échappement, par contre un mélange d’odeur de friture et d’autre chose indescriptible (à 100% huile, Mc Do garanti).

Dans toute la lecture du sujet (71 pages, quand même) j’ai trouvé dommage que il y eu que un seul test anti-pollution de posté, (ici ou je vis, il n’y a pas de test annuel obligatoire) car il aurait été intéressant de comparer les valeurs des tests pour voir si la firme en question disais vrais sur le sujet de la réduction des émissions polluantes,

J’attends d’essayer une autre formule liquide (MPG-BOOST), cette fois-ci pour palier le manque d’efficacité de la dissolution des capsules dans le gasoil et si celà va engendrer une consommation moindre.

Ce que je recherche avant tout, c’est polluer moins tout en gardant les meilleures performances possibles avec la même ou voir moins de consommation.

Bonne route à tous!

[Capt_Maloche]

Ben oui, les caps c'est de la meuh !

et puis, il n'y a pas de secrets, les moteurs actuels sont bougrement performants;

pour la pollution, il y a l'injection d'eau avec le G.O.
je vais tenter ça d'ici peu, dés que j'aurais stabilisé la conso de mon 2.2 dci (nettoyants moteurs, remettalisant...)

j'envisage aussi de le faire sur mon brûleur fioul de chaudière

[Importugal]

Salut Capt_Maloche

Excuses moi mon ignorance, c'est quoi l'injection d'eau avec le G.O. ?

[Capt_Maloche]

Eh bien c'est un des grand sujet de ce forum

Il y a l'humidification de l'air sur les moteurs atmosphériques qui permet un gain d'environs 5% sur la conso

- l'humidification + injection d'eau à hauteur de 5 à 15% de la quté de carburant pour améliorer la combustion du G.O. et réduire concidérablement l'émission de particules (fumées)

- Le système G pantone

- Le système Pantone, fortements sujet à polémique car réclame une régulation électronique pointue;